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2025-06-11 13:17:00
世界最大の航空機の貸し手であるAercapは、ウクライナ侵攻後、ロシアで116個のジェット機と23個のエンジンが押収されました。
アイルランドの会社は、ロンドン、リバティミューチュアル、チャブ、フィデリス、スイスREを含む多数の保険および再保険会社に対してロンドンで法的措置を開始しました。
2023年、ロシアの航空会社Ural AirlinesとS7の保険契約に基づく請求の完全な決済で5億7,200万ドルを確保し、合計47機と5つの予備エンジンを獲得しました。これらはAERCAPエンティティが所有しており、2022年にロシアのウクライナ侵攻時に航空会社にリースされました。
2023年に13億ドル、2024年に1億9,500万ドルの回収に続いて、この最新の賞は、ウクライナの紛争に関連するAERCAPの総税引前回収率を約25億ドルにもたらします。
ロンドンの高等裁判所で締結されたばかりの訴訟は、他の5つの航空機の貸手を含む12週間の裁判に続いて、Aercapが主請求者として機能しました。 Aercapは、国際的な法律事務所Herbert Smith Freehills Kramerがアクションで代表していました。
他の請求者には、ドバイ航空宇宙、KKRのKDAC航空、Merx航空、および最終的に米国に本拠を置くMassMutualが所有するリースユニットが含まれていました。裁判の過程で、KDACは保険会社と一緒に解決し、その行動は却下されました。
全リスクの保険会社と戦争リスクの保険会社との間に論争がありました
水曜日に発表された判決は、合計147機の航空機、16個のスタンドアロンエンジン、およびその他の機器に関連しています。これらの保険値は45億ドルを超えました。
重要な問題は、貸手の航空機が請求者に失われたかどうか、そしてもしそうなら、そのような損失を引き起こしたのかについて関係しています。
特に、航空機の損失の原因が航空機をリースするロシアの航空会社の商業的決定であるかどうかについて、オールリスクの保険会社と戦争リスク保険会社の間で紛争がありました。
その場合、全リスクの保険会社は、請求者、またはロシア政府の行為または命令に責任を負うことになります。
ブッチャー判事氏は、Aercapと他の貸手を支持して発見し、彼らの航空機の押収後に彼らの戦争リスク保険契約が引き起こされたと判断した。
彼は、航空機が失われ、損失は2022年3月19日、ロシアの法律が自国からの航空機と航空機の機器の輸出を禁止したときに発生したと結論付けました。
また、EUまたは米国の制裁が保険会社がロシア航空にリースされた航空機の損失について請求者を補償することを妨げたのかについての問題がありました。判決は、保険会社が制裁によってそれほど妨げられていないと結論付けた。
#ダブリンを拠点とする航空機の貸手Aercapは英国の判断で10億ドルを確保しています