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タラデガでのNASCARカップシリーズジャックリンクの500のプレビュー

NASCARカップシリーズは、日曜日にジャックリンクの500のためにタラデガスーパースピードウェイに向かいます。タラデガは常にシーズンの最も劇的な瞬間を提供します。日付: 2025年4月27日追跡: タラデガスーパースピードウェイ(アラバマ州リンカーン)時間: 午後3時とテレビ: キツネステージ: 60/120/188擁護者: タイラー・レディック日付時間セッションテレビ土、4月26日午前10時30分と資格プライムビデオサン、4月27日午後3時とジャックリンクの500キツネジョン・デイビッド・マーサー・イマグニ・画像ファンは、Talladega Superspeedwayで予想外のことをいつでも期待できます。NASCARの3つの「スーパースピードウェイ」で常にそうであるように、タラデガ、デイトナインターナショナルスピードウェイ、最近再構成されたアトランタモータースピードウェイ - ドラフトの影響を受けたパックレースは、ユニークな状況を生み出します。この種のレースは驚くべき勝者を生み出し、「負け犬」チームがプレーオフチケットをパンチするための最高のチャンスです。次。下書き。タラデガのドラフトは、シンデレラの物語の機会を提供します。暗い大規模なマルチカー事件は、瞬く間にレースの顔色を変える可能性があります。 「The Big One」は、速い競争相手にとって素晴らしい日を台無しにしたり、それを避けるのに十分な幸運なドライバーに新しい命を吹き込むことができます。ピーターケーシーイマイマグル画像時々、「燃費」はレースの世界で汚い言葉と見なされます。結局のところ、ファンはレースカーができるだけ早く進むのを見たいと思っています。ただし、燃費を管理することは、現在NASCARにあるSuperspeedway Racingの重要な部分です。日曜日のレースを見ながら頻繁に議論されるものです。チームは、トラックの位置を獲得し、燃料使用量を監視する間に綱渡りをします。燃料が節約されると、ピットロード給油に費やす時間が短くなる可能性があるため、それは重要です。それを愛しているか嫌うか、燃費ゲームはスーパースピードウェイの成功の重要な部分であり、日曜日のレースの一部になります。Vasha Hunt-Imagn画像どうやってそこに着いても、タラデガで劇的な仕上がりが期待できます。 Talladega Superspeedwayでの過去16回のNASCARカップシリーズレースのうち9回は、最後のパスを特徴としています。昨年の秋、リッキーステンハウスジュニアはブラッドケセロウスキをわずか6千分の1秒で破り、Yellawood 500を獲得しました。これは、1993年の電子スコアリングの導入以来、タラデガで3番目に越えたフィニッシュでした。次の世代の時代には、すべてのタラデガレースで41回以上のリード変更がありました。昨年の春のタラデガレースでは、72のリード変更があり、秋のレースは66のリード変更を誇っています。 推奨記事 #タラデガでのNASCARカップシリーズジャックリンクの500のプレビュー

タラデガでのNASCARカップシリーズジャックリンクの500のプレビュー

NASCARカップシリーズは、日曜日にジャックリンクの500のためにタラデガスーパースピードウェイに向かいます。タラデガは常にシーズンの最も劇的な瞬間を提供します。

日付: 2025年4月27日
追跡: タラデガスーパースピードウェイ(アラバマ州リンカーン)
時間: 午後3時と
テレビ: キツネ
ステージ: 60/120/188
擁護者: タイラー・レディック

日付

時間

セッション

テレビ

土、4月26日

午前10時30分と

資格

プライムビデオ

サン、4月27日

午後3時と

ジャックリンクの500

キツネ

Joey Logano(22)とRoss Chastain(1)は、Talladega SuperspeedwayのGEICO 500でフィールドをリードしています。

ジョン・デイビッド・マーサー・イマグニ・画像

ファンは、Talladega Superspeedwayで予想外のことをいつでも期待できます。

NASCARの3つの「スーパースピードウェイ」で常にそうであるように、タラデガ、デイトナインターナショナルスピードウェイ、最近再構成されたアトランタモータースピードウェイ – ドラフトの影響を受けたパックレースは、ユニークな状況を生み出します。この種のレースは驚くべき勝者を生み出し、「負け犬」チームがプレーオフチケットをパンチするための最高のチャンスです。

次。下書き。タラデガのドラフトは、シンデレラの物語の機会を提供します。暗い

大規模なマルチカー事件は、瞬く間にレースの顔色を変える可能性があります。 「The Big One」は、速い競争相手にとって素晴らしい日を台無しにしたり、それを避けるのに十分な幸運なドライバーに新しい命を吹き込むことができます。

Erik Jones(43)は、Talladega SuperspeedwayでのGEICO 500でピットストップを行います。

ピーターケーシーイマイマグル画像

時々、「燃費」はレースの世界で汚い言葉と見なされます。結局のところ、ファンはレースカーができるだけ早く進むのを見たいと思っています。ただし、燃費を管理することは、現在NASCARにあるSuperspeedway Racingの重要な部分です。

日曜日のレースを見ながら頻繁に議論されるものです。チームは、トラックの位置を獲得し、燃料使用量を監視する間に綱渡りをします。燃料が節約されると、ピットロード給油に費やす時間が短くなる可能性があるため、それは重要です。

それを愛しているか嫌うか、燃費ゲームはスーパースピードウェイの成功の重要な部分であり、日曜日のレースの一部になります。

Ricky Stenhouse、Jr。(47)は、Talladega SuperspeedwayでYellawood 500の後に勝利を祝います。

Vasha Hunt-Imagn画像

どうやってそこに着いても、タラデガで劇的な仕上がりが期待できます。

Talladega Superspeedwayでの過去16回のNASCARカップシリーズレースのうち9回は、最後のパスを特徴としています。昨年の秋、リッキーステンハウスジュニアはブラッドケセロウスキをわずか6千分の1秒で破り、Yellawood 500を獲得しました。これは、1993年の電子スコアリングの導入以来、タラデガで3番目に越えたフィニッシュでした。

次の世代の時代には、すべてのタラデガレースで41回以上のリード変更がありました。昨年の春のタラデガレースでは、72のリード変更があり、秋のレースは66のリード変更を誇っています。

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執筆者について: nipponese

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