NSWの声明の輸送により、シドニーサイダーは「すべての必須の旅行を遅らせるか、可能な場合は他の輸送の使用を検討してください」と奨励しました。
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「電車で旅行する必要がある場合は、余分な旅行時間を十分に許可し、アナウンスを聞いて、電車に乗る前に情報画面と輸送アプリを確認してください。朝のピーク期間中は、サービスの遅延とギャップが経験される可能性があります。」
大惨事の中心にある列車は、ワイヤーに絡み合ったときにホームブッシュにあり、火曜日の午後2時30分直後に都市の大部分を波及したストラスフィールドで停電を引き起こしました。
緊急の乗組員は、電力を隔離し、地域から人々を明確にし、最終的には立ち往生した列車の馬車から乗客を避難させるために呼び出されました。
乗組員は一晩働いて、トラックから欠陥のある列車を削除し、午前7時20分頃に電源が戻ってきた前に、ホームブッシュでのオーバーヘッド配線への広範な修理を完了しました。
John Graham運輸大臣は、電車ネットワークへの電力の回復により、サービスはStrathfieldで徐々に通常に戻ることを意味すると述べたが、1日中依然として大きな遅延が予想されていた。
「これにより、列車がこれらの6行を走り始めることができます」とグラハムは言いました 今日 見せる。
バスは、ストラスフィールドクレディット周辺の影響を受けるステーションの電車を交換します：ジャニーバレット
「それは私たちにそれらの列車を通過するのに少し時間がかかりますが、それは最近の時間にわたってリドコムとアッシュフィールドの間に現在配置されているバスの運用がもはや必要とされないことを意味します。
グラハムは、利用可能なすべてのバスが列車を交換するために配備されていたが、交換用バスの数百メートルのキューがいくつかの駅で報告されていたと言いました。
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「これは非常にイライラしており、準備は一晩で進行中です」とグラハムは言いました。
「私たちはネットワーク上で利用可能なすべてのバスを出しましたが、旅行を避けるように人々に言っている理由は [because] これはネットワークに大きな影響を与えます。以前にこれらの事件がありましたが、ここで実際に影響を与えたのは起こったところです。」
乗客がバスを介して迂回されるか、電車を切り替えるように求められたアッシュフィールド駅では、水曜日の朝に空白のスクリーンと混乱した外観がありました。
1人の乗客、Hartwing Lupeitu’uは午前4時に起きてすぐにドアを出ましたが、午前6時からLidcombeで長い列と「多すぎる人」に遭遇しました。
彼の上司は「あなたが仕事に着く限り」と言っていました。
「そして今、私はまだ待っています」と彼は言いました。
ギャラリーにアートを設置し、パラマッタからライヒハルトに到達しようとしていたトム・ユシフは、仕事に行く他の方法はないと言いました。
「私はカジュアルな労働者なので、一日の賃金を失うつもりです」と彼は言いました。
「これはどれくらい続くのでしょうか？オーストラリアの列車システムも冗長性があるかもしれません。これらの問題が生じ続けるからです。」
真空修理業者のグレッグ・ドリナンは、リドコムの都市に縛られた交換バスのために長い列に詰まっていました。
「キューがそのように約400メートル下から始まるので、それは約1時間かかるだろう」と彼は待ち時間について語った。
エミリー・コワル、シンディ・イン、マイケル・ラフルズと
#シドニーの列車の乗客は重要な遅延が不自由なネットワークとして家にいるように促しました