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サイクリストはこの夏にエイボンでロールを遅くするように求められます

この夏、エイボンは町の舗装されたトレイルでスピーディーなサイクリスト、スローゾーンに取り組むための新しい戦略を試みます。Zoe Goldstein/Vail Daily イーグル郡の多くと同様に、エイボンは、旅行者が舗装された歩行者の道を移動する速度を規制する課題に対処しました。この夏、町は人々が速度を落とすことを奨励するために新しい戦術を取ります。 降車ゾーンの代わりに、町はハリーA.ノッティンガムパークで過去2回の夏に採用していました。サイクリストに、公園の北側を伸ばして自転車を降ろして歩くように依頼すると、町は多くのスローゾーンを実装します。 メインストリートモールと町内のイーグルバレーリージョナルトレイルに沿ったハリーA.ノッティンガムパーク内のすべての舗装されたレクリエーションパスは、4月22日の会議でタウンカウンシルの指示に従って、この夏、スローゾーンになる予定です。 エイボンは、スローゾーンの郡の定義に傾いています。これには、パスの適切な速度で移動し、スローダウン、コミュニケーション、停止の準備をすることで、トレイルユーザーの仲間に屈することが含まれます。町は「遅い」旅行に公式速度制限を設けませんでした。 降車ゾーンは混合順守を見て、町を遅いゾーンに導く エイボンには、約7.5マイルの舗装されたトレイルが含まれています。歩行者、ベビーカー、その他の低速旅行者、自転車、クラス1と2つの電子バイク(ペダルアシストおよび/または時速20マイルまでのスロットルの使用を含む)に加えて、これらのトレイルで移動することができます。 地元のジャーナリズムをサポートします寄付する 近年、タウンカウンシルのメンバーと町のスタッフは、一部のサイクリストがこれらの道を移動する速度について懸念を聞いています。 Eco Trails委員会に勤務した評議員のGary Brooks氏は、Eco Trailsが制限速度の確立と実施に苦労していると述べました。 「それは本当に、「あなたができる限り最善を尽くし、最高のことを願っています」とブルックスは言いました。 「これを扱っているのは私たちだけではありません。それは郡全体です。」 ハリー・A・ノッティンガム・パークは夏に大量に使用されており、旅行者を安全に保つための速度規制の必要性につながります。 過去2年間、エイボンはメモリアルデーと労働者の日の間の遊び場で午前9時から午後7時までの遊び場で、ハリーA.ノッティンガムパークの北側にサイクリストの降車ゾーンを設立することにより、安全性を高めようとしました。 降車ゾーンは、公園で最も忙しいエリアと見なされたために選択されました。しかし、降車ゾーンは、迅速な旅行者を遅くするのに完全に効果的ではありませんでした。 「私たちが降車ゾーンに直面したこの問題は、実施することが困難であり、ユーザーグループ全体で混乱と欲求不満を引き起こすことです」とラバグは言いました。 町は、降車ゾーンを区別するためにサンドイッチボードの形で一時的な看板を設置しました。 「非常に多くの人だけが兆候に従うでしょう」とラバグは言いました。 「口頭での警告と再教育は去年の夏に与えられましたが、ユーザーの観点から、そして多目的舗装されたパスで最も安全な公園の使用を最大限に実施し、促進する方法についての町の観点から、何が最も理にかなっていることを議論したい前に戻ってきました。」 町は降車ゾーンの有効性に関する正式な研究を行っていませんが、ラバグは彼が個人的に目撃したことから、降車ゾーンの順守は「50/50」であると言いました。私は家族が責任を持ってルールに従っているのを見ます。 エイボンタウンのスタッフは、ハリーA.ノッティンガムパークやその他の舗装されたトレイルを毎日パトロールする能力を持っていません。また、公園の降車ゾーンに特に指摘されている監視カメラはありません。 エイボンのトレイルと公園は、町のレクリエーション部門の領域です。しかし、これらの地域で執行が必要な場合、その責任はエイボン警察署の法執行官にかかっており、2023年後半に町の新しい駐車管理プログラムを監督するために最初に雇われました。 エイボンのコード執行官は、町の公園の監視を担当していますが、外れている犬の動物福祉チェックを行うことから、ゾーンの降車を施行することまで、彼らは他の豊富な責任も持っています。 この夏、ラバグは町が降車ゾーンを豊富なスローゾーンに置き換えることを推奨しました。この標識は、旅行者に、彼らが速度を制御し、道の他の人を認識する必要があることを旅行者に示しています。 「それは、コミュニティによる執行と責任ある教育と使用の間の良いバランスをとる明確な道を私たちに提供するだろうと思います」とラバグは言いました。 評議会は、降車ゾーンの代わりにスローゾーンを実装するためにLabaghの指示を与えました。 「ロールを遅くしないでください、マイケル。ただ行ってください」とエイボン市長のタムラ・ノッティンガム・アンダーウッドは言いました。 #サイクリストはこの夏にエイボンでロールを遅くするように求められます

サイクリストはこの夏にエイボンでロールを遅くするように求められます

この夏、エイボンは町の舗装されたトレイルでスピーディーなサイクリスト、スローゾーンに取り組むための新しい戦略を試みます。
Zoe Goldstein/Vail Daily

イーグル郡の多くと同様に、エイボンは、旅行者が舗装された歩行者の道を移動する速度を規制する課題に対処しました。この夏、町は人々が速度を落とすことを奨励するために新しい戦術を取ります。

降車ゾーンの代わりに、町はハリーA.ノッティンガムパークで過去2回の夏に採用していました。サイクリストに、公園の北側を伸ばして自転車を降ろして歩くように依頼すると、町は多くのスローゾーンを実装します。

メインストリートモールと町内のイーグルバレーリージョナルトレイルに沿ったハリーA.ノッティンガムパーク内のすべての舗装されたレクリエーションパスは、4月22日の会議でタウンカウンシルの指示に従って、この夏、スローゾーンになる予定です。

エイボンは、スローゾーンの郡の定義に傾いています。これには、パスの適切な速度で移動し、スローダウン、コミュニケーション、停止の準備をすることで、トレイルユーザーの仲間に屈することが含まれます。町は「遅い」旅行に公式速度制限を設けませんでした。

降車ゾーンは混合順守を見て、町を遅いゾーンに導く

エイボンには、約7.5マイルの舗装されたトレイルが含まれています。歩行者、ベビーカー、その他の低速旅行者、自転車、クラス1と2つの電子バイク(ペダルアシストおよび/または時速20マイルまでのスロットルの使用を含む)に加えて、これらのトレイルで移動することができます。

地元のジャーナリズムをサポートします

寄付する

近年、タウンカウンシルのメンバーと町のスタッフは、一部のサイクリストがこれらの道を移動する速度について懸念を聞いています。

Eco Trails委員会に勤務した評議員のGary Brooks氏は、Eco Trailsが制限速度の確立と実施に苦労していると述べました。 「それは本当に、「あなたができる限り最善を尽くし、最高のことを願っています」とブルックスは言いました。 「これを扱っているのは私たちだけではありません。それは郡全体です。」

ハリー・A・ノッティンガム・パークは夏に大量に使用されており、旅行者を安全に保つための速度規制の必要性につながります。

過去2年間、エイボンはメモリアルデーと労働者の日の間の遊び場で午前9時から午後7時までの遊び場で、ハリーA.ノッティンガムパークの北側にサイクリストの降車ゾーンを設立することにより、安全性を高めようとしました。

降車ゾーンは、公園で最も忙しいエリアと見なされたために選択されました。しかし、降車ゾーンは、迅速な旅行者を遅くするのに完全に効果的ではありませんでした。

「私たちが降車ゾーンに直面したこの問題は、実施することが困難であり、ユーザーグループ全体で混乱と欲求不満を引き起こすことです」とラバグは言いました。

町は、降車ゾーンを区別するためにサンドイッチボードの形で一時的な看板を設置しました。

「非常に多くの人だけが兆候に従うでしょう」とラバグは言いました。 「口頭での警告と再教育は去年の夏に与えられましたが、ユーザーの観点から、そして多目的舗装されたパスで最も安全な公園の使用を最大限に実施し、促進する方法についての町の観点から、何が最も理にかなっていることを議論したい前に戻ってきました。」

町は降車ゾーンの有効性に関する正式な研究を行っていませんが、ラバグは彼が個人的に目撃したことから、降車ゾーンの順守は「50/50」であると言いました。私は家族が責任を持ってルールに従っているのを見ます。

エイボンタウンのスタッフは、ハリーA.ノッティンガムパークやその他の舗装されたトレイルを毎日パトロールする能力を持っていません。また、公園の降車ゾーンに特に指摘されている監視カメラはありません。

エイボンのトレイルと公園は、町のレクリエーション部門の領域です。しかし、これらの地域で執行が必要な場合、その責任はエイボン警察署の法執行官にかかっており、2023年後半に町の新しい駐車管理プログラムを監督するために最初に雇われました。

エイボンのコード執行官は、町の公園の監視を担当していますが、外れている犬の動物福祉チェックを行うことから、ゾーンの降車を施行することまで、彼らは他の豊富な責任も持っています。

この夏、ラバグは町が降車ゾーンを豊富なスローゾーンに置き換えることを推奨しました。この標識は、旅行者に、彼らが速度を制御し、道の他の人を認識する必要があることを旅行者に示しています。 「それは、コミュニティによる執行と責任ある教育と使用の間の良いバランスをとる明確な道を私たちに提供するだろうと思います」とラバグは言いました。

評議会は、降車ゾーンの代わりにスローゾーンを実装するためにLabaghの指示を与えました。

「ロールを遅くしないでください、マイケル。ただ行ってください」とエイボン市長のタムラ・ノッティンガム・アンダーウッドは言いました。

#サイクリストはこの夏にエイボンでロールを遅くするように求められます

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。