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2025-05-21 20:37:00
ワシントン – ブルーオリジンは、会社が小規模なランダーの最初の発売に近づくにつれて、アルテミスの月面ランダーの開発に関する新しい詳細を明らかにしました。
5月19日の月面イノベーションコンソーシアムの春の会議で講演し、ブルーオリジンの月の永続性の上級副社長であるジョンクルリスは、ブルームーンマーク2ランダーをサポートする「トランスポーター」車両の新しいイラストを披露しました。
トランスポーターは、2年前にNASAから34億ドルの賞を受賞して以来、Blue Moon Mark 2（HLS）プログラムのブルームーンマーク2を構築して以来、Blue Originがほとんど語っていないアーキテクチャの一部ですが、当時はそれについてはほとんど詳細を提供していません。もともと、トランスポーターは、青色の起源主導の「ナショナルチーム」の一部である他の企業によって開発される予定でしたが、業界筋によると、青い起源はそれ以来トランスポーターの開発を引き継いでいると述べました。
「私たちが最初に勝って以来、この車両は大幅に進化しました」と彼はトランスポーターについて語った。車両の目的は、液体軌道に液体水素と液体酸素推進剤を凝集させ、月の周りのほぼ直線のハロー軌道に輸送し、そこで推進剤をそこのブルームーンランダーに移し、月面着陸を行うことができるようにします。
トランスポーターは、新しいグレンロケットの低い地球軌道に打ち上げられ、新しいグレンアッパーステージからの過剰な推進剤を使用して燃料を供給されますが、給油が必要な数を明らかにしませんでした。直径7メートルのタンクを使用して、上段と同じです。 「個々の車両のオーダーメイドの戦車を行う代わりに、同じ組立ラインを使用しています」と彼は言いました。
システムの重要なイネーブラーは、極低温推進剤の損失を防ぐための「ゼロボイロフ」テクノロジーです。 「あなたはいつも「すごい、それは難しい」と聞くのが難しい」と彼は言ったが、同社は絶対ゼロを20度上回る20℃、90ケルビンで液体酸素を上回る20ケルビンで液体の水素を維持するゼロボイロフ技術を進歩させていると述べた。
NASAと協力して、Blue Originは最初のプロトタイプを統合し、熱真空チャンバーに入れました。 「6月までに、私たちは一貫して水素と酸素を保存可能な推進剤として保持していることを示します」と彼は言いました。 「12月までに、フライトユニットを開始します。」
Coulurisは、液体の水素と液体酸素を長期間保存できることはブレークスルーになると主張しました。その推進剤の組み合わせは、主要な化学推進システムのパフォーマンスが最も高く、月または他の天体の水から得ることができます。
完全に燃料を供給されたトランスポーターは、地球軌道から月の軌道まで約100トンを運ぶことができると彼は言った。 「主に通信中の最小限の変更を伴うこの車両は、火星の軌道に最大30メートルトンをもたらす可能性があります」と彼は言いました。 「小惑星ベルトを開くことができます。これにより、太陽系が開きます。」
彼は、トランスポーターまたはブルームーンマーク2ランダーをテストするためのスケジュールを提供していません。 5月20日の会議での別のパネルで、ブルーオリジンの市民スペースのシニアディレクターであるシニアディレクターであるジャッキーコルテーゼは、同社は10年の終わり前にブルームーンマーク2の不規則なテストランディングと乗組員の両方の着陸の両方を実施することを期待していると述べました。
Blue Origin’s Blue Moon Mark 1ロボット月ランダーは、2025年末までに月に飛びます。
ブルームーンマークの準備1
Blue Originは、月面に最大3メートルのトンを配置できるロボットランダーであるBlue Moon Mark 1にも取り組んでいます。 BE-7エンジンなど、より大きなマーク2ランダーとして同じテクノロジーを使用しています。
Coulurisは会議で、Blue Originが今年初めてBlue Moon Mark 1 Landerを飛ばすことを確認しました。同社は、昨年、NASAの商用Lunar Payload Services（CLPS）プログラムを通じてタスク注文を受けて、そのミッションでカメラペイロードを飛行しました。
「これは今年、月の南極に着陸するだろう」と彼はマーク1ランダーについて語った。そのランダーは現在、フロリダの施設で組み立てられています。 「車両は約6週間で工場から出荷する準備をしています」と彼は言いました。 「その数ヶ月後に立ち上げるべきです。」
コルテーゼは、ランダーは最初に大きな熱真空チャンバーでテストのためにNASAのジョンソン宇宙センターに行くと述べた。その後、フロリダに戻り、新しいグレンで発売され、着陸する前に月への7日間の輸送が行われます。
Blue Originは、最初の6か月から8か月後に2番目のBlue Moon Mark 1ランダーを構築しています。 「私たちは今、ハードウェアが豊富になるために意図的に構築しています」とクルリスは言いました。最初のミッションが成功しない場合、「私たちはそれから学び、成功した目的と成功しなかった目的から学び、それらを次の車両に組み込むでしょう。」
コルテスは、ブルームーンの作業は専用の施設にあると言いました。 「私たちはそれが生産ラインの能力になることを意図しています」と彼女は言いましたが、ランダーの予測生産率を開示しませんでした。 「数年前に2つのマーク1ミッションのためにすべてのハードウェアを調達することは本当に重要でした」と彼女はサプライチェーンの課題を引用して付け加えました。
「理想的には、マーク1の最初のミッションを成功させ、調査結果を取り入れ、再び飛行できるようになります」と彼女は言いました。それが成功しなければ、「私たちは別のランダーを行く準備ができています。それは私たちにとって本当に重要なことでした。」
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