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ヨーロッパは、夜の列車の新しい黄金時代を約束されました。なぜ私たちはまだ待っているのですか？ |ジョン・ワース

asヨーロッパ人は、ロックダウン後の旅行の喜びに目を覚ましました、それはまるで私たちが店にいたかのように見えました 復活 大陸を渡る夜の列車の。寝台車のファンは「ナイトトレインルネッサンス」と「鉄道革命」、現代の気候と持続可能な輸送上の懸念と一緒に旅行する古い方法のための懐かしさのいくつかを組み合わせる。長距離ヨーロッパの列車の旅は、短距離飛行よりも遅いかもしれませんが、環境と旅行者の経験の面では確かに優れています。予算内の人々にとって、ホテルでの夜を救う見込みも訴えます。しかし、この夏にホリデー列車旅行を計画しようとした人は誰でも発見された可能性が高いため、特に西ヨーロッパでは、夜の列車はまだほとんどありません。また、ルートにナイト電車がある場合は、数か月前に予約されることがよくあります。それだけではありません。信頼性とオンボードサービスは、多くの場合、多くのルートでの馬車が50歳を押していることが多いことがよくあります。ヨーロッパの鉄道の伝統的な巨人 - フランスのSNCF、ドイツのドイツ・バーン、スペインのレンフェは、ナイトトレイン市場にほとんどまたはまったく関心がなく、代わりにより収益性の高い高速昼間の列車を好みます。オーストリアのÖBBだけが傾向に逆らっており、 33の新しい列車 ナイトジェットサービスのために。比較のために、Deutsche Bahnが所有しています ほぼ300 高速昼間の列車。ナイトサービスは、海の低下のままです。現在、ベルリンを拠点とするプライベートスタートアップであるNoxがあります 発表された計画 それはすべてを変え、乗客体験の根本的な再考でナイトトレイン市場を吹き飛ばすと主張しています。古い馬車や古馬車はもうありません。 Noxは、新しい艦隊を建設するつもりだと言います。これ以上旅行者に、ソーシェットでいびきをかく見知らぬ人と共有するように頼むことはもうありません。パイロットサービスは、2027年に開始され、10年の終わりまでに定期的な運用が予定されています。重要な質問に関するこのアプローチは正しいです。より多くの夜間トレインルートを提供する唯一の方法は、新しい列車を建設することです。しかし、Noxはこの市場をクラックしようとする最初の新人ではありません。パリを拠点とするスタートアップであるミッドナイトトレインは約束しました ホイールのホテル 2021年、しかし投資家は納得していませんでした 折りたたまれたベンチャー。オランダのオペレーションGovoltaは持っています 不可能でした 成功した空気パッケージ旅行ビジネスを鉄道に相当するものに変える。 ヨーロッパの寝台車また、2021年に発売された、もう少し良くなりました。高齢者馬車の雑多なコレクションは、ブリュッセルからアムステルダム、ベルリンを経由してプラハまで週に3回走っていますが、新しい馬車がなければ、会社は小さくなります。ブリュッセルからプラハに至るヨーロッパの寝台車からの眺め。 写真：PrNoxは、その前任者のように、いくつかの点で困難な闘争に直面していますが、それは異なります。ナイトトレインの馬車のレイアウトを再考し、現代の旅行者にとってより魅力的であり、女性にとってより安全なことをする計画は理にかなっています。標準化 - すべての馬車は同じになります - 運用をシンプルに保ちます。創業者の1人は、以前はドイツのFlixbusの鉄道アームであるFlixtrainで働いていたため、本物の鉄道体験があります。いずれにせよ、英国の乗客は息を止めるべきではありません。チャンネルトンネルを通る夜の列車はカード上にあり、操業的に熟考するのが難しすぎることです。ナイトトレインパズルを解決するための民間オペレーターによる努力は歓迎されますが、問題は最終的に政治的です。そして、ほとんどのヨーロッパ諸国は国立夜の列車には小さすぎるため、これらの問題をEUワイドで解決することを意味します。欧州委員会、 2021レポート 、夜の列車が経済的に理にかなっているが、現在は走っていない数十ルートにフラグを立てました。しかし、それ以来、何年もの間、行動は行われていません。ブリュッセルは、国際的な列車を運営するような手間をかけるようにする、国家規則の分岐を調和させるために着実に取り組んでいます。しかし、トラックの容量が取得しやすい夜間の機関車の運搬、中程度の速度、ランニング - 間違いなく他の列車の種類よりもハードルが少ないという夜の列車。EUは、新しい夜間型馬車の買収の財政的保証を提供し、個人所有および国有企業の両方がこれらの保証を利用できるようにする時です。 EUに少なくとも半ダースの列車メーカーがいるため、ヨーロッパの産業にとっても恩恵を受ける可能性があります。そして、見返りの委員会からの要件は、ヨーロッパ全体の互換性です。これは、バルセロナからストックホルム、ソフィアまで、バルセロナからソフィアまで展開できる馬車のどこにでもあります。ですから、この夏、空港で途方もない列に並んでいるとき、または交通渋滞であなたの前の車のバンパーを見つめているとき、これはすべてより良いことを覚えておいてください。ナイトトレインのルネッサンスは、あなたをより快適に、そしてより持続可能にあなたの休暇の目的地に連れて行くことができます。レトリックの背後にある国際的な鉄道に対するEUの行動。すでにトラックでより多くのサービスを実行するために、より多くのナイトトレイン馬車を構築することは、すでに簡単なことはないはずです。 #ヨーロッパは夜の列車の新しい黄金時代を約束されましたなぜ私たちはまだ待っているのですか #ジョンワース