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2025-05-30 11:54:00
フランスの宇宙機関CNESは、Cryostarsイニシアチブの一環として、軌道内の極低温推進剤貯蔵および燃料補給技術を開発および実証する提案の呼びかけを発行しました。
CNESの優先イノベーションベクタープログラムの宇宙輸送ソリューションストリームの下で開始されたこのイニシアチブは、宇宙への主権アクセスをサポートするテクノロジーを高めることを目的としています。これらには、再利用可能な打ち上げシステム、衛星サービス、および軌道内給油が含まれます。
第1フェーズでは、海軍や航空作戦などの地域の宇宙部門以外のアプリケーションを含む潜在的なユースケースを評価します。 CNESは、核熱推進用の長期液体水素貯蔵、上部段階および軌道車両の燃料補給、電気推進システム用の極低温推進剤デポなど、いくつかの探査領域を概説しました。
液体水素や液体酸素などの極低温推進剤は、宇宙飛行中に広く使用されており、高い特異的衝動（ロケットが少ない燃料を使用して同じ量のスラストを生成し、エネルギー密度を生成することを意味します。これらのガスは、長期にわたるミッションと軌道内移動に技術的な課題をもたらす非常に低い温度（液体水素の場合-253°C、液体酸素の場合-297°C）で保管する必要があります。
宇宙で極低温システムを燃料補給する能力は、衛星の寿命を延ばし、冗長なハードウェアの打ち上げの必要性を減らすことができます。
いくつかの民間企業もこの新興セグメントをターゲットにしています。米国のETAスペースは、衛星サービスの計画を含む、極低温液体管理と軌道内給油システムを開発しています。
2026年に発売される予定の同社のLoxSatプロジェクトは、微小重力での液体酸素の移動をテストするように設計されています。
ETAスペースは、軌道内給油システムを開発しています。
衛星星座が拡大するにつれて、燃料補給能力がより重要になっています。ほとんどの衛星は現在、燃料を使い果たした後、枯渇するか、動作不能になり、軌道の破片に寄与しています。
これらの死んだ衛星は、制御不能に分裂またはドリフトし、他の宇宙資産に衝突リスクをもたらします。国際宇宙ステーションは、デブリを避けるために、過去20年間で30回以上操縦しなければなりませんでした。
Cryostarsプログラムに基づく提案されたテクノロジーは、少なくともテクノロジーの準備レベル6に到達する必要があります。これは、関連する環境での成功したデモンストレーションを意味します。 CNESは、参加者がレベル9を目指していることを推奨しています。これは、運用設定での完全なシステム資格に対応しています。
この動きは、欧州宇宙機関による同様のイニシアチブに続き、2月にグリーンの自己圧迫推進剤を使用した軌道内燃料補給デモを支援するための資金を発表しました。 ESAのプログラムは、EUのIRIS2システムを含む多軌道衛星星座をサポートすることを対象としています。
#フランスの宇宙機関は極低温軌道給油技術者を探しています極低温および極低温ソリューション