日本語版
最新ニュース
世界

科学者は、カヌーによる30、000年前の壮大な海の旅を再現します

地図、コンパス、または金属の道具の発明のずっと前に、初期の現代人間は並外れた偉業を管理しました。約30、000年前、人々は現在の台湾から沖縄を含む日本南部の島まで危険な海の旅をしました。 彼らは、本能、初歩的な石器、探索するための不屈のドライブに頼っていませんでした。しかし、彼らがそのような旅をどのように管理したかは、考古学の最も永続的な謎の1つであり続けています。ギャップを埋めるために、Yousuke Kaifu教授が率いる研究者チームは 東京大学 実践的なアプローチに目を向けました。実験的考古学と高度な海洋シミュレーションを通じて、彼らは旅が可能かどうかだけでなく、それがどのように行われたのかを発見することに着手しました。 彼らは古代スタイルのボートを建設し、現代の航海に出発し、仮想のパドラーが古代の流れを引き受けるのを見ました。古代の海の旅のテスト「私たちはこのプロジェクトを簡単な質問で開始しました。「古石の人々は沖縄のような遠隔島にどのように到着しましたか?」 「彼らの旅はどれくらい困難でしたか?」 「そして、彼らはどのツールと戦略を使用しましたか?」とKaifuは言いました。海の腐食力を生き延びた物理的証拠がほとんどないため、チームはトール・ヘイヤーダールの1947年のような歴史的な実験からインスピレーションを得ました Kon-Tiki 遠征。彼らは、建物とパドリングによって、昔ながらの方法で理論をテストすることにしました。研究者はもともと、彼らの古代のカウンターパートがいかだを使用したのではないかと考えていました。しかし、いくつかの試行が実行された後、彼らは、ラフトが世界で最も強い海の流れの1つである強力な黒水流を生き残るにはあまりにも遅すぎて薄っぺらであることに気付きました。一方、ダグアウトカヌーはより多くの有望を示しました。「これらのカヌーは、交差点を作るのに十分な速さで耐久性があることを知っています」とカイフは説明しました。2019年、チームは24フィート(7.5メートル)のカヌーを建設しました sugime 30、000年前の石器のレプリカを使用した1つの日本の杉の丸太から。星、太陽、海の腫れ、およびその本能以外の航海補助具がなく、チームはカヌーを日本の東部からヨナグニ島まで140マイル(225キロメートル)にパドリングしました。旅は45時間以上の連続したパドリングをかけました。その多くは、土地の目に見える兆候なしにありました。古代の海路のシミュレーション実験的な航海は、パズルの1つのピースでした。幅広い可能性をテストし、古代の船員がどのような要因を助けたか妨害したかをよりよく理解するために、チームは何百ものコンピューターシミュレーションも実行しました。 これらのデジタルジャーニーは、季節のばらつき、開始場所、海の電流パターン、パドリングの方向を考慮しました。「黒水の電流は一般にナビゲートするのが危険だと考えられています。あなたがそれを入力した場合、あなたはあてもなくドリフトすることができると思いました。しかし、私たちのシミュレーションの結果は私が想像していたものをはるかに超えていました。」海流型ナビゲーション戦術このシミュレーションは、台湾北部から始まることにより、航海が成功する可能性を劇的に改善することが示されました。 彼らはまた、目的地に向かって直接ではなく、わずかに南東に向かうことが、電流の強い北のドリフトを補うのに役立つことを明らかにしました。言い換えれば、これらの初期の探検家は、たとえ現代の地図を所有していなくても、洗練された戦略と海の読み物の感覚を持っていた可能性があります。保証なしの一方向の旅彼らの印象的なスキルにもかかわらず、カイフはこれらの海の旅がおそらく一方向旅行であると信じています。 「帰りの旅が可能だとは思わない」と彼は言った。「地図を持っていて、黒島のフローパターンを知っているなら、帰りの旅を計画することができますが、そのようなことはおそらく歴史のずっと後まで起こらなかったでしょう。」これにより、これらの初期のパドラーの勇気がさらに注目に値します。土地に到達すること、または戻ってくることを保証することはありません。彼らは、海洋の知識に対する決意と信頼によってのみ推進された外海を横切って出発しました。人間の創意工夫と適応性古代の人間が台湾から日本までどのように渡ったかを明らかにするだけでなく、この研究は人間の適応性と革新のより広い問題への窓を開きます。「科学者は、過去の人間の移住のプロセスを再構築しようとしますが、彼らが実際にどれほど挑戦的であるかを調べることはしばしば困難です」とカイフは言いました。 「プロジェクト全体からの重要なメッセージの1つは、私たちの古石の祖先が本当の挑戦者であったことです。今日の私たちのように、彼らは前進するために戦略的な課題を引き受けなければなりませんでした。」また、この実験は、現代の基準でも印象的な方法で、人々が環境をどのように使用したかを示しています。「たとえば、古代のポリネシアの人々には地図がありませんでしたが、太平洋全体を旅することができました」とカイフは言いました。 「目に見える陸地、天の体、腫れ、風など、正しい方向を知るために海洋にさまざまな兆候があります。私たちはそのような技術の一部を途中で学びました。」探検家の精神を再発見します一連の単純な質問として始まったものは、驚くべき旅で終わりました。歴史、科学、職人技、そして純粋な人間の意志を融合させました。私たちの先祖の道をたどる際に、カイフと彼のチームは、人間が世界の遠くの角にどのように住んでいるかを理解することに私たちを近づけただけでなく、私たちの種を定義し続ける時代を超えた探検の精神を思い出させました。- -Eric RallsとEarth.comから提供された無料のアプリであるEarthSnapで私たちをチェックしてください。- - #科学者はカヌーによる30000年前の壮大な海の旅を再現します

科学者は、カヌーによる30、000年前の壮大な海の旅を再現します

1751099294
2025-06-28 07:19:00

地図、コンパス、または金属の道具の発明のずっと前に、初期の現代人間は並外れた偉業を管理しました。

約30、000年前、人々は現在の台湾から沖縄を含む日本南部の島まで危険な海の旅をしました。

彼らは、本能、初歩的な石器、探索するための不屈のドライブに頼っていませんでした。しかし、彼らがそのような旅をどのように管理したかは、考古学の最も永続的な謎の1つであり続けています。

ギャップを埋めるために、Yousuke Kaifu教授が率いる研究者チームは 東京大学 実践的なアプローチに目を向けました。

実験的考古学と高度な海洋シミュレーションを通じて、彼らは旅が可能かどうかだけでなく、それがどのように行われたのかを発見することに着手しました。

彼らは古代スタイルのボートを建設し、現代の航海に出発し、仮想のパドラーが古代の流れを引き受けるのを見ました。

古代の海の旅のテスト

「私たちはこのプロジェクトを簡単な質問で開始しました。「古石の人々は沖縄のような遠隔島にどのように到着しましたか?」 「彼らの旅はどれくらい困難でしたか?」 「そして、彼らはどのツールと戦略を使用しましたか?」とKaifuは言いました。

海の腐食力を生き延びた物理的証拠がほとんどないため、チームはトール・ヘイヤーダールの1947年のような歴史的な実験からインスピレーションを得ました Kon-Tiki 遠征。彼らは、建物とパドリングによって、昔ながらの方法で理論をテストすることにしました。

研究者はもともと、彼らの古代のカウンターパートがいかだを使用したのではないかと考えていました。しかし、いくつかの試行が実行された後、彼らは、ラフトが世界で最も強い海の流れの1つである強力な黒水流を生き残るにはあまりにも遅すぎて薄っぺらであることに気付きました。一方、ダグアウトカヌーはより多くの有望を示しました。

「これらのカヌーは、交差点を作るのに十分な速さで耐久性があることを知っています」とカイフは説明しました。

2019年、チームは24フィート(7.5メートル)のカヌーを建設しました sugime 30、000年前の石器のレプリカを使用した1つの日本の杉の丸太から。

星、太陽、海の腫れ、およびその本能以外の航海補助具がなく、チームはカヌーを日本の東部からヨナグニ島まで140マイル(225キロメートル)にパドリングしました。

旅は45時間以上の連続したパドリングをかけました。その多くは、土地の目に見える兆候なしにありました。

古代の海路のシミュレーション

実験的な航海は、パズルの1つのピースでした。幅広い可能性をテストし、古代の船員がどのような要因を助けたか妨害したかをよりよく理解するために、チームは何百ものコンピューターシミュレーションも実行しました。

これらのデジタルジャーニーは、季節のばらつき、開始場所、海の電流パターン、パドリングの方向を考慮しました。

「黒水の電流は一般にナビゲートするのが危険だと考えられています。あなたがそれを入力した場合、あなたはあてもなくドリフトすることができると思いました。しかし、私たちのシミュレーションの結果は私が想像していたものをはるかに超えていました。」

海流型ナビゲーション戦術

このシミュレーションは、台湾北部から始まることにより、航海が成功する可能性を劇的に改善することが示されました。

彼らはまた、目的地に向かって直接ではなく、わずかに南東に向かうことが、電流の強い北のドリフトを補うのに役立つことを明らかにしました。

言い換えれば、これらの初期の探検家は、たとえ現代の地図を所有していなくても、洗練された戦略と海の読み物の感覚を持っていた可能性があります。

保証なしの一方向の旅

彼らの印象的なスキルにもかかわらず、カイフはこれらの海の旅がおそらく一方向旅行であると信じています。 「帰りの旅が可能だとは思わない」と彼は言った。

「地図を持っていて、黒島のフローパターンを知っているなら、帰りの旅を計画することができますが、そのようなことはおそらく歴史のずっと後まで起こらなかったでしょう。」

これにより、これらの初期のパドラーの勇気がさらに注目に値します。土地に到達すること、または戻ってくることを保証することはありません。彼らは、海洋の知識に対する決意と信頼によってのみ推進された外海を横切って出発しました。

人間の創意工夫と適応性

古代の人間が台湾から日本までどのように渡ったかを明らかにするだけでなく、この研究は人間の適応性と革新のより広い問題への窓を開きます。

「科学者は、過去の人間の移住のプロセスを再構築しようとしますが、彼らが実際にどれほど挑戦的であるかを調べることはしばしば困難です」とカイフは言いました。

「プロジェクト全体からの重要なメッセージの1つは、私たちの古石の祖先が本当の挑戦者であったことです。今日の私たちのように、彼らは前進するために戦略的な課題を引き受けなければなりませんでした。」

また、この実験は、現代の基準でも印象的な方法で、人々が環境をどのように使用したかを示しています。

「たとえば、古代のポリネシアの人々には地図がありませんでしたが、太平洋全体を旅することができました」とカイフは言いました。

「目に見える陸地、天の体、腫れ、風など、正しい方向を知るために海洋にさまざまな兆候があります。私たちはそのような技術の一部を途中で学びました。」

探検家の精神を再発見します

一連の単純な質問として始まったものは、驚くべき旅で終わりました。歴史、科学、職人技、そして純粋な人間の意志を融合させました。

私たちの先祖の道をたどる際に、カイフと彼のチームは、人間が世界の遠くの角にどのように住んでいるかを理解することに私たちを近づけただけでなく、私たちの種を定義し続ける時代を超えた探検の精神を思い出させました。

– –

Eric RallsとEarth.comから提供された無料のアプリであるEarthSnapで私たちをチェックしてください。

– –

#科学者はカヌーによる30000年前の壮大な海の旅を再現します

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。