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カナダは、労働者と企業を支援するために報復関税の収益を使用します

カナダの25％は、水曜日の早い時期に米国から輸入された車とトラックでの収集を開始しました。これは、カナダの輸出に関するトランプ大統領が課した関税に対する国の最新の報復行為だけではありません。これらの課税が生み出すと予想される約57億ドルの年間80億ドルのカナダドルは、米国からの経済的脅威にさらされている企業や労働者にとってもバンクロールの助けになります。トランプ氏の関税の推進に明白または即時の目的がないため、カナダは現在、課税が引き起こす可能性が高い失業、植物の閉鎖、破産の影響を減らす方法に注意を向けています。スペインや韓国を含む他の国は、関税からの打撃を緩和しようとするためのさまざまな措置も発表しています。カナダでは、エネルギー以外の米国への国内最大の輸出である自動車の関税からの放射性降下物がすぐに来ました。カナダで行われた25％の米国の関税が今月施行される数時間前に、Stellantisは、オンタリオ州ウィンザーにある組立工場が計画を評価したときに2週間閉鎖していると発表しました。カナダの自動車部品製造業者協会の社長であるFlavio Volpeは、カナダの部品植物および米国のカナダ所有部品植物の最大12,000人の労働者が、Stellantis Shutdownによってアイドリングされていると推定しています。しかし、これまでのところ、マーク・カーニー首相は、米国の関税に対するカナダの反応によって生み出されたお金がどのように使われるかを正確にレイアウトしていません。報復的な自動車料金からの57億ドルに加えて、カナダは、トランプ氏が適用したカナダの商品に対する以前の関税に対応して、3月に課された課税のセットから年間420億ドルを生成すると予想しています。トランプ氏によって作成された経済危機の性質は、カナダおよび世界中の政府に挑戦して、どのような財政的支援が機能するかを把握しています。トロント大学の経済学教授であるロブ・ギレゾーは、トランプ氏が関税をすぐに後退させなければ、パンデミックまたは過去の景気後退の間に使用された一時的な措置の多くは効果が低いと述べた。 「通常、あなたは正常に戻ることを期待しています」と彼は言いました。 「しかし、これは潜在的に、恒久的な構造貿易ショックです。今日ここの企業が明日同じ企業になると考えるのに必ずしも正当な理由があるとは思いません。」カナダは、米国、カナダ、メキシコの貿易協定の範囲外にある商品の課税、自動車および自動車部品、アルミニウムと鋼の徴収という3つの別々の米国の関税に見舞われています。カナダの一部の州では、パンデミック中に使用した措置を妨げています。最も顕著なオンタリオ州は、国の自動車産業の本拠地であり、鉄鋼部門を含むより広範な産業基地の多くです。月曜日に、オンタリオ州の首相であるダグ・フォードは、企業は6月末に数か月までにさまざまな税金を支払うことができると述べた。「私たちはトランプ大統領を支配することはできませんが、私たちは自分自身のために構築した種類の未来を完全にコントロールしています」と、関税に反対したように、最近アメリカのテレビニュースアウトレットの備品のようなものになったフォード氏は言いました。政府は、税法案を遅らせることで、企業が予想以上に約90億ドルのカナダドルを保持できるようになると推定しています。 「マージンにいる企業にとって、これは重要である可能性があります」とジルズー教授は言いました。 「しかし、これが引きずられることを考えると、企業の生存への影響が特に意味があるとは思わない。」州はまた、さらに後押しとして雇用主に職場の事故保険基金で20億ドルのカナダドルを雇用者に戻していると述べた。マニトバ州西部州は、いくつかの税金に関する事業の支払い延期を発表しましたが、ケベックとニューブランズウィックは、米国がもはや財政的に実行可能な市場にならない世界に適応するために、企業に低コストのローンを提供しています。連邦政府が所有するカナダの事業開発銀行は、関税の影響を受けた企業向けの特別な融資プログラムを持っています。そして、パンデミックからの別のリプライでは、米国の関税のために時間が短縮される労働者を支援するために、失業保険の規則が変更されました。「私たちは以前にこのような状況にあったことはありませんでした」とジルズー教授は言いました。 「どの企業とセクターが大丈夫になるかを特定しようとしています。それは本当に難しいことです」と彼は付け加えました。 #カナダは労働者と企業を支援するために報復関税の収益を使用します