チームランキングGPサウジアラビア2025：メルセデスの前のフェラーリ

5レース、4勝。マクラーレンはナンバーワンのままです。アスファルトの温度が40度を下回る場合、マクラーレンは1ラウンドに対して脆弱です。そして、パパイヤのレーサーが群衆の中を運転しなければならない場合、傑出したタイヤ管理のジョーカーは際立っていません。競争はすでに涼しい夏を望んでいます。レッドブルは、車が正しく設定されるまで資格があるまで再び必要でした。 Max Verstappen用。ツノダは、残っているものをとらなければなりません。すべてのトレーニングセッションは、チームキャプテンにわずか4分の1しか失われませんでした。第3四半期には9分の1でした。メルセデスは、1ラウンドでポールポジションの車を持っていました。レースでは、銀の矢がタイヤを使用しました。彼らはあまりにも正面に調整されました。フェラーリはこれの恩恵を受けました。赤い車は土曜日よりも日曜日の方が良いです。XPBアストン・マーティンはまた、サウジアラビアで後ろに運転し、危機にinしています。おやすみアストンマーティントップ4の背後にある順序は、レースから変動します。鈴鹿では、トロ・ロッソが5番目の部隊であり、バーレーンではハース、今回はウィリアムズでした。速いルートは青い車に向かって来ました。ウィリアムズがインスピレーションを与えたものは、ハースが減速しました。トロ・ロッソは資格をより良い配置をしました。 Q2に終わりがありました。アルパインは、残りの最高のタイトルのための戦いでピエール・ガスリーと遊んだかもしれませんが、フランス人にとっては、レースはすでに1キロメートル後に終わりました。ツノダは彼を壁に押し込みました。最終的に、アストン・マーティンはレッドランタンのために戦い、きれいになり続けています。アストン・マーティンにフェルナンド・アロンソがなかった場合、緑の車は一番下にありました。そして、アストン・マーティンの強さである高速曲線を備えたルートで。ゲッティイメージズを介したスティーブンティー暑い午後の太陽の下で、マクラーレンは自分の惑星を運転しました。涼しくなるとすぐに、競争が始まります。ピアトリはポールの位置を0.010秒逃しました。 Verstappenは罰を受けていなかったでしょう。ピアトリは、誰もがマクラーレンについて考えていることを表明しました。「私たちは最高の車を持っていますが、対戦相手は私たちが望むよりも近くにいます。」ゲッティイメージズを介したラースバロンストーリーは5回目の間繰り返されました。車が最終的に窓に入るまで、3つのトレーニングセッションが必要でした。 Verstappen用。 2番目のドライバーは定期的にドロップします。 Red Bull RB21は、すべてが収まると良い車です。しかし、ポールの位置とピアトリの後ろの2位には、コックピットに衝撃が必要です。誰もそれをすることができません。XPBバランスは良いです、Leclercは幸せです。それでも、ポールポジションから0.376秒から始めるのに4位になるだけでは十分でした。 「これが私たちの速度です。より速くなるには、アップグレードが必要です」とLeclerc氏は言います。フェラーリはタイヤを慎重に処理するため、レースでは良く見えます。代替戦略のみを進めます。XPBそれはほぼ1ラウンドで機能しました。ラッセルは、最良の出発点に0.113秒を逃していました。リアタイヤを恐れて、メルセデスはフロントタイヤにほとんどの負荷をかけました。それは間違いであることが判明しました。フロントソールは、リーダーを追うラッセルの試みに従うには劇的に暑すぎました。 「悪い日に5番目になったとき、私はそれを受け入れることができます」とラッセルは言いました。ゲッティイメージズを介したルディカルゼヴォリ車はクイックカーブが好きです。そして、遅い人のために以前ほど犠牲にする必要はありません。サインは彼のウィリアムズと一歩ずつ友達になりました。これにより、両方のウィリアムズがスターティングラインナップのトップ10になりました。 SainzとAlbonは、レースで6ポイントでお互いに報われました。アントネリとハミルトンはまだ彼らにとって大きすぎる数でした。XPBバランスは資格に適合しませんでした。チームは、リアウィングの問題であまりにも多くの時間を失いました。すべてがレースの日までロットに戻ってきました。両方のドライバーは、ドットの長さの速度を証明しました。 Hadjarだけが報われました。ローソンは、罰なしにチームメイトの1秒遅れを終えたでしょう。両方とも開始場所に12と14を支払いました。Pierre Gasly -Alpine -GP Saudi -Arabien 20259番目の出発点から、ワールドカップポイントはガスリーのために計画されていました。しかし、その後、フランスの競争は曲線4と5番目のツノダのジャンクで壁に終わりました。ガスリーはまだ喜んで驚いていました。この車は、アルパインが全負荷シェアのために76％を収容しない距離で競争力がありました。XPBハースにはポイントの速度がありませんでした。それは土曜日に明らかになりました。ベアマンはちょうどQ2になりました。オコンは最初のノックアウトラウンドで飛び出しました。今回は、Tactic Pokerのトリックは役に立ちませんでした。オコンは最初のラウンドで停止し、11に前方に洗い流されましたが、その後は後方だけでした。方向の急速な変化は、車に良い味がしません。XPBバーレーンでは、アストン・マーティンは、ゆっくりとした曲線と牽引力が車の脆弱性であるという言い訳を持っていました。クイックカーブではより良いはずです。ジェッダのコースは、より速い曲線でいっぱいです。それにもかかわらず、それは場所13と16を開始するのに十分でした。根本的な治療法のみがAMR25を助けます。ローレンス・ストロールは、24レースの24レースを見る忍耐力を持たないはずです。XPB新しいフロントウィング、リアウィング、アンダーボディがジェッダにきれいになりました。新しい空力パッケージは、金曜日に良い印象を与えました。 Hülkenbergは音楽と一緒でした。 「しかし、私たちは粉を撃ちました。他の人たちはより速くなりました、私たちはしませんでした」とヒルケンベルクは言いました。代替戦略にもかかわらず、ワールドカップポイントは遠く離れていました。どちらもきれいに掃除されていました。 #チームランキングGPサウジアラビア2025メルセデスの前のフェラーリ