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レプリカカヌーテストの45時間の航海淡石移動理論

（左）実験的航海の終わりに向けて海流のGPS追跡とモデリング。 （右）左の画像の頃の水上のチーム。 クレジット：Kaifu et al。、2025/cc-by-nd 30時間のマークで、キャプテンは乗組員全員に休息を命じ、しばらくの間ダグアウトを自由にドリフトさせ、幸いなことにヨナグニ島に近づけました。 40時間、島のシルエットが見え、次の5時間にわたって、乗組員は着陸地域のナマビーチに到着するまで海岸に沿って強い潮流をナビゲートすることができました。したがって、実験的な航海は成功し、数値シミュレーションによって増強され、ボートが現代と後期の両方の海洋と後期の両方の海で異なる出発点から同様の航海を行うことができることを実証しました。 確かに、現代の海で完全に古石器時代の状態を再現することは不可能でした。乗組員は、人工照明のために最初に島を見つけましたが、その時までに彼らは航行的に軌道に乗っていました。彼らはまた、乗組員の安全を確保するために護衛船を伴って、航海中に2回淡水を供給しました。しかし、護衛船はナビゲーションやダッグアウトキャプテンの意思決定を支援しませんでした。著者は、あらゆる効果が最小限である可能性が高いと考えています。最大の違いは、パドラーの地元の地理に関する基本的な現代の知識であり、航海中のコンパス、GPS、または時計に依存していませんでしたが、避けられない時代錯誤であるナビゲーション計画の開発に役立ちました。 「科学者は、過去の人間の移住のプロセスを再構築しようとしますが、彼らが実際にどれほど挑戦的であるかを調べることはしばしば困難です」とカイフは言いました。 「プロジェクト全体からの重要なメッセージの1つは、私たちの古石の祖先が本当の挑戦者であったことです。今日のように、彼らは前進するために戦略的な課題を引き受けなければなりませんでした。たとえば、古代のポリネシア人は地図を持っていませんでしたが、彼らは太平洋全体を旅することができました。 「黒島を横断する：世界で最も強い海流の1つにわたる旧石器時代の移動」、Science Advances、2025。doi：10.1126/Sciadv.Adv5508（DOIについて）。 「東アジアの古石器時代の船乗り：ダッグアウトカヌー仮説の実験テスト」、科学Advances、2025。doi：10.1126/sciadv.adv5507 #レプリカカヌーテストの45時間の航海淡石移動理論