BMW IX3：最初の試みはあまりうまくいきませんでした

要約されたケース BMWは、リーチが大幅に改善されたまったく新しい世代のIX3を起動します。新しいモデルは、充電時に最大800キロメートルまで実行できるようになりました。また、IX3は、最大400 kWと高度な技術でより速い充電を行います。価格は、ノルウェー市場で成功するために重要です。要約は、Openaiの人工知能（KI）で行われます。コンテンツは、TV 2のジャーナリストによって保証された品質です。 BMW X3は、長年にわたってノルウェーでよく販売されてきました。 2020年にBMWが電気版IX3を示したとき、それは本当に電気自動車 - ぶらぶらノルウェー人で大成功を収めるはずです。しかし、いや、そうではありませんでした。 IX3は競合他社に対して非常にうまく主張することができず、すぐに忘れられた車になりました。なぜ？ 4x4で車を手に入れることができなかった場合、非常に十分でした。ここでは、リアホイールドライブのみが適用されます。そして、SUVを購入すると、多くのノルウェー人が4つの車輪すべてに描く車を持っています。 成功しない：電動BMW X3は基本的にノルウェーの肉屋であるべきです。しかし、それは第一世代の場合ではありませんでした。 プレミアI 9月射程も特に印象的ではありませんでした。440〜460キロメートルでした。 NOK 571,000の開始価格は抑止力ではありませんでしたが、STARTモデルが完全に充電された場合は600,000を超えていました。繰り返しますが、4x4がなければ要求が厳しくなりました。さて、これはすべて歴史です。電気自動車の文脈では、5年はたくさんあります。 BMWが第2世代のIX3となるものをからかいながら、私たちは本当に気づいています。 現在、テストフェーズの最後にあり、9月にミュンヘンで初演されます。その後、年末に車が生産されます。 これは、BMWの大型電気自動車ベンチャーでの最初の車でもあります。私たちの最初のテスト：感動と引き出しの両方 3か月先：9月に新しいIX3がミュンヘンでデビューします。これは、車が終了するのに長い道のりになっていることを意味します。写真：BMW はるかに高速な充電私たちは手の届くところにあるものを見ます：それは今では最大800キロメートルになります！ 最初のIX3は、充電時に150 kWの電力を受け取ることができます。これで適用されるのは最大400 kWです。これにより、理想的な条件と非常に多くを配達できる充電器があれば、10分で最大350キロメートルの範囲を充電できます。車には、そのような充電を可能にするいわゆる800Vアーキテクチャがあります。 車両と負荷（V2L）は、車を強力なモバイル電源（最大3.7 kW）にします。車両間（V2H）により、自宅のエネルギー貯蔵として車のバッテリーを使用することで、より低い電力料金に貢献できます。 ...しかし、IX3の消費量は少なくとも低かった新しい技術時代 IX3は、第6世代のBMW Edriveで最初に出ています。これは、モデルポートフォリオ全体で展開されます。高電圧バッテリーの中核である円筒形のバッテリーセルは、前世代よりも20％高いエネルギー密度を持っています。 IX3は、BMWが新しい技術時代と呼ぶものの始まりもマークします。彼らの有名なドライバーサポートは、現在、新しいAIベースのシステムと組み合わされています。このシステムは、新しいセンサーテクノロジー、改善されたソフトウェア、高性能プロセッサ、高度なモバイル通信に基づいています。ビッグブラザーは現在、700キロメートル以上を管理しています より厳しい：競合他社は、おそらくこの世代のIX3が最初の世代よりも大幅に多く気付くでしょう。少なくともBMWは価格が高すぎません。写真：BMW。 価格が重要になりますノルウェーでは、この車は厳しい競争に会いますが、同時にBMWには、ターゲットグループで明確になるはずのX3とX5の両方の所有者がいます。 価格は重要です。ここでBMWが高すぎない場合、新しいIX3は自宅でかなりの可能性があるはずです。 充電式で手頃な価格のBMWが欲しいですか？次に、以下のケースの車をご覧ください。 今では100,000未満です #BMW #IX3最初の試みはあまりうまくいきませんでした