33,000キロメートル以上の道路を持つデリーは、大気汚染を悪化させる交通渋滞の点で最悪の主要な世界的首都の1つであり、無駄な燃料消費と道路事故を増加させます。
Gadkariは、彼の宣教（その頭字語Morth）がこのプロジェクトの実行可能性に関する研究を行っており、コンサルタントが任命されていると述べました。
「私たちはトンネルを作ることを計画しており、研究と研究が行われています… Talkatora StadiumからGurugramに至るまで。現在、プロジェクトは研究と研究の段階にあります。そのために1人のコンサルタントを任命しました」
ガドカリは、トンネルは、少なくとも1時間（時代に向けて）から道路でTalkatora StadiumとGurugramの間の移動時間をわずか10〜15分に短縮できると述べました。
Talkatora StadiumとGurugramの間の距離は、撮影するルートに応じて約28〜30 kmです。
「デリーの交通渋滞を減らしたいと同時に、大気汚染から解放されたいと考えています」とガドカリは述べ、研究が完了した後にこのトンネルを介した移動時間のより良い推定値が提供されると付け加えました。
デリーの大気質指数（AQI）は頻繁に「重度」に沈黙します。中央公害防止委員会（CPCB）のデータによると、デリーは、2022年以降、毎年40％以上の「貧しい」、「非常に貧しい」、または「重度」の空気を呼吸しています。ゼロから50のAQIは、「良い」、51-100「満足」、101-200「中程度」、201-300「貧しい」、301-400「非常に貧しい」、401-500「重度」と見なされます。
ガドカリは、モートにはデリーの道路の主要な計画があると付け加えました。 「私たちは今、新たに考えています…デリーにとって30〜40,000クロールの新しいプロジェクトがあります」と彼は言いました。
モルスは、デリーの道路の分散に1兆ポンドのコーパスを割り当てました。デリーは、旅行時間の削減を目的とした主要な高速道路プロジェクトの一部です。たとえば、1,386kmのデリームンバイ高速道路の長さが12％減少すると、移動時間が24時間から12時間に半分になりました。
同様に、アムリトサルを介したデリーからカトラへの移動時間は、669 kmの廊下の長さが5％減少したため、12時間から6時間に減少しています、とMORTHデータによると。
しかし、公共交通機関よりも民間車を使用することに対する人々の好みは、心配な傾向を示しています、とセントラルロードリサーチインスティテュート（CRRI）のチーフサイエンティストであり、交通工学および安全部門の責任者であるS. Velmurugan氏は述べています。
「デリーには33,000 kmを超える道路があり、国内の他のメトロよりもはるかに高くなっています。これは理想的には混雑を減らすはずです。しかし、メトロとバスで旅行する人々のシェアは毎年減少しています。通勤者の約17％がメトロを好み、約15％がバスを好む。
中央政府の車両登録簿であるVahanによると、2024年から25年にかけて、デリー運輸省は約450,000台の双頭、190,000台をわずかに超える車、2,300台のバス、約17,200台のトラックを登録しました。
今週初め、デリー政府は、これらの車両の燃料効率が低く、より高い炭素排出量をもたらすため、10歳のディーゼル車と15歳のガソリン車両（10歳のディーゼル車両と15歳のガソリン車両の燃料の販売の禁止）を実施しました。
デリー政府は後にhを禁止した
「化石燃料の不完全な燃焼のため、トラフィック中の車両のアイドリングエンジンと頻繁な停留所は、二酸化炭素、一酸化炭素、粒子状物質などを大幅に高く放出します。さらに、研究は燃料消費量を20〜30％増加させ、排出量の比例的な増加につながる可能性があることを示しています。
3月13日、ロク・サバのデリーの交通渋滞に関する質問に答えて、ガドカリは、デリー警察が、主に建設工事、侵食、および大量の交通量が多いため、交通がしばしば停止する都市で134のスポットを特定したと言いました。
匿名の条件でデリー運輸省の役人は、交通渋滞に対抗するプロジェクトはデリー公共事業部（PWD）によって処理されたと述べた。デリーPWD大臣の事務所は応答しませんでした ミントのクエリ。
#センターはデリー中心部とグルグラムの間にトンネルを建設することを検討していますNitin #Gadkari