Jochen Massは、モーターレーシングサーキットができる限り、部屋を豊かに読むことができました。お気に入りの車を指名するように求められた場合、彼はポルシェ956の卓越性を詳述することから始めてから、もちろん、962はより速く、より成功したマシンであると付け加えました。彼がルマンを獲得したザウバー・マーセデスは、一握りだったが効果的だった。それから彼は自分自身を止めた。 「しかし、ポルシェ917では、200mphでホイールスピンを得ることになります。」
「フォーミュラ1だけで114人がスタートした男性にとって、これはあなたの会計士に彼のお気に入りの納税申告書について話すように頼むようなものだと思います」と、モーターレースのジャーナリスト、ジョニー・リーバーマンは言いました。 「それでも、彼はビートを見逃しませんでした。それはまさにテーブルの誰もが聞きたかったものでした。」ジェームズ・ハントの搾取の陽気な物語があり、スターリング・モスの搾取に笑いがあり、観客の中にいたいたずらなユーモアがありました。
慎重に、またはそうでなければ、屈託のないジョリティは、モーターレースでの大衆のキャリアに浸透していた悲劇を覆い隠しました。スポーツに固有の危険は、1980年のオーストリアのグランプリで重傷を負ったときに明らかでした。 2年後、ミサはベルギーのグランプリで事故に巻き込まれました。そこでは、相手であるだけでなく個人的な友人でもあるジルズ・ビルヌーブが殺されました。疑わしい状況でサンマリノグランプリを失うことにまだ腹を立てていたフランス系カナダ人のドライバーは、最後の迅速な予選ラップを試みて、フェラーリでミサの右に移行しようとしました。
1976年、ニュルブルクリングのドイツのグランプリ中に彼のマクラーレンM23の車輪のミサ
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その瞬間、マスは彼に左の内側の線を与えることを求めました。 「私は鏡でジルを見ました」と彼は説明しました。「そして、彼が左を通り過ぎることを期待していました。私は彼を事実上私の上に見たとき、私は彼を見たときにそれを信じることができませんでした。
Villeneuveの死はミサに悩まされました。彼の時代はその後滑りました。彼は他のドライバーから距離を置き、その年の後半にF1運転から引退することにしました。 「ジョッチェンは私と事故について決して議論しませんでしたが、彼は繊細な男であり、それは彼に多くの影響を与えました」と、ウェストサセックスの毎年恒例のグッドウッドリバイバルで彼の友人でありホストであるリッチモンド公は言いました。事故の後、ミサがビルヌーブの息子、ジャックとの遭遇がチャンスがありました。
1979年のミサ
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1982年のフランスのグランプリでのさらなる事故により、彼は彼の将来を再考しました。 「私は背中のまっすぐに車の大きなスリップストリーミングの列に並んでいた。私たちはそこで180マイル以上をやっていた」とマスは言った。 「マウロ・バルディは私のスリップストリームから抜け出し、私の2つの車輪の間に前輪を手に入れました。すぐに輪になりました。最初のループでは、デッキに当たったとき、ロールバーが鳴り響き、物事が端に端を飛んだ後、すべての漁獲フェンシングを通り、ガードレールを通り、サービスロードを越えて、私のヘルメットの壁を掘りました。彼の2番目の妻、ベティナはテレビで見ていて、コメンテーターが自分がひどく傷ついているか死んだと言うのを聞いた。
7年前、世界選手権F1レースでのマスの唯一の勝利は、悲劇的な状況で生まれました。 1975年のマクラーレンとの第2シーズンで、彼はバルセロナでスペインのグランプリでリードし、その日のいくつかの事故の1つの後にレースが停止しました。彼のチームメイトであるエマーソン・フィッティパルディは、トラックの周りの鉄鋼安全障壁の質の低さについて不満を言っていましたが、役に立ちませんでした。 「私たちは皆、その時点でストライキをしたかったのです。ガードレールは適切に固定されていませんでした。ボルトにはナットがなく、FIA [the sport’s governing body] レースに間に合うようにトラックを検査していなかったし、もちろん彼らはそれについて何かをするべきだった」とマスは言った。
26周目までに、マサチューセッツ州の仲間のドイツのドライバーであるロルフ・ストメレンは、リードしていましたが、時速150マイルで障壁に衝突しました。彼は生き残りましたが、2人の写真家、トラックの元sと観客が殺されました。レースは、マスがリードを再開し、勝者になったときに、さらに3周が行われるまで止まらなかった。しかし、予定されている75周の半分未満が完了したため、彼は勝利のために慣習的な9ポイントの半分しか与えられませんでした。彼は、さらなるF1の勝利が続くと信じていなかった – 当時は一見正当に言っていると信じていなかった。そうではなかった。
ジョッチェン・リチャード・マサは、1946年にミュンヘン近くのドーフェンで生まれました。これは、戦後瓦rubから再建されなければならなかった町であり、マンハイムの寄宿学校であるオット・ハインリッヒ・スティフトで教育を受けました。彼の父親、ポールは彼にペダルカーを買ったが、彼が8歳のときに亡くなった。 「お金はなく、母のソフィーは妹と私を維持するために一生懸命働かなければなりませんでした」と彼は言いました。 「私の父は海の貯蓄の家族から来て、海は私を魅了しました。私の学校の本の縁の中の落書きは常に船でした。マンハイムの学校から逃げることができるとすぐに、私はキャビンの少年として商人海軍に行きました。」
海で3年後に彼は家を逃しており、モーターレースに参加したマンハイムのアルファロミオディーラーとして、メカニックとして参加する前に銀行で一時的に就職しました。 「私は大きな事故を起こすことができると知っていましたが、私は恐れがなく、無謀ではないようにしました、そして私はレースを愛していました」と彼はモーターレースのジャーナリストであるロブ・ウィドウズに語った。 「私は元気でした、私は速く、フォードは1970年に契約を結びました。突然私はプロのレースドライバーになりました。フォード・ケルンと一緒に良い車を持っていました。
マスがマクラーレンに加わったとき、彼は「ドイツ語のハーマン」と呼ばれました。これは、F1ドライバーのジョン・ワトソンの見解では軽rog的でした。 「誰もが公立学校のニックネームを持っているように見えました。これは、数年前とその前に2つの世界大戦の前にワールドカップに勝ったイングランドへの間接的な言及でした。ジョッチェンについての感受性がありました。グッドウッドとデュークと一緒にいます。」
2023年にウェストサセックスのグッドウッドスピードフェスティバルのミサ
Jakob Ebrey/Lat画像
ワトソンは、1976年にミサがドイツのグランプリを獲得すべきだったと感じました。「ジョッチェンは非常に有能でタフな競争相手であり、彼の知識のために、彼は滑らかなタイヤを始めましたが、ニキ・ラウダの事故のために彼は有利になり、他の人はタイヤを変えました。そうでなければ彼はカントリーマイルで勝ちました。姓。私はヨーシェンが敏感な人の環境とは考えられていないスポーツの非常に丸い男だと思った」とワトソンは言った。
ミサがF1を去ったとき、彼は1982年から1985年の間にポルシェで8つの長距離スポーツカーレースに勝ちました。その後、彼はザウバー・メルセデスに加わり、1988年にさらに3つの勝利を達成しました。 1989年の24時間のルマンを含む5人。そして1990年に2人。その後、彼はスポーツについてコメントし、3人の上昇するドイツのスター、ハインツ・ハラルド・フレンツェン、カール・ウェンドリンガー、マイケル・シューマッハを指導しました。
彼はまた、グッドウッドへの定期的な訪問者になりました。そこでは、毎年リバイバルとスピードフェスティバルが開催されます。 「Jochenが毎年やって来て、1990年以前に建設された最も強力なグランプリ車であるメルセデスベンツW125を含むすべてを運転しています」とリッチモンド公は言いました。 「彼は丘の上にある唯一の人でした。別の機会に、彼はアンソニー・バンフォードのランチアD50を転がして頭に着地しましたが、頻繁に襲われませんでした。
ミサは、彼の最初の妻、エスティ（néemellet）南アフリカのモデル、そしてその子供、プライベートヨットのキャプテン、ドバイの飲み物流通会社で働いているクインティンによって生き残りました。そして、彼の2番目の妻であるベティナ（ニー・ブルーン）と娘のシドネは、ジャーナリズムのコースを引き受け、今ではシドニーに住んでいるアーティストです。「オーストラリア人は私の名前について混乱していないようです」と彼女は言いました。
ミサは、レースの休憩中に大西洋を航海したスクーナーを所有していた熱心な船乗りでした。彼は彼の上半身の強さで有名でした。 スーパースター– アスリートに対するスタイルの競争。メディシンボールコンテストでは、ジムのマークされた距離を横切る座位から重い物体を投げなければならなかったもので、床に触れることなくマサチューのボールが反対側の壁に当たりました。
「私は人生でとても幸運でした。レースが大好きでしたが、それについて緊張していませんでした」と彼は言いました。 「おそらく、私はそれについてもっと真剣であるべきだったが、これとそれをジャグリングしているはずだったが、私はそのように作られていない。私にとって人生は常にゲームだった。私がF1ドライバーだった間、古いセーリングボートで海を渡る。
F1ドライバーのJochen Massは、1946年9月30日に生まれました。彼は2025年5月4日に78歳で脳卒中を受けた後に亡くなりました。
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