トランスマウンテンパイプラインの拡張の1年後、なぜ満腹ではないのですか？

カナダのオイルパッチには真新しいパイプラインがあります。 年 後 年、そして、西海岸と海外の市場への比較的迅速なルートを提供します。

しかし、1年後、新しく拡張されたトランスマウンテンパイプラインはまだフル能力で実行されていませんが、クラウンコーポレーションのCEOは、それが問題だとは思わないと言います。

パイプラインは、今後3年間でシステムを流れると予想されるオイルの量の予測を格下げしました。 ロイターによると。

それはいくつかの企業がそうであることを示唆しています 不本意 より高い通行料を支払うために、プロジェクトのコストが予想よりも高いために請求されます。連邦政府は当初、トランスマウンテンパイプラインを45億ドルで購入しましたが、開発と建設は340億ドルに増加しました。

その間、石油会社は、主要な新しい輸出プロジェクトの見通しに興奮していましたが、コストの上昇についても懸念しています。これは、最終的には石油の発送に支払われた通行料を通じて担当する必要があります。

10年以上前にトランスマウンテンパイプラインを使用するために契約した石油会社は、現在、通行料の価格でクラウンコーポレーションと戦っています。カナダのエネルギー規制当局は、この夏、意見の相違に公聴会を開催します。

パイプラインが使用できないほど高すぎる場合、石油会社は他のパイプラインシステムに目を向けて原油を輸出することができます。ただし、通行料が低すぎると、クラウンコーポレーションの収益性と、トランスマウンテンシステム全体を販売することで連邦政府が収集できる最終的な数十億ドルの金額に影響を与える可能性があります。

新しい市場、より低い差

CEOのマーク・マキは、容量の問題を見ています 違う。

「これは、カナダ西部で供給がどれだけ速く増加したかについての声明のようなものです」とマキは言いました。 「私は生産者が歴史的に短く捕まることによって燃やされたと思います [by] パイプライン容量。」

3月、パイプラインは1日あたり790,000バレルのオイルを移動したと彼は言った。そして、供給が忍び寄ると、彼は言った、それは2027年または2028年頃に容量近くで走るだろう。フル容量は1日あたり890,000バレルです。

マキのコメントは、石油生産が上昇し続けているときに来ます。アルバータ州は今年の最初の3か月間に新しい記録を樹立しました。 最新の石油生産 データ。 ATB Financialによると、アルバータ州の石油生産量は3月に1日あたり約419万バレルでした。

一部のアナリストは、そのコストにもかかわらず、新たに拡張されたパイプライン（エドモントンからブリティッシュコロンビア州の海岸に石油を供給している）は、すでに石油産業と経済のためにより広く利益に翻訳されていると言います。

「カナダの最大の顧客である米国とのはるかに挑戦的な関係に照らして、オフショアに行くオプションを持つことは非常に貴重です」と、S＆P GlobalのアナリストであるKevin Birn氏は述べています。 「それはカナダのレバレッジを与えますが、それは伝統的に持っていませんでした。」

トランスマウンテンパイプラインを流れるオイルの約半分は現在、アジアに送られています、とマキはそれの多くに言いました 中国 韓国、日本、インド、ブルネイとともに。

パイプラインが開かれて以来、カナダと米国の原油の価格差も狭くなり、最近下に落ちています 10ドル 周りから下にあるバレル 18ドルから20ドル 過去10年間のバレル。カナダの生産者は、それがより重く、 もっと強く 洗練するには、より多様な市場にアクセスできることは、カナダの石油の割引を減らすのに役立ちました。

「それは巨大です」とカルガリー大学の経済学教授であるTrevor Tombeは言いました。

トムは、ドルごとに縮小すると、アルバータ州政府は約7億4,000万ドルの収益を回収し、これはカナダの他の地域の間接的な経済的利益にもつながります。

そして、多くの人がオタワがパイプラインを購入する価値があるかどうかを議論してきましたが、トムベは、より重要な指標の1つは、それがさらに20年にわたって使用されるかどうかだと言いました。

もしそうなら、彼は言った、そして通行料はそのコストを賄うことができるだけでなく、そもそもそれを建設するために使用される多くの債務を返済するのに役立つことができる。

「プロジェクトとして財政的には、それは理にかなっている」とトムベは語った。トムは2040を超えても使用されると考えていると述べた。

販売する時間？

民間オペレーターがプロジェクトを購入した場合、彼は言った、彼らはまた負債を引き受けることができると言いました。マキは今年初めにオタワがそれに長くぶら下がっていることを検討すべきだと述べたが、これは常に政府の販売計画であった。

マキは、プロジェクトには少し長い運用履歴を開発し、キンクを解決するために時間が必要だと考えていると述べました。

購入に関心を示した1つの先住民族のグループ ステーク パイプラインでは、まだ前進することを望んでいると言いました。

「連邦政府がついにこれを売りに出すことになったら、その会話を続けたいと思います」とプロジェクトの和解のマネージングディレクターであるスティーブン・メイソンは述べています。 「私はあきらめません。」

トランスマウンテンが最終的に政府の腕になることができるかどうかを尋ねられ、民間部門に関心を生み出すことができないインフラプロジェクトの構築を担当したマキは、それは可能性があるが、「私たちはそれを正しく獲得しなければならない」と述べた。

「公開会社またはカナダの年金が所有する会社として、トランスマウンテンのための場所があると思います。 [groups] システムの所有者として」と彼は言った。

「建物を離れる前に、それを結果として見たいです。」