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2025-03-24 12:50:00
Daimler Truck Developmentチームは、メルセデスベンツの新世代の燃料電池トラックの最初のプロトタイプを構築し、最近、スイスアルプスでの最初の一連の要求のテストにそれらを提出しました。
メルセデス・ベンツは、水素をバッテリー電化の補完的な技術と見なしています。バッテリーの電気トラックは短距離および中距離輸送に最適ですが、水素トラックは長距離輸送に適しています。
14日間、2匹の水素トラックが運転中にCO2E排出量がなく、合計6,500キロメートルを巡回し、83,000メートルの蓄積された不均一性を昇り、降りました。特に要求の厳しいのは、斜面が10〜12％の上昇と減少のセクションで、合計1,600キロメートルを追加しました。
このテストにより、燃料バッテリー、高電圧バッテリー、電気軸、堆積システム、熱管理など、推進システムのすべての重要なコンポーネントの相互作用を徹底的に分析することができました。燃料バッテリーと組み合わせてバッテリーの使用を最適化することを目的として、地形に依存するクルーズコントロールであるモータートレイン（PCM）の予測制御システムの使用に特に注意が払われました。
「メルセデス・ベンツGenh2トラックの継続的な開発のために、私たちは第一世代のプロトタイプの経験に依存しているため、最初から極端な条件で改善された技術を証明できます」とメルセデス・ベンツトラックの製品エンジニアリングディレクターであるレイナー・ミュラー・フィンケルデイは述べています。 «海抜2000メートル以上の最大高度と600メートルの勾配で、Simplon Passを通るルートは、燃料バッテリーシステムの他の改善されたコンポーネントとの相互作用を証明する理想的な条件を提供しました。テストを成功させたのは、要求の厳しい条件であっても、GENH2トラックの潜在性と信頼性を実証しています»。
GenH2トラックは、メルセデスベンツ水素戦略の旗艦です。このトラックは、最大1,000キロメートルの自律性と最大40トンの負荷容量を提供するように設計されています。
水素供給を保証するために、モバイルエアプロダクションの水素燃料補給ステーションが試験ベースに設置されました。メルセデス・ベンツは、トラックの展開に必要な水素置換インフラストラクチャを開発するために、航空製品などの企業と協力しています。
これらのテストは、燃料バッテリートラックの開発における重要なマイルストーンを表しています。これは、道路商品の輸送に革命をもたらすことを約束し、より持続可能で環境を尊重することを約束する技術です。
メルセデス・ベンツは、ダイムラートラック部門を通じて、CO2排出なしの長距離輸送の重要なソリューションとして水素に強く賭けています。その戦略は、従来のディーゼルトラックに匹敵する自律性と負荷容量を提供するメルセデスベンツGenh2トラックなど、水素燃料バッテリートラックの開発に焦点を当てています。
企業は、液体水素がより大きなエネルギー密度を提供し、より大きな自律性を可能にするため、長距離輸送に最適な選択肢であると考えています。
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#スイスアルプスの燃料パイルトラックのダイムラーテストプロトタイプ