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2025-05-26 11:35:00
電気自動車チャンピオンが長期にわたる価格戦争で新しいサルボを解雇した後、BYDおよび他の中国の自動車メーカーの株式が月曜日に転倒しました。
深Shenzhenに本拠を置く会社の香港に上場した株式は9％近く減少し、ライバルのGeely、Li Auto、Xpengはそれぞれ7％、5％、4％を失いました。
BYDは、週末に20を超えるモデルの新たな価格削減を発表し、同社のプロモーション投稿によると、最も安いモデルである純粋なバッテリー駆動のシーガルハッチバックの価格を55,800 Renminbi（RMB）（6,803ユーロ）（6,803ユーロ）にもたらしました。
最大の割引（34％）は、元の価格でRMB155,800のRMB53,000マークダウンであるSEAL 07プラグインハイブリッドセダンに適用されました。
見積もりは、先月AnalystsにBYD経営陣が与えたRMB10,000のユニットあたり通年の純利益を下回っています。
[ Is the State about to miss another EV target?Opens in new window ]
投資家は、これを支配的な市場シェアを保護していると考えていますが、マージンを犠牲にしています。一方、現金のポジションが弱い小規模なプレーヤーは、利益と市場シェアの両方を失うことを2倍の打撃に陥れます。
BYDの動きに続いて、国営のチャンガンは、サブブランドのDeepalの下で、S07 Sportユーティリティ車両に約15％相当の現金割引を提供しました。
Stellantisに支えられたLeapmotorは、週末にC16およびC11車の同様の「固定価格」を発表し、それぞれ28％と30％の削減を行いました。
「BYDは市場で大幅な価格設定力を保持しているため、価格削減の各ラウンドは、他の自動車ブランドが訴訟をたどるように促すように設定されています。これにより、市場競争がさらに強化されます」
世界最大の自動車市場でのあざは、企業の収益を比較検討し、過去2年間にわたって業界の統合を加速しています。中国の開発委員会である全国経済計画機関は、先週の「ラットレース」に対して警告しました。
「一部の企業は…超低価格戦略を採用しています。コスト以下でも販売しています」と、代理店のスポークスマンであるLi Chaoは記者会見で述べています。 「これらの慣行は、市場競争の境界と最終的な線を超え、市場メカニズムを歪め、公正な競争を混乱させます。これには、是正措置が必要です。」
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