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2025-04-04 07:21:00
法的手続きは、先月のコンテナシップ間の北海の衝突の余波の後に展開するように設定されています シングル そして製品タンカー Stenaimemaculate、所有者が互いに請求を提出しています。
裁判所の記録はそれを示しています シングルドイツの所有者であるエルンスト・ラスは、木曜日に海軍本部裁判所に「所有者と終miseの憲章」に対して法的請求を提出しました。 Stenaimemaculate。
この訴訟は、エルンスト・ラスの船主団体に対して、タンカーの所有者兼マネージャーであるStena BulkとCrowleyによって月曜日に同じ裁判所に別の法的請求が提出された後、ロンドンの裁判所に提出される最新のものです。
いずれかの請求に関する詳細はまだ現れていませんが、エルンスト・ラスのスポークスマンは、この動きは「大規模な海事の犠牲者の通常のプロセスと、この悲劇的な事件の結論に向けた別のステップ」を表していると述べました。
エルンスト・ラスは月曜日に、3月10日にハルの近くで固定されている間に、140 mの長さの800 TEUのボックスシップが183 mのタンカーに襲われたのを見た事件に続いて、事件後の会社に対する検証済みの法的請求よりも先に資金を設立したことを確認した。
一方、英国の海洋事故調査部門（MAIB）による暫定報告書は、どちらの船舶も衝突時に橋に献身的な展望台を持っていなかったことを示しました。
報告書はそれを確認しました Stenaimemaculate ABP船の交通サービスハンバーが監督したようにアンカーにいて、現地時間09.47時間に打たれました シングル 視界が0.25〜2.0 nmの間でさまざまな視界で16ノットで移動している間。
この事件により、1人の乗組員がいました シングル、マーク・ペルニア、行方不明で死んでいると推定された。彼は衝撃時に船の前方エリアにいると報告されました。両方の船の残りの乗組員は救命艇に避難し、その後地元のボートと緊急対応者によって回収されました。
ウラジミール・モチン、 シングルキャプテンは、重大な過失により過失致死罪で起訴されました。
マイブの報告書によると、船長は23.00時間前まで監視に残ってから、2番目の役員に引き渡して寝ると述べた。彼は07.00時間に橋を返し、「孤独な時計のキーパーとして時計を引き継いだ」と報告書は付け加えた。
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