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2025-05-09 07:08:00
MEPは、新しいCO2排出ルールを承認し、目標の背後にあるメーカーに追加の時間を提供しています。
MEPSは、5月8日木曜日にCO2排出量で自動車メーカーに課されたこの規則を検証しました。 2025年の罰金を避けるため。この柔軟性メカニズムは、自動車業界サポート計画の一部です 委員会の大統領が3月上旬に発表したことUrsula von der Leyen。
環境保護主義者によって非難されるこのシステムは、1年ではなく、2025年から2027年までの3年間を考慮に入れることで構成されています。これにより、目標を遅らせる遅延したメーカーが提供され、2025年12月31日の暴露を防ぎます。この措置は、新しい車両、自動車、軽量ユーティリティの製造とマーケティングに関するものです。
権利と社会主義者によってサポートされる尺度
ストラスブールでの全体会議で採用されたテキスト（458票、101票、14の棄権）は、右（PPE）、社会主義および民主党のグループ、および中心主義者と自由主義者で構成された過半数によって支持されました。 「製造業者の圧力は、12月31日にカウンターを上げる代わりに、3年間で平均を確立する必要があるとみなされたほどでした」フランスのMEP（更新）Pascal Canfinについて説明しました。
議会の最初のグループであるPPEの場合、MEP Laurent Castilloは賞賛しました 「ヨーロッパの自動車市場を強化するための最初のステップ」現在、電気の中国人との競争により疲れています。フランスの選出された当局者は、彼が現在ビューファインダー2035で、サーマルモーターカーのEUでの販売の禁止の期限であると述べた。 「次のステップは、この義務を修正することです」。
逆に、環境保護主義者のサスキア・ブリキモントは、このリラクゼーションをの罰金で非難しました 「不可欠な手頃な価格で電気自動車のマーケティングを遅らせる」 ヨーロッパの消費者向け。 「それは理解できない、気候変動との戦いのさらに別の減少」この選出されたベルギー人はプレスリリースで書きました。
右端には、ヨーロッパの愛国的なグループ – フランス人がRNから選出した役員が審査された “不十分” この柔軟性は3年にわたって求めています 「完全に廃止」 EUはメカニズムの罰金を科します。 「ヨーロッパ人は、ブリュッセルのイデオローグが考えていても、すべての電気の戦略を遵守しません」マスコミの前で、ジョーダン・バーデラの全国集会の社長を立ち上げました。
#欧州議会は自動車産業の環境ルールの緩和に投票しています