火曜日の判決は、に応じて行われます 訴訟 米国商工会議所によって、他のいくつかの国内銀行およびテキサスに本拠を置く消費者擁護団体とともに提出しました。訴訟は2024年3月に挑戦します アップデート 規制Z、クレジットカード料金の制限を決定するポリシーは、 貸付法の真実。紛争の中心にあるのは、セーフハーバーのクレジットカード料金の概念です。セーフハーバーのクレジットカード料金は、CFPBによって設定されたしきい値であり、カード発行者は料金が発生した費用に比例していることを証明する必要なく、罰金手数料を請求できます。
空いた規制は、8ドルの安全な港湾料金制限を確立しようとしました。以前は、カード発行者は、最初の遅延支払いに対して最大30ドルの料金、その後の遅延支払いで最大41ドルを請求することが許可されていました。 2022年に請求された平均延滞料は32ドルでした。空いているポリシーの起草者は、クレジットカードの発行者が、の抜け穴を悪用することにより、法外な延期料金を請求していると主張しています。 2009年のクレジットカードの説明責任責任と開示法（カード法）。 CFPBは、8ドルのセーフハーバーキャップが提案されているため、アメリカの消費者が年間100億ドル以上を節約すると推定しています。米国商工会議所は、セーフハーバーの制限を減らすと、消費者が財政を管理し、タイムリーな支払いを行う人々を罰するインセンティブを削除すると主張しています。
火曜日の判決は、8ドルのセーフハーバー制限は、カード発行者が「…合理的かつ違反に比例する罰金手数料」を請求することを妨げるため、カード法に違反していると指摘しています。ピットマン裁判官は、下の新しい制限を無効にしました 管理手続き法、違法であるとみなされる機関の訴訟を脇に置く権限を裁判所に付与します。
#テキサス州裁判官はクレジットカードを削減することを目的とした連邦規則をブロックします延期料金Jurist