2026 アウディQ3 ヨーロッパでの9月のリリースと、2026年半ばまでに予想されるオーストラリアの導入が予想される、おそらくプラグインハイブリッド（PHEV）バリアントを初めて含むことに先立ち、世界的に明らかにされました。
アウディの第3世代の小さなSUVの最初の画像は、2024年のグローバル販売が遅い後、ラインナップを再活性化するために、ドイツのブランドの最新のデザイン言語を着用することを示しています。
新しいQ3は、現在のモデルのMQB EVOプラットフォームの更新されたバージョンに乗っています。これは、フォルクスワーゲンゴルフとティグアン、アウディA3セダンとハッチの下でも使用され、48Vマイルドハイブリッド、ディーゼル、PHEVパワートレインを世界中に提供します。
Audi Australiaは、2026年初期から半ばに、ベストセラーのネームプレートの1つであり、BMW X1とMercedes-Benz GLAのライバルである新しいQ3を発売する予定です。
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連絡を受けたとき Carexpert、オーストラリアのアウディは、今年の終わりまでにヨーロッパで「eハイブリッド」バリアントとして発売されるQ3ローカルラインナップがPHEVを含めるかどうかを確認できませんでした。
ここでプラグインQ3を提供する場合は、ボリュームセラーQ5およびQ8ラインなど、複数のSUVセグメントにわたってオーストラリアのアウディショールームのPHEVバージョンを提供します。
2025年の最初の3か月でオーストラリアでのPHEVの販売がほぼ2倍になったことを考えると、プラグインハイブリッドパワーのオプションは賢明であるように思われます。
2018年にオーストラリアで最後に提供されたQ3のディーゼルエンジンの選択は、ローカルQ3ラインナップには計画されていませんが、自動車メーカーは、スポーツバックのボディスタイルが再び新世代のQ3で提供されるかどうかをまだ確認していません。
ドイツでは、2026年第3四半期には、オンロードコストの前に44,600ユーロ（79,362ドル）の開始価格があり、現在のモデルよりも約10,000ユーロ（17,794ドル）が高くなります。
オーストラリアでは、現在のQ3の範囲は、会計年度の終わりまたはモデルライフランアウトプロモーションオファーを除く、エントリーレベルの35 TFSIのオンロードコストの前に54,600ドルから始まります。
アウディは、新しいQ3の寸法を確認していませんが、488リットルの貨物スペースを提供すると述べています。これは、2列目の座席が折りたたまれ、現在のモデルの675/1525Lよりも少ない最大1386Lに拡張可能です。
現在のQ3には2680mmのホイールベースがあり、長さ4484、幅1848mm、高さ1616mmです。
アウディは、ブランドのシグネチャーシングルフレームグリルと統合ヘッドライトを維持しながら、新しいQ3の外部デザインを「より感情的」と説明しています。
各モジュールに25,600個の個別の「マイクロレッド」を含むLEDヘッドライトは、より良い照明とドライバーアシストシステムとの調整を可能にしますが、OLEDテールライトは初めてオプションになります。
「制御可能な冷たい空気の吸気」とユニークなバンパースタイリングは、よりスポーティなSライングレードに見られ、ホイールサイズは直径17〜20インチ、幅215〜235mmに広がっています。 0.30cdの抗力係数は、現在のQ3の0.32を改善します。
Q3 E-Hybrid PHEVは、ヨーロッパで発売される最も強力で最も高価なQ3であり、49,300ユーロ（87,658ドル）で価格設定され、合計200kWの電力と400Nmのトルクを組み合わせます。
電力は、85kW/330nmの電気モーターと1.4リットルのターボチャージャー付き4気筒ガソリンエンジンに由来しています。 7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションが標準であり、発売から前輪駆動フォームでのみ提供されます。
120km（WLTP）の電気専用範囲を提供すると、最大50kWでDCが高速充電され、30分以内に80％のトップアップを提供できます。
195kW/400NM出力を備えた2.0リットルの4気筒ターボペトロールエンジン、今回は7速デュアルクラッチオートとクアトロの全輪駆動と一致し、アウディは150kW/320nmペトロールエンジンがヨーロッパのラインナップに参加すると述べました。
エントリーレベルのバリアントは、48Vマイルドハイブリッドテクノロジーを備えた1.5リットルのターボペトロール4でキックオフします。
エンジンは、「シリンダーオンデマンド」テクノロジーを採用します。シリンダーの非アクティブ化のためにアウディスピーキングで、2番目と3番目のシリンダーが低速および低負荷の駆動条件中に一時停止されます。
キャビンは、フロントガラスの全幅を延長する「ソフトラップ」パネルで構成されており、11.9インチのデジタル楽器クラスターと12.8インチの湾曲した中央タッチスクリーンを含むいわゆる「デジタルステージ」があります。
また、ヘッドアップディスプレイ、照らされたレーザーカットドアパネル、フラットなインテリアドアハンドル、整頓されたセンターコンソールもありますが、フロントサイドウィンドウの音響グレージングは、改良性を改善するように設計されています。
Q3は、Android Auto OS（Operating System）を人工知能（AI）濃縮音声コマンドと操作を使用して、AIアシスタントがデジタルインストルメントクラスターにグラフィカルに図解されています。
ドライバーアシスタンスシステムには、自動駐車場、交通標識認識、自律緊急ブレーキ（AEB）、およびステアリング、ブレーキ、加速、車両の速度をガイドする入力に関するアクティブレーン変更アシストが含まれます。
アウディはまた、その緊急支援システムがドライバーが反応しなくなったシナリオで車両を引き継ぎ、道路脇で車両を停止させることができると言います。
2026年のアウディQ3の詳細は、2026年のオーストラリアの発売に先立ちます。
もっと： すべてのアウディQ3
#新世代2026アウディQ3が発表されたオーストラリアのカードのPHEV