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2025-04-20 19:28:00
BR 52シリーズ
ヒトラーの戦争機関車が今日もまだ使用されています
52シリーズはWehrmachtを提供しました。戦争機関車は7000回製造されました。それは6年間しか続かないはずです。しかし、最後の退役軍人は今日でも働いています。
第三帝国の戦争機械は、高速道路ではなく鉄道網に基づいていました。ヒトラー自身は、より柔軟だったため、戦争の準備として100,000台のトラックの建設を命じました。しかし、への攻撃の後 ソビエト連邦 列車の優位性が示されました。ルートはますます長くなり、霜と泥が通りを放出しました。最後になりましたが、トラックは狭い油に依存していますが、機関車は当時石炭で操作されていました。
52シリーズは、戦争で使用するために設計されており、希少金属を省き、民間時代の前身よりも速く建設されました。前任者であっても、 br 50、多くの単純化がすでに予想されていました。
あらゆる目的のための戦争機関車
目的は、すべてのメーカーが構築できる標準的な機関車を生産することでした。機関車は製造が容易であるだけでなく、戦争に基づいたさらなる要件がありました。車軸荷重はわずか15トンであったため、機関車を横距離でも使用できました。さらに、マイナス35度の温度のために設計されました。ドライバーのオフィスは、列車の運転手とヒーターがロシアの冬を上回るために閉鎖されました。柔らかい機関車は折りたたみ式バルグに接続されていました。すべての霜に受け入れられる部品は被覆下に置かれ、それ以外の場合は黒い機関車がカモフラージュグレーで削除され、鋼鉄の金属は鋼部品に置き換えられ、1000部以上の部品が保存されました。
BR 52のトランペッターキット – ここでは、風のようなシートが付いています。
©トランペッター / PR
機関車は、50 km/hでレベルの2000トンの列車を動かすことができました。 1943年の生産の最盛期に、51の機関車が1日で完成しました。ヒトラーの特別列車アメリカは、当初、合理化されたクラッドを備えた01.10シリーズのスピードロコモティブによって引き出されましたが、その後、戦争機関車に切り替えられました。最終的に、戦争機関車52はドイツで最も建設された機関車となり、7000枚以上のコピーが生産されました。
1980年代まで東部で勤務中
戦後、戦争機関車はFRGとGDRで使用されていただけでなく、以前はほとんどすべての占領国で使用されていました。彼らの長いサービスは最も驚くべきものです。戦争機関車は、わずか6〜10年の寿命が少ないと解釈されました。実際、彼らは終わりまででした 1980er GDRおよび他の東部ブロック諸国で使用される年数。西ドイツでは、52年代は1960年代初頭に退職しました。
ボスニアヘルツェゴビナの最後の退役軍人
恋人のために乗る博物館の機関車とは別に、52シリーズのうちの数握りがまだ工場の機関車として使用されています。現在まで、2つの機関車はボスニアとヘルツェゴビニアのシクルジェの鉱山から発電所に2,000トンの石炭を輸送しています。試運転からほぼ80年後。最後の5人の退役軍人は、ブキンジェに自分のデポを保持しています。実際、商業操作は価値がありません。しかし、ボスニア – ヘルツェゴビナでは、新しいディーゼル機関車を購入するお金はありませんでした。この目的のために、52シリーズは鉱山からの石炭で燃料を供給されるため、ディーゼルを購入する必要はありません。
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