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2025-03-26 23:03:00
南アフリカでは、キャップの街には、南半球の巡航カタマランの大手メーカーであるロバートソンとケインが国内最大のボートがあります。近年、同社はチェコ共和国に拠点を置く国際投資会社であるPPFグループに属しています。野望は、世界中に輸出を続けることであり、キャップに基づいている間、多くの利点を提供します。
私たちの特別なキャップリターンの、
それは巨大な格納庫の連続です。ツールは共鳴し、空気は塗料を感じます。 “” ボートの形が描かれたら、ここで形作ります 「チーフエンジニアであるスチュアートフォレストは、私たちに直面しています。巨大な型で、インテリアを見るためにいくつかの階段を登らなければならないほど大きくなります。」 次に、型を取り外して、この大きなメインルームを取り出して、次の手順に進みます。 »
街の都市
34年間の活動の後、 ロバートソンとカイン すぐに3000秒のボートのリリースを祝います。彼はどこかに、15人のカタマランの真ん中にあり、一方のカタマランがもう一方の後ろに並んでいます。私たちはロバートソンとケインのフラッグシップ製品アセンブリ格納庫にいます： Le Leopard 53 PC。 « 生産ラインは進化しており、構造手順は最も効果的なシーケンスを見つけるために調整されています。シーケンス付き。 »« ここでは、エンジンを統合します。 ステップ3を監督する完全なナッシフ。 シート、カーペットを設置し、天井の世話をします。 »
会社は手に執着しており、2,000人以上の人々を結びつける集合的な仕事があります。ここでは、都市の都市のようで、大きな通路と世界中の世界があります。これらの巨大なモーターカタマランを構築するのに3か月かかり、100万ユーロ以上の価値があります。 “” そこに私たちはチェーンの終わりに近づいています、 キャビンの1つを見せてくれたスチュアートフォレストを再開します。 ここにあなたは部屋を持っています。このボートは来週工場を出ます。次に、ポートですべての検証テストを行います。そして、それは別の国にチャーターされる準備ができています。 »
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アメリカの保護主義にもかかわらず輸出を続けます
生産は、主に米国とヨーロッパに99％に輸出されています。 CAPでは、たとえばエンジンのために多くのサプライヤーがいる海事産業の優れた明確化があります。たとえば、2021年に会社の手綱を奪ったTheo Loockを歓迎します。 これは、私たちが見逃している製品をインポートし、製造する製品を輸出するための戦略的なポートです。また、良いインフラストラクチャを促進することで私たちをサポートする自治体を持っていることも幸運です。 彼は付け加えます。 そして、私たちは海のそばであるため、人口はボートに情熱を傾けており、この地域で訓練したいと考えています。これらはすべて、私たちが私たちのボートをキャップで作ることを可能にするこれらすべての要素です。 »
の返還以来 ドナルド・トランプ そして、米国の保護主義政策から、ロバートソンとケインは積極的に行動し、両国間の貿易協定を奨励し、輸出を弱めるようにします。
#南アフリカCAPで南半球の最初のカタマランメーカーで