ジャカルタ – 大きな角、排気煙のために汚染がなく、交通渋滞によるストレスのないジャカルタでの旅を楽しんで、実際には誰の夢ですか。時間通りに来て最高の施設を手に入れる公共交通機関を取りたい人はほとんどいません。
しかし、このすべてはもはや夢ではありませんが、ジャカルタアーバンモビリティフェスティバル2025によって実際のビジョンが導入されました。これは今日、パサラヤブロックMで公式にオープンされました。
このフェスティバルはまた、ジャカルタが世界の都市としての変容の緊急性を表明しました。彼の発言で、DKI Jakarta知事Pramono Anungは、インフラストラクチャと輸送開発がジャカルタの他の場所への旅の主な優先事項の1つであると述べました。
「機動性が高い凝集都市としてのジャカルタは、世界の都市への変換段階にあります」とプラモノは、4月25日、辞書のケバヨラン・バルのパサラヤ・ブロックMで出会ったとき、言いました。
「統合された持続可能な公共交通機関システムの開発は、ジャカルタをグローバルな競争都市として実現するためのゲームチェンジャーの1つになると考えています」と彼は続けました。
インドネシアのイギリス大使であるドミニク・ジャーミーは、彼の発言で、未来がさらに良くなるように、都市のバックボーンとしての持続可能な公共交通機関の重要性を強調しました。
「継続的な公共交通機関は、よりクリーンで包括的で接続された都市を構築するために必要な最も効果的なツールの1つです。これにより、排出量を削減し、混雑を緩和し、仕事、教育、および本質的なサービスへのアクセスを改善します」と彼は言いました。
「英国は、惑星にとってより良いだけでなく、日常生活をより楽しく、健康で、すべての人にとってより手頃な価格にするために、より多くの人々が公共交通機関を選ぶ未来を築くために、ジャカルタの州政府を支援することを誇りに思っています」と彼は続けた。
このフェスティバルは、英国政府からの気候パートナーシップである英国協定と協力して、インドネシア輸送開発政策（ITDP）によって開催されています。 3日間、訪問者はワークショップに参加し、インタラクティブな展示会を視聴し、環境に優しい都市のモビリティに関する専門家の議論に関与することができます。
しかし、それ以上に、このフェスティバルは、ジャカルタの世界的な都市としての変容の緊急性を表明しました。統計によると、トランスジャカルタは現在、ジャカルタの領土の85％以上に達し、人口の91.6％をカバーしていますが、MRTとLRTも公共交通機関の範囲を拡大しています。
しかし、厳しい現実は、民間車を選ぶ住民がまだたくさんいるということです。これが、トラフィックニーズマネジメント（MKLL）ポリシーがこのフェスティバルの主な焦点である理由です。
このポリシーには、低排出エリア（LEZ）、電子有料道路システム（ERP）、および駐車改革の適用が含まれます。目標はシンプルですが、非常に重要です。つまり、自家用車への依存を減らします。
「MKLLポリシーは、慎重な計画と漸進的な実装を必要とする中期から長期的な戦略です」と、東南アジアITDPのディレクターであるGonggomtua Sitanggangは説明しました。
「しかし、最も重要なことは、特に障害者、高齢者、女性、子供などの脆弱なグループのために、包括的かつ制度的に統合された公共交通サービス、関税、およびインフラストラクチャを強化することです」と彼は続けた。
ITDPによると、ERPが適切に実装されている場合、ジャカルタは公共交通機関と歩行者インフラストラクチャの改善に投資できる追加の資金を享受できます。それだけでなく、レズの政策は、呼吸器疾患による死亡率を減らすことから命を救う可能性があります。
ジャカルタアーバンモビリティフェスティバル2025は、毎年恒例のイベントではなく、より良い未来の都市への大きな動きの象徴です。大都市のus騒の中で、このフェスティバルは、ジャカルタのより健康的で手頃な価格で、すべての住民にとって友好的なビジョンを見るために少し時間をとるように私たちを招待します。このフェスティバルは、4月24日「26」から一般公開されています。
英語、中国語、日本、アラビア語、フランスのバージョンは、AIによって自動的に生成されます。そのため、翻訳にはまだ不正確さがあるかもしれません。インドネシア語を常に私たちの主要な言語と見なしてください。 （digitalsiber.idによってサポートされるシステム）
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