科学＆テクノロジー

Amazonの車内ソフトウェアは、Stellantis Fizzlesと契約しています

AmazonはStellantisと取引して、車両内のソフトウェアを作成し、企業が車両のテック資格を強化しながら、運転体験を変革することを望んでいたと、ロイターの調査後に企業が確認しました。 Amazonの車内技術に依存するStellantis SmartCockpitプロジェクトは、シリコンバレーと協力してより洗練された車両ソフトウェアを導入するのに苦労している従来の自動車メーカーの最新の例です。 Stellantisは依然としてAmazonの貴重なパートナーであり、企業は「さまざまなイニシアチブに協力し続けている」と彼らは声明で述べ、SmartCockpitでの共同作業を終了する決定は相互にあると付け加えた。 Amazon CEOのJeff Bezosは、2021年の会議で講演します。 （ポール・エリス/ロイター）シアトルのハイテク大手とジープ、プジョーズ、アルファロメオスのメーカーとの間のプロジェクトは、2022年に発表されたときに両社のCEOに歓迎されました。2人は、ドライバーを検出し、サーモスタット、ナビゲーション、さらにはライトをオンにするなどのホームオートメーションなどの設定を検出することにより、自動車を家の延長のように感じる機能を開発することを計画していました。Stellantisは、Amazonのソフトウェアの専門知識が、テスラや中国のBYDなどの企業との競争において、グローバルな自動車メーカーが支援することを望んでいました。そして、Amazonにとっては、より多くの自動車メーカーにとってより広い展開のプロトタイプとして機能することを意図していました。2022年1月のプレスリリースで、Stellantisの当時のCEO Carlos Tavaresは、このパートナーシップが車両を「運転していないときでさえ、最も魅力的な場所」にするのに役立つことを望んでいると述べました。 タバレスは昨年、自動車メーカーを突然去り、水曜日に会社を去りました 北米のチーフアントニオフィロサを新しい最高経営責任者に指名しました。 Stellantisは、特に北米での残念な販売の中で、2024年に約40％減少した不振株を復活させようとしています。 自動車ソフトウェアは、レガシー自動車メーカーが釘付けする最も重要で困難な分野の1つとして浮上しています。今日の現代車の多くは、ブレーキの感触、インフォテインメントシステム、自動車メーカーがサブスクリプション料金を請求できる自動化ステアリングなどの高度な運転支援機能など、コードによって決定され、重要な収益源のロックを解除します。フォードは最近、テクノロジー周辺のバルーンコストにより、次世代の電気アーキテクチャをxしました。アントニオ・フィロサは、自動車メーカーのStellantisの新たに任命されたCEOです。 （ロイター）ロイターは、SmartCockpitのパートナーシップが終了した特異な理由を決定できませんでした。企業は、このシフトにより、「各チームは、共有顧客に価値を提供し、進化する戦略とより適合するソリューションに集中できるようになる」と述べた。Elon MuskのTeslaのような相対的な新人は、会社に低コストで顧客に迅速に顧客に迅速に提供できる電気およびソフトウェアシステムを構築しました。フォルクスワーゲンやゼネラルモーターズを含む伝統的な自動車メーカーは、これらのシステムを自分で習得するのに苦労しており、シリコンバレーの才能を密猟したり、その傾向を逆転させるためにパートナーシップを形成しています。車両のより小さなラインナップではほとんど複雑ではないテスラとは異なり、Stellantisは14のブランドとグローバルサプライヤーの迷路で数十のモデルを管理し、新しいソフトウェアの実装に関する課題を増やしています。SmartCockpitは当初、2024年後半から2025年初頭に車両に到着する予定でした。これは、STLA Brainと呼ばれる電気アーキテクチャ、およびオートドライブドライバーアシスタンスシステムを含むABCプラットフォームと呼ばれるStellantisと呼ばれるものの一部でした。契約に基づき、Stellantisは、各車のソフトウェアへのアクセスおよびその他のメンテナンス料金にアクセスするためにAmazonに支払います。想定されているように、Amazonは、車両を通じて音楽サブスクリプションサービスにサインアップするドライバーのようなものにStellantisインセンティブ料金を支払うと2つの情報筋は述べた。また、自動車メーカーはAmazonと提携して、Amazon Web Servicesと呼ばれるハイテク企業のクラウドビジネスを使用して、複雑なラインナップ全体にデータを保存および更新しました。 Stellantisは引き続きAWSに依存している、と企業は言った、そしてAlexaはまだいくつかのStellantis車両でも利用可能であると述べた。Stellantisは、GoogleのAndroidプラットフォームなど、別のオペレーティングシステムを基地としてSmartCockpitで作業を続ける可能性があると、この問題に精通している人々は述べています。 Amazonは、多くの自動車メーカーが使用する標準的なAndroidベースのオペレーティングシステムであるDigital CabinまたはProject Quatroと呼ばれるチームの仕事がGoogleの自動車サービスに匹敵することを望んでいます。Amazonのデジタルキャビンスタッフのほとんどは、再割り当てされているか、会社を去ったと人々の一人は言いました。 #Amazonの車内ソフトウェアはStellantis #Fizzlesと契約しています