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クノダはエディ・アービンを思い出させてくれます、とクリスチャン・ホーナーは言います|雑誌F1

Juki Cunodaは、資格の第2部の手順を成功と見なすことができますか？第1四半期に脱落した後、これは特定の改善ですが、マックスヴェルスタッペンがポールポジションを獲得したとき、レッドブルはほとんど幸せではありませんでした。クリスチャン・ホーナーは、日本のライダーの結果を見ると、90歳で戻ってきました。Juki Cunodaは、予選後に最後にイライラしなかったことを覚えていないかもしれません。通常、彼は問題が何であり、なぜ彼がチームメイトにそれほど遅れをとっていたのかを説明することはできません。今回は、Q3への前進のために準備されました。「パフォーマンスを失いました」 説明した ジュキ・クノダ。 「最後の曲がり角に入って鋭いラウンドを始めたとき、私はそこに普段持っているパフォーマンスを持っていませんでした。「私の膝はそれについて非常に良かった。それはきつい。私はおそらく第3四半期に進むだろう、それは非常に迷惑だ。第3四半期に到達することは可能だった」 彼はレッドブルのパイロットを考えています。パワーユニットのパワーに関する問題がシルバーストーンに登場したことは本当に不快です。第3四半期への進歩は彼を助けるでしょう。クノダ それらを認識します。 「私は自分の進歩に本当に満足しています。これはこれまでで最も純粋な週末だったと思います。自信があり、車について良い気持ちがありました。しかし、最後に測定されたラウンドで何かが常に現れます。怒っています。予選の後の写真家は、ジュキ・クノダとクリスチャン・ホーナーのチームの長を捕らえた後、長いインタビューに陥りました。この会議で彼らが何を引き継いだのかはわかりませんが、今回はCunodaがより快適になる可能性があります。クリスチャン・ホーナー テクノロジーの問題を考慮に入れます。 「このようなバランスのとれた分野では、手順とQ3に入ることの失敗との違いであった可能性があります。」 チームのボスを認めました。 Cunod's Elite Tenは0.115秒を失いました。賞賛が適切です。 「彼は非常にうまく運転していました。私たちは、最大のケースよりもわずかに異なる設定に到達しようとしています。」これは、Cunodの喪失の一部を説明できます。しかし、彼がVerstappenの設定で運転した場合、違いはさらに虐待されます。 「私はちょうどエディ・アービンと話していましたが、1990年代にフェラーリでマイケル・シューマッハで経験したことを非常に思い出させました。」「このような例外的なライダーは、非常に強力な前線を持つように設定されている車で運転できます。それを行うことができる人はほとんどいません。」 彼は、オーバーステア車での運転を管理するVerstappenの信じられないほどの能力のマーゴに関するレッドブルのボスを指摘しています。 「だから、私たちは彼の車をもっと落ち着かせるためにJukimに別のアプローチを選択しようとしています。」日曜日に実を結ぶと、レッドブルは続く可能性があります。 クノダ それは11番目の場所から始まり、日曜日を楽しみにしています。 「少なくとも私は再び18番目ではありません。私は助けにポイントに近づいています。レースを楽しみにしています。しばらく得点したり、最後にポイントを獲得したことを覚えていません。得点してチームを喜ばせなければなりません。」 #クノダはエディアービンを思い出させてくれますとクリスチャンホーナーは言います雑誌F1