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マーケットプレイス:1956メルセデスベンツ300SL「ガルウィング」

この1956年のメルセデスベンツ300SLは、3年間の生産中に建設された1,400のガルウィングクーペの1つであり、1955年9月にニューヨーク経由で米国での配達のために完了したと言われています。 1978年、シャーシ5500733はアリゾナ州の所有者によって40年以上にわたってそれを保持していたカリフォルニアのコレクターに販売され、その期間中はシルバーへの色の変化と2007年の3.0リットルM198インライン6のオーバーホールを含み、4速マニュアルトランスミッションを交換しました。 車は約1年前に現在の所有者によって購入され、その後、元の白い色合いの塗り直しを含むリフレッシュを受けました。その他の機能には、Bosch直接燃料噴射、ドライサンプ潤滑、サーボアシスト油圧ドラムブレーキ、リアスイング車軸付きの4輪独立懸濁液、赤い格子縞の内部室内装飾品、Blaupunkt Radioが含まれます。このW198 Gullwingは、テキサス州オースティンのディーラー委託で提供されており、ガルウィングレジスターエントリのコピー、2007年にさかのぼる請求書、クリーンカリフォルニアのタイトルがあります。 300SLの開発は、メルセデスがアメリカ市場に魅力的なスポーツカーを生産するという米国の輸入業者マックス・ホフマンの提案によって拍車をかけられました。このモデルは、同社のW194スポーツレーサーのいくつかの設計要素を継承しました。これには、高度な軽量の管状スペースフレームによって必要になった上向きのドアが含まれます。ニューヨークの1954年の国際モータースポーツショーで導入された300SLの生産バージョンは、フード、トランクの蓋、ドアスキン、ロッカーパネル、床板用のアルミニウムパネルを備えたスチール製のボディワークを利用しました。 この例では、現在の所有者が購入したときに銀で古い塗り直しを着用してから、裸の金属に剥がされ、2024年にホワイト(DB050)で塗り直します。これは、ガルウィングレジスタの入力に応じた車の元の色です。プロジェクト中にボディーシールが交換されました。機能には、フロントとリアのバンパーガード、ドライバー側のタルボットミラー、ピボットアウトドアハンドル、ホイールアーチの「眉」、双子の水平アルミニウムスピアのフェンダールーバーが含まれます。 ボディカラー15インチホイールは、マッチングハブキャップと明るいビューティーリングを着用し、トランクに収容されている予備の日付コードを示す185VR15ミシュランXVSタイヤに包まれています。 キャビンは、シートクッションの上にアルスタータータンの格子縞の布を備えた赤い革でトリミングされています。その他の機能には、レッドカーペット、ダッシュマウントされたバックミラー、アイボリーカラーシフトノブ、Blaupunktラジオが含まれます。 2スポークのアイボリーカラーステアリングホイールは、ドライバーの入場と出口を容易にするために、ハブで下向きにピボットできます。ボディカラーダッシュフェイシアには、160 mphの速度計、7k-rpmタコメーター、ウィンドアップ時計、燃料レベル、油圧、クーラント温度、油温度を監視するゲージなど、VDOの計装がホストされています。 5桁の走行距離計には39kマイルが表示され、そのうち約23マイルが現在の所有権の下で追加されています。 参照してください 3.0リットルのM198インライン6は、角度が低いために角度で傾いており、ボッシュ直接機械式燃料噴射を利用し、ドライサンプ潤滑剤、角度のあるブロック表面、単一のオーバーヘッドカムシャフト、ナトリウム充填排気バルブと交配するアルミニウムシリンダーヘッドを特徴としています。生産量は、5,800 rpmの215馬力と評価されていました。このエンジンは、2007年にカリフォルニア州コスタメサのマルクスメルセデスサービスによってオーバーホールされたと言われており、その時点で注入ポンプが再建されました。販売に備えて実行された圧縮テストの結果は、以下のフォトギャラリーで見ることができます。 All-synchromesh 4速マニュアルトランスミッションは、2007年の機械的淡白中にオーバーホールされたと言われています。これには、クラッチの置換も含まれています。 4輪の独立したフロントサスペンションには、二重ウィッシュボーンフロントアレンジメントとデュアルジョイントリアスイング車軸が組み込まれており、両端はコイルスプリングと油圧ショックアブソーバーを利用しています。 車のガルウィングレジスタエントリは、元の色と機器の番号を含む1978年の情報をリストしています。エンジン番号5500779は、ギャラリーのブロックとエンジンタグに刻印されています。これには、ボディ番号5500712を示すKarosserieタグの画像も含まれています。 入札情報 行く ここ 上記のコンテンツ©2025 Bring-A-Trailerレビューおよび編集 レックス・マカフィー #マーケットプレイス1956メルセデスベンツ300SLガルウィング
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マーケットプレイス:1956メルセデスベンツ300SL「ガルウィング」

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2025-05-28 07:00:00

この1956年のメルセデスベンツ300SLは、3年間の生産中に建設された1,400のガルウィングクーペの1つであり、1955年9月にニューヨーク経由で米国での配達のために完了したと言われています。 1978年、シャーシ5500733はアリゾナ州の所有者によって40年以上にわたってそれを保持していたカリフォルニアのコレクターに販売され、その期間中はシルバーへの色の変化と2007年の3.0リットルM198インライン6のオーバーホールを含み、4速マニュアルトランスミッションを交換しました。

車は約1年前に現在の所有者によって購入され、その後、元の白い色合いの塗り直しを含むリフレッシュを受けました。その他の機能には、Bosch直接燃料噴射、ドライサンプ潤滑、サーボアシスト油圧ドラムブレーキ、リアスイング車軸付きの4輪独立懸濁液、赤い格子縞の内部室内装飾品、Blaupunkt Radioが含まれます。このW198 Gullwingは、テキサス州オースティンのディーラー委託で提供されており、ガルウィングレジスターエントリのコピー、2007年にさかのぼる請求書、クリーンカリフォルニアのタイトルがあります。

300SLの開発は、メルセデスがアメリカ市場に魅力的なスポーツカーを生産するという米国の輸入業者マックス・ホフマンの提案によって拍車をかけられました。このモデルは、同社のW194スポーツレーサーのいくつかの設計要素を継承しました。これには、高度な軽量の管状スペースフレームによって必要になった上向きのドアが含まれます。ニューヨークの1954年の国際モータースポーツショーで導入された300SLの生産バージョンは、フード、トランクの蓋、ドアスキン、ロッカーパネル、床板用のアルミニウムパネルを備えたスチール製のボディワークを利用しました。

この例では、現在の所有者が購入したときに銀で古い塗り直しを着用してから、裸の金属に剥がされ、2024年にホワイト(DB050)で塗り直します。これは、ガルウィングレジスタの入力に応じた車の元の色です。プロジェクト中にボディーシールが交換されました。機能には、フロントとリアのバンパーガード、ドライバー側のタルボットミラー、ピボットアウトドアハンドル、ホイールアーチの「眉」、双子の水平アルミニウムスピアのフェンダールーバーが含まれます。

ボディカラー15インチホイールは、マッチングハブキャップと明るいビューティーリングを着用し、トランクに収容されている予備の日付コードを示す185VR15ミシュランXVSタイヤに包まれています。

キャビンは、シートクッションの上にアルスタータータンの格子縞の布を備えた赤い革でトリミングされています。その他の機能には、レッドカーペット、ダッシュマウントされたバックミラー、アイボリーカラーシフトノブ、Blaupunktラジオが含まれます。

2スポークのアイボリーカラーステアリングホイールは、ドライバーの入場と出口を容易にするために、ハブで下向きにピボットできます。ボディカラーダッシュフェイシアには、160 mphの速度計、7k-rpmタコメーター、ウィンドアップ時計、燃料レベル、油圧、クーラント温度、油温度を監視するゲージなど、VDOの計装がホストされています。 5桁の走行距離計には39kマイルが表示され、そのうち約23マイルが現在の所有権の下で追加されています。

参照してください

1968ポルシェ908、シャーシ908-010ロビンアダムス©2018 RM Sotheby's提供1968ポルシェ908、シャーシ908-010ロビンアダムス©2018 RM Sotheby's提供

3.0リットルのM198インライン6は、角度が低いために角度で傾いており、ボッシュ直接機械式燃料噴射を利用し、ドライサンプ潤滑剤、角度のあるブロック表面、単一のオーバーヘッドカムシャフト、ナトリウム充填排気バルブと交配するアルミニウムシリンダーヘッドを特徴としています。生産量は、5,800 rpmの215馬力と評価されていました。このエンジンは、2007年にカリフォルニア州コスタメサのマルクスメルセデスサービスによってオーバーホールされたと言われており、その時点で注入ポンプが再建されました。販売に備えて実行された圧縮テストの結果は、以下のフォトギャラリーで見ることができます。

All-synchromesh 4速マニュアルトランスミッションは、2007年の機械的淡白中にオーバーホールされたと言われています。これには、クラッチの置換も含まれています。 4輪の独立したフロントサスペンションには、二重ウィッシュボーンフロントアレンジメントとデュアルジョイントリアスイング車軸が組み込まれており、両端はコイルスプリングと油圧ショックアブソーバーを利用しています。

車のガルウィングレジスタエントリは、元の色と機器の番号を含む1978年の情報をリストしています。エンジン番号5500779は、ギャラリーのブロックとエンジンタグに刻印されています。これには、ボディ番号5500712を示すKarosserieタグの画像も含まれています。

入札情報

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上記のコンテンツ©2025 Bring-A-Trailerレビューおよび編集 レックス・マカフィー

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執筆者について: nipponese

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