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ユーロスターは、ロンドンをフランクフルトとジュネーブに直接結ぶ17億ポンドの高速鉄道サービスを発表します

ユーロスターは、ロンドンからロンドンから直接高速鉄道サービスの計画を発表する歴史の中で最も野心的な拡大を発表しました。 ドイツ スイスは初めて。これは、ヨーロッパを横断する持続可能な旅行に革命をもたらし、大陸の鉄道ハブとしての英国の地位をセメントすることを約束する、17億ポンドの変革的な投資に裏付けられています。チャネルトンネルオペレーターが2024年に1950万人の旅行者の記録破りの乗客の数字を明らかにしたため、画期的な発表が行われます。この5％の前年比は、環境の懸念の長年の混乱と取り付け後の環境に敏感な国際旅行に対する爆発的な需要を強調しています。2030年代初頭から、乗客はロンドンセントパンクラスで列車に乗って5時間以内にフランクフルトの金融街に到着するか、5時間20分でジュネーブの銀行首都に到着し、現代の高速旅行の出現以来のイギリスとこれらのヨーロッパの大国との間の最初の直接的な鉄道リンクをマークします。17億ポンド艦隊革命はヨーロッパの接続性を変えますユーロスターの前例のない資本注入は、最大50の最先端の列車の買収に資金を提供し、現在の艦隊を51〜67ユニットに拡大します。新しいルートは、国際的な鉄道接続の量子飛躍を表しており、ロンドン・フランクフルトサービスはヨーロッパの2つの最大の金融センター間の重要なビジネス旅行を獲得するように位置しています。一方、ロンドン・ジェネバのリンクは、アルパインアドベンチャーと銀行の専門家を求めているレジャー旅行者の両方をターゲットにしています。Gwendoline Cazenaveの最高経営責任者は、「国際的な持続可能な旅行の新しい黄金時代」の夜明けを宣言し、航空の二酸化炭素排出量を避ける環境的に責任ある輸送オプションに対する企業および消費者の好みの拡大と拡張がどのように一致するかを強調しました。政府のパートナーシップは、スイスのつながりのための方法を舗装していますこの発表は、先月の画期的な外交ブレークスルーに直接基づいており、運輸長官のハイジ・アレクサンダーがロンドン・セント・パンクラスのスイス連邦評議員のアルバート・レスティとの歴史的な覚書に署名し、イギリス・スウィッツァーランドの鉄道サービスを妨げる規制および技術的障壁を克服するための政府協力を正式に確立しました。「先月、私はロンドンとスイスの間の直接的な鉄道リンクを提供するための画期的な契約に署名し、直接的な商業サービスへの道を開いた」とアレクサンダーは宣言し、火曜日のユーロスターの発表がヨーロッパのつながりの強化に関する政府の戦略的ビジョンをどのように検証するかを強調した。二国間協定は、チャネルトンネルの安全要件、新しい国境管理の取り決め、スイスへの直接的なサービスを歴史的に防止した複雑な国際鉄道規制など、英国、フランス、スイスの間の前例のない三ネーションの協力を必要とする複雑な国際鉄道規制など、重要なインフラストラクチャの課題に対処しています。財務パフォーマンスは野心的な拡大を促進しますユーロスターの大胆な拡大戦略は、堅牢な金融財団によって支えられており、当社は、欧州市場全体で持続的なインフレや運用コストの上昇などの経済的逆風に挑戦しているにもかかわらず、利息、税金、減価償却、および償却（EBITDA）の前に3億4,600万ユーロの利益を達成しています。収益は2024年に20億ユーロに達し、前年から2％増加しましたが、乗客数は1860万から1950万人に上昇し、ユーロスターは10年目までに3,000万人の乗客を運ぶという野心的な目標に大幅に近づきました。同社の最も強力なルートは、ロンドンパリスが280,000人の乗客を獲得し、ロンドン - ブリュッセルが250,000人の旅行者を追加し、パリブリュッセルやパリ - ヨーロッパを含む大陸サービスを獲得し、一貫した成長軌道を示しているため、根本的な需要拡大計画を実証しました。アムステルダムサービスは、ドイツのプッシュ前に拡大します当面では、ユーロスターは既存の成功したロンドン - アムステルダム回廊を大幅に強化し、9月9日から4回目の毎日のサービスを追加し、12月中旬から5回目を追加し、2月のロッテルダム接続の回復を促進し、パンデミック後の回復において重要なマイルストーンをマークしました。アムステルダムのルート拡張は、より複雑なドイツとスイスのサービスにとって重要な証明基盤として機能し、鉄道旅行を予算航空と区別するプレミアムカスタマーエクスペリエンスを維持しながら、複数の毎日の高速な国際サービスを管理するユーロスターの運用能力を実証しています。インフラ投資は大陸の野望のロックを解除しますEuroStarの現在の事業は、5か国に及びます オランダ、そしてドイツ - このフットプリントをスイスに拡張しながら、実証済みのルートでの頻度と容量を強化することで既存の接続を強化します。SNCF VoyagesDévelopement（55.75％）、Canadian Pension Fund CDPQ（19.31％）、ベルギー鉄道SNCB（18.50％）、およびフェデレーションエルメスインフラストラクチャ（6.44％）の間で共有される同社の所有構造は、財政的な安定性と国際的な専門知識を提供します。2030年代初期のタイムラインは、チャネルトンネルを通じて複数のヨーロッパ諸国を結びつける安全で効率的で商業的に実行可能な高速鉄道サービスを確立するために必要な複雑な規制、インフラストラクチャ、および運用要件の現実的な評価を反映しています。この拡張は、ユーロスターを持続可能な国際鉄道旅行におけるヨーロッパの議論の余地のないリーダーとして位置付け、環境の懸念と企業の持続可能性政策の変化に応じて進化するため、航空から地上輸送へのより広範なモーダルシフトを潜在的に触媒する可能性があります。この投資はまた、プレミアム国際鉄道サービスの長期的な需要に対する信頼を示しています。ユーロスターに、航空から成長する市場シェアを獲得しながらサポートしていることを示しています 欧州連合 輸送排出量の削減と持続可能なモビリティオプションの強化に関する英国政府の目的。 #ユーロスターはロンドンをフランクフルトとジュネーブに直接結ぶ17億ポンドの高速鉄道サービスを発表します