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ボーイングは、クラッシュに対する司法省の取引での訴追を回避します

ボーイングは、数百人を殺した2つの737の最大航空機の致命的な衝突で、非投影契約を締結する予定です、と米国司法省は言いました。取引の一環として、ボーイングは、米国の航空大手および防衛請負業者が重罪者とラベル付けされる可能性のある詐欺裁判を避けます。この契約には、連邦航空当局を妨害し、11億ドルの罰金を支払うことを認めている会社が含まれています。2018年と2019年の2つのクラッシュは、346人が死亡しました。 政府は、crash落の犠牲者の家族に授与されたと述べ、多くの人が契約に反対しているか、反対していないと述べた。しかし、一部の家族は表明しています 怒り そのような取引の見通しで。ボーイングは金曜日の夜にBBCにコメントがなかったと語った。米国司法省はコメントしません。 金曜日の裁判所の提出で、司法省は、ボーイングが米国連邦航空局（FAA）による調査を「妨害し、妨害する陰謀」を認め、11億ドル以上の罰金を支払うことを認めると述べた。また、ボーイングは、その反対のコンプライアンスと倫理プログラムを改善し続ける必要があります。ボーイングの737 Maxモデルは、Addis Ababa以外のエチオピア航空飛行が2019年に衝突してからほぼ2年間、グローバルに接地されました。船内157人全員が殺されました。 その5か月前に、ライオンエアが運営する737の最大がインドネシアのジャカルタから離陸した直後にジャワ海に衝突しました。 189人の人々が殺されました。 両方のクラッシュは、飛行制御システムの故障にリンクされていました。クラッシュは、2022年に無罪となった元トップボーイングパイロットに対する詐欺罪につながりました。2021年、最初のトランプ大統領職の閉会日に、ボーイングは検察官との和解に達し、3年間検察から保護しました。連邦検察官は、ボーイングが米国法の違反を検出することを目的としたコンプライアンスおよび倫理プログラムの作成と従うことに失敗したことでその取引に違反したと述べた。ドアパネルは、契約が期限切れになる2日前にアラスカ航空が運営する737 Max 9から飛びました。昨年、ボーイングは、裁判を避けるために和解で刑事詐欺に対して有罪を認めることに同意したが、この合意は、ボーイングのコンプライアンスを監督する責任を負う独立したモニターを選択する際に、バイデン・タイ・デイ・ポリシーに基づく人種ベースの考慮事項が使用されるという懸念を引用した連邦判事によって拒否された。司法省は、契約が確定した後、来週遅くまでに訴訟を却下する申し立てを提出する予定です。「この契約は、ボーイングのさらなる説明責任とすぐに大きな利益を保証し、裁判にかけることで提示された不確実性と訴訟リスクを回避する一方で、司法省は裁判所の書類で述べた。多くの犠牲者の家族は、元ボーイング職員の公的裁判と訴追を長い間押し進めており、刑事事件を撤回する試みに反対しています。「それは恋人の取引です」と、crash落の犠牲者の親sを代表する弁護士、ロバート・クリフォードは言います。28歳の娘がエチオピアの航空会社のcrash落事故で亡くなったフランスのキャサリン・バーセットは、ボーイングが非刑事協定を付与するというDOJの決定に「絶対にun然とした」と述べた。「[T]彼の政府は、ボーイングに対する盲目的な信仰を持っています。私の愛する娘カミーユを含む346人の殺人でそれを逃がすことを避けるために、」とバーセットは言いました。 #ボーイングはクラッシュに対する司法省の取引での訴追を回避します