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ライアンエアのボスは、ボーイングのエグゼクティブが航空機の関税の脅威を軽視したと言います

ライアンエアのボスは、トップボーイングエグゼクティブとの会談の後、商業ジェットが米国とヨーロッパを含む他の貿易勢力との間の貿易緊張に吸い込まれないと確信しています。 ダブリンに本拠を置く予算航空会社の最高経営責任者であるマイケル・オリアリーは、今週初めにボーイングのコマーシャル飛行機の最高経営責任者であるステファニー・ポープに会ったことがあり、ドナルド・トランプ大統領がボーイングを支持し、有名な安全事故の繰り返しを除いているという兆候があると語った。 「トランプのアジェンダの中心にあるため、航空機に関税の可能性があまりないとは思いません。 [but] 彼は金曜日に言った。 後にA4E欧州航空業界協会が主催する会議に話しかけて、彼は「私はボーイングに会いましたが、彼らは航空機や部品に関税があるとは信じていません」と言いました。 オリアリーは、ボーイングがこの結論に達した方法や、それがトランプ政権によって説明されたかどうかについては言わなかった。 ボーイングにはすぐにコメントがありませんでした。 会議の傍観者でインタビューされたO'Learyは、エアバスの競合他社の暴走販売を封じ込めるためのボーイングの努力の重要な部分であるMax 10の出力を回収し、長期にわたる認定を確保する計画に対処しました。 737 Max 10は、ボーイングの狭ボディジェットファミリーの最大のメンバーであり、ボーイングはより広範な安全危機をきっかけに規制当局からの承認を待っています。これと他の遅延開発プログラムを、トップのトラブルシューターの1つであるマイクシンネットに割り当てました。 O'Learyは、ボーイングが今年Max 10を証明できなかった場合、2027年夏に間に合うように代替ジェットを提供することに同意したと述べました。 「2027年に最初の15マックス10を取得すると思いますが、ボーイングは今年合意しています。今年認定を取得できず、最大10代を提供できない場合、2027年夏に追加の最大8秒を提供します」 「私たちは今、人々の良いチームがいると自信を持っていると思います [new Boeing CEO] ケリー・オートバーグ、 [Commercial CEO] ステファニー・ポープと残りは今ボーイングを走っています。そして、予期せぬことが何も起こらない限り、2025年、2026年、2027年までそこにたどり着くと思います」とオリャリーは言いました。 生産の進捗 今年、ボーイングはいくつかの航空機の配達を進めることに同意しましたが、これにより、今年の夏にアイルランドの航空会社が30機の航空機を下回っています、と彼はロイターに語りました。 ライアンエアは通常、夏の高さの後に飛行機を服用することに同意しません。次のピーク期間まで遅延することを好みますが、今年8月から10月の間に25航空機を服用することに同意しました、と彼は付け加えました。 世界 トランプは、ボーイングが秘密主義の契約を獲得することを発表します... Boeingの737 Maxの生産は、昨年のドアプラグの中空の吹き飛ばしに続いて、米国の規制当局によって月に38に抑えられています。そのレベルに到達してから、今年は承認を受けて42にプッシュすることを望んでいると述べています。 ボーイングのトップ顧客の1人が注文したジェットの進捗状況について定期的に説明されているオールリーは、ボーイングが3月に32の狭いボディ飛行機を生産し、4月末までに月に38の割合に達すると述べた。 9月または10月までに月に42に達し、12〜18か月以内に48に達することを目指している、と彼は言った。ボーイングは、今年いつか月額42マイルストーンに到達することを目指していると述べています。 O'Leary氏によると、過去1年間に燃料タンクに残されたぼろきれを含む以前の問題を受けて、配達の質が著しく向上しています。 #ライアンエアのボスはボーイングのエグゼクティブが航空機の関税の脅威を軽視したと言います