Artemis IIの発売に先立ってOrion水の回収のためのNASA列車

NASAの次のArtemisフライトの準備は、最近、NASAの探査グラウンドシステムプログラムが率いる共同NASAと国防総省チームとして海に登場し、Artemis II宇宙船と乗組員を回復するためのカリフォルニア沖のUSSサマセットの実践手順で1週間過ごしました。

月曜日に進行中の回復テスト-12（URT-12）が正常に完了した後、NASAの着陸および回復チームとその国防総省のカウンターパートは、NASA ASTRONAUTS REID WISEMAN、VICTOR GLOVER、およびCHRISTINA KOCH（CASADIAN PLAUSE AGERAUT JEARU）にも同様に、NASA ASTRONAUTS REID WISEMAN、VICTOR GLOVER、およびCHRISTINA KOCH（CANADIAN PLATENAUT JEARU）を派遣するArtemis IIテストフライトの一環として、Orion Spacecraftを回収することが認定されています。

「これは、Artemisプログラムの下でのNASAの最初の乗組員の月への任務となります」と、Artemis IIの着陸および回復ディレクターのLili Villarreal氏は述べています。 「多くの練習により、今週のイベントに至り、すべてが海で集まるのを見ると、空気、水、地面、医療支援チームがこの歴史的な使命のために宇宙船と乗組員を安全に回復する準備ができているという自信が与えられます。」

Orionが地球の大気に再び入ると、カプセルは25,000 mphから約325 mphに遅くなるため、乗組員を安全に保ちます。その後、11のパラシュートのシステムが正確なシーケンスで展開して、カプセルと乗組員をカリフォルニアの海岸沖のスプラッシュダウンのために比較的穏やかな20 mphに遅くします。それが地球の大気に入ってから、アルテミスII宇宙船は太平洋の着陸地点まで1,775海里に飛びます。この直接的なアプローチにより、NASAは宇宙船が非常に高い温度範囲で費やす時間を制御できます。

Artemis II宇宙飛行士は、2024年2月にURT -11で訓練を受け、Orion Crew Survival Systemを装備し、宇宙船のスタンドである乗組員モジュールテストの記事を使用して海でさまざまな回復操作を実践しました。

第12回のトレーニング演習では、NASA宇宙飛行士のデニズ・バーナムとアンドレ・ダグラスがESA（欧州宇宙機関）宇宙飛行士ルカ・パルティターノとともに、シミュレートされた乗組員モジュールからUSSサマセットに移動し、ヘリコプター、小さなボートの海軍ダイバーのチーム、NASAのオープンウォーターリード、ナスのオープンエンジニアのオープンエンジニアであるネイティングエンジニアのオープンデザインエンジニアと同様に、ヘリコプターと一緒に移動しました。さまざまな回復シナリオのリハーサル。

「宇宙飛行士がミッションに直接関与していないときに参加できるようにすることで、多くの異なるシナリオにさらされることで貴重な経験を与えます」と、Artemis IIをパイロットするGlover氏は述べています。 「さまざまなシステムについて学び、地上管理チームと協力することは、スキルセットを拡大し、将来の役割に備えます。また、他の役割を体験するミッションに割り当てられている私のような宇宙飛行士 – この場合、宇宙飛行士オフィスのチーフであるジョーアカバの役割に貢献しています。」

宇宙飛行士が健康的なチェックアウトのために船に安全に到着すると、回復チームは宇宙船とその補助地面サポートハードウェアを水陸両用輸送ドックに戻すことに焦点を当てています。

ネイビーダイバーは、宇宙船への接続カラーと、USSサマセットの井戸デッキ内の空気圧のウインチに追加のラインを取り付け、共同NASAと海軍チームが船に向かってオリオンを牽引できるようにします。船内の船員とNASAの回復要員のチームが、オリオンをスタンドに合わせるのを助けるために、いくつかのラインを手動で引っ張ります。これにより、海岸への旅行のために宇宙船が確保されます。安全で正確な回復に続いて、船員は井戸の水を排出し、船はサンディエゴ海軍基地に戻ります。

Artemis IIテスト飛行は、人間の深いスペース探査に必要な基礎システムとハードウェアを確認し、月面のミッションに向けて別の一歩を踏み出し、機関が火星への人間のミッションの準備を支援します。