Sauberのブレークスルーダブルポイントフィニッシュはオーストリアでフィニッシュしました。これは、2023年のカタールラウンド（Fittingly、8-9フィニッシュ）以来初めてであり、今シーズンにわたるチームの大規模な開発作業の検証でした。
2026年のまったく新しいF1の規制の開始にもかかわらず、Sauberは今年のC45に更新を掲載することに関しては特に恥ずかしがり屋ではありませんでした。マティア・ビノットがチームに加わったとき、ザウバーが水を踏んでいたことはよく知られています。チームは、チームがアウディに変身する場所に時計が転がるのを効果的に待っていました。
しかし、車を開発することは、Hinwilで設計ツールを開発するのにも非常に役立つかもしれないと感じていたので、Sauberは今年の前半を中盤の注文に登ろうとして費やしました。このアプローチは現在、報酬を提供し始めています。ニコ・フルケンベルクは過去3レースでポイントを獲得し、ルーキー・ガブリエル・ボルトレトは今ではオフになっています。
「私たちはここで少し楽しみ始めているので、年末に技術的な規制が終了していることに少しうんざりしています！」 Red Bull RingでのSauberの申し分のないパフォーマンスをきっかけに、チームの校長Jonathan Wheatleyを笑わせました。 「マティアとジェームズの仕事で [Key, technical director] 工場で戻ってきて、車にパフォーマンスを置いています。つまり、ここにいるのは素敵な時期です。」
「[Bortoleto] 完璧なパフォーマンスを提供しました。彼は資格を通じてそれをずっと構築し、構築し、構築しました。つまり、すごい！私たちは皆、チームでさえそこに座って、「なんて素晴らしい成果だ」と言っていたと思います。また、ニコは予選で傑出した何かをすることができる以上のものだと思いますが、繰り返しますが、彼が届けたドライブを見てください。
「それは車の自信を示しており、チームが持っているという自信を示していると思います。ピットストップのパフォーマンスは今日のワールドクラスでした。
ガブリエル・ボルトレト、ザウバー
写真：Andy Hone / Motorsport Images
多くの人は、ウィートリーがチームに到着し、そこで彼が最初に日本のグランプリよりも先にチームの校長を獲得したことが、ピットストップに関してザウバーにとって分岐点の瞬間だと理論付けています。新しいピット機器がレース中に無数の問題に遭遇した昨年の開始時にチームが配信した悲惨な停止の一部を考えると、コンテキストは少し誤解を招く可能性があります。
これらの問題は最終的にダイヤルされ、チームは年末までにより良い形になりました。 Valtteri Bottasの車のカタールで2.42秒のタイヤスワップを提供しました。これは今年最速のサービスです。
しかし、10分の1秒が賞品とポイントレスの週末の違いになることが多いチャンピオンシップでは、さらに3つまたは4分の4が見つかりました。そして、スペインでは、ザウバーがボルトレトの車で2.13秒の停留所を記録し、オーストリアの2.3秒で両方の車を向き直しました。
ホイートリーは、彼がザウバーの乗組員の反応時間を改善するために「小さな役割」を演奏することを望んでいたが、彼はメカニック自体とビノットの2階のリーダーシップによって行われた仕事を信用することを好んだ。
「私が到着する前にここに旅があったことを確認してください。 [But] もちろん、私はここで態度、考え方、私たちがレースに行く方法の観点からプラスの効果を持っていると思うのが好きです。ピットストップをして、人々が繁栄するための適切な環境を作ることを楽しむことができます。私は小さな役割を果たしましたが、彼らはすでに旅をしていたと思います。
「マティアを忘れないでください。彼が背景から持っていた影響を想像してください。ピットストップのパフォーマンスはチームスピリットの現れだといつも言っていました。チームが非常にやる気があるとき、彼らは今日のチームがその精神の観点からどこにあるかを示していると思います。」
ガブリエル・ボルトレト、ザウバー
Wheatleyのタッチも戦略にまで及びます。彼は、2つの車がワンストップのリアム・ローソンとフェルナンド・アロンソにbeatられたとしても、2つのストッパーはまだオーストリアに行く道だったと信じています。彼は、トラフィックの影響なしに、そして追いかけているマクラーレンの影響なしに、より大きな報酬が利用できると言います。 いる トラフィック – レースの最終段階で。
とにかく、彼のチームへの到着は、現状に挑戦しようとしました。チームは、特にフレデリック・ヴァスザーがフェラーリのスティックを拡大した後、数年間ardderのないように見えましたが、トラックの運転席に誰かがいて、レッドブルの専門知識を持っている人は、F1で可能なことができることの新しい感覚をチームに染み込ませました。
「私がピットクルーと一緒に持っていた会話がいくつかあります。私は目を見て、多分私たちがすべきことについて話しました。
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「しかし、チームには素晴らしい環境があると思います。そのほとんどはここに来る前にここにありました。もちろん、やるべきことがあります。私たちはひどいことを変えました。
「私たちは、レース中にコミュニケーションのさまざまな方法、戦略について話すさまざまな方法、その中により多くの聴衆をどのように含め、それを正しい方法で行うかを探求したかったのです。
「私たちは現時点で繁栄していると思います。環境を楽しんでいるだけです。ええ、もっと多くのことがあります。私はまだ4月以来ここにいました。」
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ジェイク・ボクサル・レッジ
フォーミュラ1
ザウバー
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