過去10年にわたって、米国は自動運転技術の最前線にあり、Waymo、Tesla、Cruiseなどの企業が安全で信頼性の高い自動運転車を開発するために料金を主導しています。
しかし、それはすべて、クルーズによって開発された自動運転車が2023年に変わりました 歩行者に衝突した サンフランシスコでは、それらを危険な状態に置きます。
「それはモーニングコールでした」と、バルセロナに本拠を置くTransportation Consulting Groupの創設者兼CEOであるJosep Laborda氏は言います。 事実。
高度に公表されたクルーズ事件により、米国の規制当局は警戒心を高め、革新を抑え、他の国の中国が中心的な舞台に立つことを可能にしました。
中国の自動運転会社は、政府の支援とより廃止された規制環境を享受しています。 Labordaによると、それはBaiduやWerideなどのスタートアップが国内で繁栄することを許可しています。過去数年にわたって、2つの中国企業は中東に焦点を合わせ始め、UAEの首都アブダビで裁判サービスを開始しました。
現在、市場はアメリカの競争相手を獲得しています – 中国のひねりを加えています。 Uberは中国のソフトウェア会社Pony.aiと協力しています 同じくアラブ首長国連邦でアブダビとドバイで無人車艦隊を立ち上げる。専門家は、この動きがロボタクシ市場を支配するためにグローバルなレースを支持する可能性があると言います。
「一度利用可能になったとき、ライダーがUberアプリの予選ライドを要求すると、ポニーの自動運転車で旅行を実現するオプションが提示される場合があります」とUberはプレスリリースで述べました。 「最初のパイロット段階では、これらの車両は、企業が完全に自律的な商業発売を開始するまで、安全オペレーターを搭載します。」
それはありそうもないパートナーシップですが、ロボタクシ人種の重心がどのように変化しているかを明らかにするものです。中国の技術だけでなく、米国と中国以外の地域に向けて。
「政府はこの技術を非常に支持しているため、中東はこれに最適な場所です」と、テクノロジーとビジネスストラテジストのヤニャン・ワンは言いました。 毎週のニュースレター 自動運転車を含む新興技術の最先端について。
王によると、UAEを含む湾岸諸国の政府は緩い規制を担当しており、Robotaxi企業が動きやすくなっています。それに加えて、道路は十分に計画され、維持されており、雪は決して問題ではありません。
中東での国際的な拡大は、大規模な新しい市場のロックを解除すると、「2030年までに、Robotaxi市場は2,50億ドルから460億ドルに相当し、2040年までに1兆ドルに達する可能性がある」と付け加えた。
しかし、その前に、専門家は、特に米国で悪い報道機関が持っていた自動運転車が悪いことを考えると、自動運転会社はアメリカ、中国語、または2人の組み合わせであろうと、人々の信頼を獲得し、ドライバーレス車が実際にうまく機能することを顧客に証明する必要があると言います。
ノースイースタン大学の教授であるマイケル・エベレットによると、学校を率いる 自治研究所 自動運転車会社には、安全性と利便性の間に繊細なダンスがあります。
そのバランスを打つことは、数字ゲームだと彼は言った。道路上の車が多いほど、より多くのデータが収集され、より良い車が事故を避け、トリッキーな状況をナビゲートすることになります。
「だから、100台または1,000台の車を展開できれば、それらの奇妙なシナリオをより速く見つけることができます」とエベレットは言いました。 「だから、それらの車両の艦隊を展開できれば、間違いなく力のある乗数が進行している。」
エベレットによると、アラブ首長国連邦のような国は、まさにそれを行うのに最適な遊び場だと言いました。次のような重要な質問に答える一種のライブ実験です。彼らは本当に世界の道路の混乱を扱うことができますか？そして – 最も重要なことに – 何かがうまくいかないとき、誰が責任を負いますか？
エベレットは、UberとPony.aiの新しいパートナーシップが成功するかどうかは不明だと言いましたが、世界は確かに見ています。なぜなら、世界のRobotaxiレースに関しては、先の道が大きく開かれているからです。
#中国の企業とパートナーになり中東でRobotaxisを立ち上げます