ボクサーモータースポーツツーリングは完全に更新されています

BMW Motorradでは、ボクサー、R 1300 Rsとのスポーツツーリングを更新しようとしたので、 前任者よりもダイナミックで快適でスポーツ。その目的のために、彼らはデザインを再定義し、エンジンとシャーシを扱い、人間工学に基づいた側面やボード機器の斬新さを扱っているため、ドイツ人は居住者が二次道路でのダイナミックな運転と快適な旅行と長いツアーの両方に直面して楽しむことができます。

三角形 人間工学的 ハンドルバーによって形成されたストロークとシートは、わずかに遅れたストロークと最も平坦なハンドルバーのおかげで、最先端のドライバーを前輪に配置するように設計されています。

の新しいシステム 荷物 スーツケースと電気閉鎖のあるトップケース、タンク用のバッグが含まれています。スーツケースはそれぞれ26リットルと29リットルの容量を提供しますが、トップケースの容量は39リットルです。シリアルドライバーのシートに加えて、オプションの工場機器として利用可能な5つの他のものがあります。スーツケースと荷物ホルダーのサポートを工場から装備することができますが、新しいスーツケースシステムとトップケースは、BMW Motorrad Original Range Rangeの一部として利用できます。

新しいBMW R 1300 RSボクサーエンジンには1,300 ccの変位があり、 145 cv （以前のモデル：136 hp）、7,750 rpmでも、6,500 rpmで149 nmの最大トルクを開発します（以前のモデル：6,250 rpmで143 nm）。 3つのシリアル駆動モードが含まれています。オプションで、新しいR 1300 RSは、他の機能の中でも含まれる「Riding Modes Pro」パッケージを工場から装備することができます。

エンジンドラッグ（MSR）の制御は、クラッチおよびマニュアルまたは自動化された変更の完全に自動的に動作する自動変更アシスタント（ASA）と同様に標準として組み込まれています。

彼 シャーシは完全に再設計されました。中心は、剛性のレベルが高い新しいメインスチールフレームです。リアフレームは融合されたアルミニウムになりました。 Equipa新しい逆伸縮式フォークとリアサスペンションEVOパラレバーは、さらに管理の精度を高めるためにレビューしました。また、中空のラジオデザイン、1.4 kg軽量の新しい17インチアルミニウム鋳造ホイールが組み込まれています。

標準として装備されています ダブルディスクブレーキ 4つの放射状に取り付けられたピストンの2つの固定ピンセットと、BMW Motorrad Integral AB Proシステムと組み合わせて、2つのピストンフローティングクランプを備えたシンプルなディスクブレーキを備えています。ダブルビームLED灯台と新しいデザインが含まれています。

最後に、オプションの工場装備などのより快適で安全な運転のために、アクティブクルーズコントロール（ACC）、正面衝突通知（FCW）、車線変更警告（SWW）、およびリア衝突通知（RECW）を備えたドライビングアシスタントを提供します。

レースブルーのメタル化の基本バージョンに加えて、BMW R 1300 RSは、最もスポーティなパフォーマンスバリアントであるメタリックブラックストームのトリプルブラックバリアントでも、Lightwhite Uniで、ブルックリングレイメタリックのプレミアムバリアント«オプション719：Cuyamaca»でも利用できます。

HaukeGlässing、プロジェクトディレクターBMW R 1300 Rsは説明しました：«新しいR 1300 Rsを使用すると、ボクサーエンジンを備えたスポーツツーリングモデルをまったく新しいレベルに搭載しました。それは最初からダイナミックな運転を考えて考えられてきました。エンジン、まったく新しいシャーシ、空力の概念のおかげで、前任者よりもスポーティな運転体験を提供します。同時に、快適に旅行し、長距離を移動することは依然として理想的なパートナーです»。