チャールズ・ペコウによって – National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）は、自転車の死亡を軽減するために国が実施しなければならない最低パフォーマンス基準を更新しました。 2014年以来、州は自転車の安全性を含む高速道路の安全計画を開発する必要があります。州の高速道路の安全オフィスは、3年間の計画を策定する必要があります。計画は、現在の安全レベルを評価し、改善するための目標を策定する必要があります。
州は、特定する問題に応じて、パフォーマンス測定の開発にかなりの余裕を持っています。たとえば、大都市圏の大都市圏を持つ州は、農村部よりも自転車の安全性に関心があるかもしれません。
これからは、州の計画には、「自転車の数やその他のサイクリストの死亡者数」を減らすことを含む「戦略的コアパフォーマンス測定」を含める必要があります。 NHTSAは特定の目標を奨励しています（たとえば、州は自転車の死亡者を削減するだけでなく、特定の年齢層のサイクリストの死を減らすための措置を策定することを目指しています）。
州は2027年7月までに2027年、2028年、2029年をカバーするために計画を提出する必要があります。
詳細連邦登録簿、第90巻問題3（2025年1月6日月曜日）。
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