多くの失望したドライバーは、彼らが本来あるべきものよりもさらに注文の下にあり、まったく支配的なポーゼッターを含むいくつかの明確な傑出したものです。これは、オーストリアグランプリの予選のフォーミュラ1フィールドの勝者と敗者の選んだことです。
勝者：Lando Norris（1st）
チャンピオンシップリーダーのマクラーレンとその2人のドライバーに対する脅威は、週末を通して本質的に存在していません。しかし、その評価は、Lando Norrisに適用されるだけかもしれません。
彼は、FP1の代役であるアレックス・ダンから車を取り戻した瞬間から、チームメイトのオスカー・ピアストリよりも決定的な利点がありました。彼のパフォーマンスは、マクラーレンでのダイヤルがここで最初から車を持っていた方法を予言したかもしれません。
レッドブルが予選で少し迷子になったため、マクラーレンのギャップが開かれましたが、ピエールガスリーのスピンアルパインのイエローをキャッチしたおかげで、ピアストリが最終ラップを逃したのはノリスでした。
ピアストリは、ノリスが非常に強いことを認めた。第2四半期にはノリスから小さなエラーがありましたが、彼はまだ最速で、このポールでグリップを失うようには見えませんでした – そして、その最終ラップは絶対に押しつぶされていました。
敗者：レッドブル（7日と18日）
マクラーレンの最も近い挑戦者が車が突然予選の悪夢になったように見えたので、レッドブルの十分な週末はほこりに変わりました。
Max Verstappenは明らかに第1四半期から不幸でしたが、彼はいつもの魔法を実行し、とにかく車から良い結果を得るかもしれないように見えました。
代わりに、それはすべて第3四半期にバラバラになり、Verstappenは7番目に落ちました。彼が間に合うように削除されたかもしれないいくつかの黄色い旗に慎重にラップを中止した結果、彼はリスクを冒したくありませんでした。
しかし、少なくとも彼はそこまで到達しました。それは、5月にイモラでcrash落して以来、彼がレッドブルのために最高のものを見た週末にYuki TsunodaがQ1からノックアウトされたのは謎だからです。
実際のVerstappenに比べてまだ遅すぎますが、Tsunodaは少なくとも予選で第3位の場所を争うように見えました。そして、ツノダは第1四半期の彼のチームメイトよりも0.26が0.26秒遅かったが、彼は12箇所遅れており、排除された。
それは非常に必要なブレークスルーの基礎となる可能性があるように見えました。代わりに、ポイント1〜2ポイントを救おうとするだけで、もう1つの長いスローになります。
勝者：フェラーリ（2番目と4番目）
フェラーリのオーストリアのアップグレードが機能したという即時の証拠は？チャールズ・レクレールは、マクラーレンスを分割することは、彼がよく生産する時折の予選の奇跡に置くことができましたが、チームメイトのルイス・ハミルトンがミックスにいます。
Gaslyのスピンの黄色は間違いなくQ3の結果に影響を及ぼし、LeclercでさえNorrisから0.5秒です。
しかし、これがフェラーリがその重要な2025問題を改善するように設計されたアップグレードを実行した最初の意味のある日であることを考えると、それは素晴らしいスタートです。
敗者：キミ・アントネリ（9日）
カナダの勝者メルセデスのために地球に戻って、最後のガスプラップの前にQ1とQ2の両方の早期出口に対して非常に脆弱に見えました。
ジョージ・ラッセルは少なくとも最終的には5位になりましたが、カナダの表彰台がルーキーシーズンを本当に開始するために必要なブレークスルーとして請求されたとき、キミ・アントネリから9位になりました。
勝者：ガブリエルボルトレト（8日）
それは資格があるだけですが、ガブリエル・ボルトレトは今では彼の静かに強いルーキーシーズンにふさわしい目を引く結果を持っています。
彼はレッドブルリングで最初から急速に、すべてのセッションでザウバーのチームメイトのニコ・ハルケンベルクよりも速く、そして毎回トップ10で、FP1からFP3まで、そして予選のすべての部分です。
ここで彼の最初のQ3の出演を銀行に預けた後、日曜日はボルトレトの最初のF1ポイントを獲得する最高のチャンスです。
敗者：ランス・ストロール（16日）
ランスの散歩は実際に急速であり、FP2で4番目に速い時間を設定し、FP3で8位になりました。
彼とアストン・マーティンは強力な第3四半期の候補者のように見え、散歩は1年ぶりにフェルナンド・アロンソを上回る機会を持っているように見えました。
代わりに、彼は再び第1四半期に出かけ、アロンソは第2四半期に入りました。散歩が突然行方不明になったようなものではありません – 彼はアロンソよりも0.13秒遅かった – しかし、再びマージンの間違った側にいることに気づき、今ではタフなグランプリに直面しています。
“多分 [it was] トラックの温度の違いは、かなり熱くなりました」と散歩は言いました。
「車はかなり死んでいると感じました。グリップはありません [I was] バランスに苦しんでいます。」
勝者：リアム・ローソン（6日）
リアム・ローソンがレッドブルリングで最高の「レッドブル家」F1ドライバーであるリアム・ローソンにお金を持っていたのは誰ですか？おそらくローソン自身もそうではありません。
Q1の3番目は、カウントされたときに発展したことのないパフォーマンスの別のフラッシュのように見えました。しかし、今回はそうしました。
レッドブルのローソン周辺の物語や外の物語を変更するにはおそらく遅すぎますが、彼はこれまでのF1キャリアの2番目に良い適格な結果のためにより悪い場所を選ぶことができたでしょう。
敗者：カルロス・サインツ（19日）
Verstappenは、予選で彼の車を「信頼できない」ラベルを付ける唯一のドライバーではありませんでした。
これはウィリアムズにとって素晴らしい週末ではありませんでしたが、少なくともチームメイトのアレックス・アルボンの尾には正しいように見えました。
しかし、Q1では、Albonは常にSainzが一致できなかったエッジを持っているように見えました。そして、ブレーキの下で車と戦う恐ろしいラップが、3回連続のレースでは、アルボンよりも4分の1、および第1四半期に4分の4の遅いサインを去りました。
Albonはそれをより良くし、12位に予選しましたが、まだQ3自身を作ってから10分の1でした。
敗者：ニコ・ハルケンバーグ（20日）
今年のザウバーのリードドライバーと唯一のポイントスコアラーは、週末を通して彼の新人チームメイトよりも遅くなっています。
ニコ・ハルケンバーグは少なくとも第2四半期に入るべきだったはずです – しかし、彼に大きな時間を費やした大きなロックアップは、代わりに彼を20日と最後に委託しました。
勝者：ピエール・ガスリー（10日）
アルパインは、ガスリーがトップ10に入る予選で全能の努力を引き出すまで、中盤での競争の少ない週末の1つであるように見えました。
彼は第2四半期に印象的な6位で、チームメイトのフランコ・コラピントよりも10分の1以上速く、14位でした。
ガスリーがグリッドで10位よりも良くないことを保証する最終コーナーでのスピン（そして、他のすべての人のためにQ3を混乱させた）は、彼がそれが与えるよりも多くの車を求めていることを示唆した。
#2025年のオーストリアグランプリF1の2025年の受賞者と敗者