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La Golf Eyes Lab Golfの新しいドライバーテクノロジーを備えた破壊的な道

ブライソン・デカンボーは、初期の頃からラゴルフの投資家であるだけでなく、インストゥルメンタルです ... もっと 同社の研究および設計プロセス。ゴルフ La Golfは、2回の米国オープンチャンピオンのBryson Dechambeauが共同設計した新しいドライバーを立ち上げました。これは、「ブランクシート」から始まり、大多数のゴルファーにとって最も一般的な問題の1つに劇的に対処することを約束するコンセプトで終了しました。 史上初のドライバー ゴルフ Face ID Technologyと呼ばれるものを特徴とし、クラブの顔とクラブシャフトの両方をゴルファーのスイングスピードに合わせたフィッティングシステムを紹介します。デカンボーは、ゴルファーがクラブをどれだけ速くスイングできるかに比例して、クラブの顔の曲線(膨らみとロール)を作るという考えの起源でした。 その結果、ほとんどのレクリエーションゴルファーの悩みの種であるつま先とヒールがヒットしたショットのサイドスピンは、ほぼ半分にカットされます。素人の用語では、サイドスピンが少ないということは、スライスがフェードに変わり、フックが引き分けになることを意味します。週末の戦士がデカンボーのようなドライバーを爆撃できないかどうかは関係ありません。 「この曲率の顔のコンセプトは、85マイルのスイングであろうと1時間あたり125マイルのスイングであろうと、すべてのスイング速度に合わせて機能します」と、La Golfの創設者兼CEOのReed Dickensは述べています。 「これは、私たちがそこにいるドライバーにマイナーな微調整を行ったようなものではありません。これは、構造的で設計の哲学的変化です。」 La Golfは、Bryson Dechambeauが支援したFace IDテクノロジーを使用して、初めてのドライバーを立ち上げました。 ... もっと デザインゴルフ ディケンズは、デカンボーの「再現性のための旅」が彼をコンセプトに導き、それをラゴルフのチーフデザイン責任者ジェフ・マイヤーと称したと言いました。 DeChambeauは、同社の初期の頃からLAゴルフの設立投資家であり、2020年の彼の最初の米国のオープン勝利で彼のクラブの14すべてで会社のシャフトを使用していました。 「私は、自分の機器を使用して、あらゆる可能な変数を解決するために10年の長い旅をしてきました」とDeChambeau氏は言います。 「ジェフ・マイヤーは私が今まで働いた中で最もクリエイティブなエンジニアであり、リードは実証済みの破壊者でありリスクテイカーです。それはゴルフの分野では珍しい組み合わせであり、ドライバーはそのダイナミックの結果です。」 オンライン評価 新しいドライバーは、LAゴルフのウェブサイトで入手できます。 一連の質問 消費者は、スイング速度に合わせて完全に組み立てられたクラブ(クラブヘッドとクラブシャフトの両方を製造している)を手に入れることができます。ゴルファーはスイング速度を知る必要があり、ハンディキャップインデックスを提供し、ボール飛行軌跡、テンポ、移行に関する質問に答え、ドライバーとのティーショットの一般的な曲率、および現在のドライバーのシャフトの屈曲について質問します。 ディケンズは、オンライン評価はフィッティングと同じくらい正確であると言いますが、同社は標準的なクラブフィッティングのために全国に場所を持っていると指摘しています。デカンボーのラゴルフドライバーの1つの下側。 ゴルフ 5つのフェイスIDオプションがあり、その中には、スイングスピードが遅くなり、高い打ち上げと最大の赦しのために設計されたプレーヤー向けに設計された「13-12」と、ミッドレンジスウィングスピードプレーヤー向けに構築された「12-11」がキャリー距離を増やし、サイドスピンを最適化してセンターオフセンターのヒットを整えます。 La Golfのドライバー市場への進出は約650ドルで販売されていますが、価格には新興ブランドが最初に評判を築いたプレミアムシャフトも含まれていることを認識することが重要です。 ラボの比較?…

La Golf Eyes Lab Golfの新しいドライバーテクノロジーを備えた破壊的な道

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2025-03-24 14:03:00

La Golfは、2回の米国オープンチャンピオンのBryson Dechambeauが共同設計した新しいドライバーを立ち上げました。これは、「ブランクシート」から始まり、大多数のゴルファーにとって最も一般的な問題の1つに劇的に対処することを約束するコンセプトで終了しました。

史上初のドライバー ゴルフ Face ID Technologyと呼ばれるものを特徴とし、クラブの顔とクラブシャフトの両方をゴルファーのスイングスピードに合わせたフィッティングシステムを紹介します。デカンボーは、ゴルファーがクラブをどれだけ速くスイングできるかに比例して、クラブの顔の曲線(膨らみとロール)を作るという考えの起源でした。

その結果、ほとんどのレクリエーションゴルファーの悩みの種であるつま先とヒールがヒットしたショットのサイドスピンは、ほぼ半分にカットされます。素人の用語では、サイドスピンが少ないということは、スライスがフェードに変わり、フックが引き分けになることを意味します。週末の戦士がデカンボーのようなドライバーを爆撃できないかどうかは関係ありません。

「この曲率の顔のコンセプトは、85マイルのスイングであろうと1時間あたり125マイルのスイングであろうと、すべてのスイング速度に合わせて機能します」と、La Golfの創設者兼CEOのReed Dickensは述べています。 「これは、私たちがそこにいるドライバーにマイナーな微調整を行ったようなものではありません。これは、構造的で設計の哲学的変化です。」

ディケンズは、デカンボーの「再現性のための旅」が彼をコンセプトに導き、それをラゴルフのチーフデザイン責任者ジェフ・マイヤーと称したと言いました。 DeChambeauは、同社の初期の頃からLAゴルフの設立投資家であり、2020年の彼の最初の米国のオープン勝利で彼のクラブの14すべてで会社のシャフトを使用していました。

「私は、自分の機器を使用して、あらゆる可能な変数を解決するために10年の長い旅をしてきました」とDeChambeau氏は言います。 「ジェフ・マイヤーは私が今まで働いた中で最もクリエイティブなエンジニアであり、リードは実証済みの破壊者でありリスクテイカーです。それはゴルフの分野では珍しい組み合わせであり、ドライバーはそのダイナミックの結果です。」

オンライン評価

新しいドライバーは、LAゴルフのウェブサイトで入手できます。 一連の質問 消費者は、スイング速度に合わせて完全に組み立てられたクラブ(クラブヘッドとクラブシャフトの両方を製造している)を手に入れることができます。ゴルファーはスイング速度を知る必要があり、ハンディキャップインデックスを提供し、ボール飛行軌跡、テンポ、移行に関する質問に答え、ドライバーとのティーショットの一般的な曲率、および現在のドライバーのシャフトの屈曲について質問します。

ディケンズは、オンライン評価はフィッティングと同じくらい正確であると言いますが、同社は標準的なクラブフィッティングのために全国に場所を持っていると指摘しています。

5つのフェイスIDオプションがあり、その中には、スイングスピードが遅くなり、高い打ち上げと最大の赦しのために設計されたプレーヤー向けに設計された「13-12」と、ミッドレンジスウィングスピードプレーヤー向けに構築された「12-11」がキャリー距離を増やし、サイドスピンを最適化してセンターオフセンターのヒットを整えます。

La Golfのドライバー市場への進出は約650ドルで販売されていますが、価格には新興ブランドが最初に評判を築いたプレミアムシャフトも含まれていることを認識することが重要です。

ラボの比較?

プロンプトを送られたとき、ディケンズは、別のアップスタート機器ブランドが取ったアプローチとの類似点を見ていると言います:近年、人気を急ぐことを楽しんでおり、そのパフォーマンスのために(プロとレクリエーションのランクで)大規模な支持者を獲得しました。 ノートルクパター

「このドライバーは、3〜4年でゴルフのナンバーワンのドライバーになると思います」と、彼のブランドを機器の分野での反確立として配置することに恥ずかしがらないディケンズは言いました。 「それが長くかかる唯一の理由は、在庫と配布を強化して物語を伝えるのにそれほど時間がかかることです。本当に挑戦は人々の手にそれを置くことです。それがラボの成功の鍵でした。

ディケンズが伝統と伝統的なブランドを包含するスポーツで現状に挑戦することに自信があると思うなら、それは彼が別の業界ではあるが、彼が以前にやったからだ。ジョージ・W・ブッシュの下で元ホワイトハウスの副報道官であるディケンズは、ルイビル・スラッガー、イーストン、ローリングスなどの名前に支配された野球のバット業界を混乱させたマルッチ・スポーツを以前設立しました。

「それは同じレッスンとプレイブックであり、ゴルフでは時間がかかります」とディケンズは言いました。 「採用は遅く、より多くの資本集約的です。」

Face IDドライバーの立ち上げにより、La Golfは、オンラインのみのチャレンジャーブランドからツアー検証で確立されたイノベーターに成長したLab Golfの成功したロードマップに従うために自分自身を配置する可能性があります。

それで、ラゴルフはラボゴルフのパターとの方法でドライバー市場を混乱させることができますか?そして、彼の細心の準備とデータ中心のアプローチに関して、ある種の狂った科学者としての評判を築いたデカンボーは、ゲームの型破りな名前で料金をリードするものですか?

「ブライソンは、彼が本当にしていることがデータに従うことだけであるとき、この逆の男としてラベル付けされています」とディケンズは言いました。 「再現性のための彼の旅は彼をこの発見に導いた。」

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執筆者について: nipponese

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