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2025-03-23 08:35:00
ヒースロー ボスのトーマス・ウォルビーは、力の変電所を通して火が激化するので、夜通し働くのではなく、彼が「よく休む」ことを確認するためにベッドに戻りました、それは昨夜現れました。
彼はセントラルのイベントに参加していました ロンドン 電力が木曜日の午後11時に最初に出たとき、彼は首都の西の空港に戻るように促しました。
事件の規模が明らかになったとき、上級指導者は2つの「ゴールドコマンド」に分割されました。
金曜日の早い時間に、Woldbyeのコマンドグループが寝ることが決定されました。
彼の副ハビエル・エチェイブは担当したままであり、彼は空港を閉鎖するために最終決定を下し、午前1時44分に航空乗組員に通知を送りました。
Woldbyeは午前7時30分に電話で作業を再開し、午前9時過ぎにHeathrowの本社のCompass Houseのオフィスにいました。
インサイダーは言った サンデータイムズ Woldbyeが寝るという決定が安全根拠に基づいて行われたこと。頂上にいる人が明確な決定を下すために十分に休息していたことが重要だと感じました。
ショーン・ドイル、の最高経営責任者 ブリティッシュエアウェイズ、そしてシャイ・ワイス、 ヴァージンアトランティック ボスは、本社から一晩中働いたと報告されました。
ヒースローのボスであるトーマス・ウォルディは、力の変電を通して火が激化するので、彼が夜通し働くのではなく、彼が「よく休む」ことを確認するためにベッドに戻りました
ヒースローのボスは、小さな火災が世界最大の空港の1つをどのように閉鎖したかについての質問に直面していました。写真:ヘイズの電気変電所での火災
ドアベルの映像は、近くの電力変電所から大きな火の玉が空に噴火した瞬間に現れました
HeathrowのスポークスマンはMailOnlineに次のように語っています。
「私たちは、疲れすぎて乗客や同僚の安全を損なうことなく、十分な休息をとった重要な決定を下すことができる経験を確実にすることを保証する堅牢な危機プロトコルを持っています。
「このプロトコルは、トーマスと彼のシニアリーダーシップチーム全体がまさにこの規模の事件の間に彼らが存在することになっていた場所に続いた。 24時間のリーダーシップの下で、ヒースローのチームは24時間で完全に再開し、土曜日に延長スケジュールを提供することができました。
「乗客と顧客が金曜日の空港の閉鎖の影響を受けたことを申し訳ありませんが、土曜日の250,000人以上の乗客を安全に収容する当社のパフォーマンスは、正しい決定が適切なタイミングで行われたことを示しています。
「一部のコメンテーターは、情報に知らない誤った情報を広めていますが、乗客にサービスを提供することに焦点を当てます。」
Woldbyeは昨日、Heathrowの危機に対する反応を称賛しました。彼はBBC Radio 4の今日のプログラムに、空港がどのように対処したかについて「個人的に誇りに思っている」と語った。
約30万人の乗客がメルトダウンの影響を受け、1,350便を超えるフライトのキャンセルまたは遅延につながりました。
火災は前例のないシーンをもたらし、1日のほとんどの間、飛行機を接地し、国のインフラストラクチャの大きな脆弱性を暴露しました。劇的な画像は、煙が夜空に大波になると変電所を引き裂く炎を示しています
空港への電力を削減した電力を削減した後、今日、何万人もの旅行者が世界中に取り残されています。写真:ヒースローT5で涙を流したカップル
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一方、ドアベルの映像は、近くの電力変電所から空に大きな火の玉が噴出した瞬間に現れました。
別の開発では、英国のパワーボスは、346年に1回だけのヒースローが1回しか起こらないという停止のような停止があると主張していたことが明らかになりました。
日曜日の太陽 2023年の全国グリッドレポートは、国の供給の全体的な信頼性が99.999997%であると計算したと報告しました。
それは、5。8年で1回の停止が起こる確率と、346年で1回のカットの確率に相当します。
イギリスで最も忙しい空港の接地便の前例のない閉鎖は、1日のほとんどの場合、国のインフラストラクチャの大きな脆弱性を暴露しました。
災害への調査は、テロ対策警察によって導かれていましたが、ウェストミンスターの情報筋は人為的誤りを非難しました。
約120の大西洋横断サービスが、ジャーニー中部で回転を強いられました。
シンガポールとパースからのフライトの乗客は、ロンドンにバスに乗る前にパリに転用されました。
金曜日の夜に8匹の長距離ブリティッシュエアウェイズのフライトがついに離陸したため、アナリストはバックアップ電力に頼ることができないため、ヨーロッパで最も忙しい空港を批判しました。
昨夜、災害への調査がテロ対策警察によって率いられていましたが、ウェストミンスターの情報源は人為的誤りを非難しました。写真:消防士は、ロンドン西部のヘイズのヒースロー空港に電力を供給する変電所で勃発した残りの火災を避けています
くすぶっているノースハイド電流変電所
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消防士は、ヒースロー空港に電力を供給する変電所で発生した火を出すのを助けます – 2025年3月21日
約120の大西洋横断サービスが、ジャーニー中部で回転を強いられました。シンガポールとパースからのフライトの乗客は、ロンドンにバスに乗る前にパリに転用されました
ウィリー・ウォルシュ、グローバル航空のボディIATAの局長であり、元ブリティッシュエアウェイズの元首であるウィリーウォルシュ、 ヒースローが再び乗客を失望させたと言いました。
「第一に、国家的および世界的に重要な重要なインフラストラクチャは、代替案のない単一の電源に完全に依存していることです」と彼は言いました。
「もしそうなら、そうであるように、それは空港による明確な計画の失敗です。」
エネルギー分析会社Montel GroupのディレクターであるPhil Hewittは、次のように述べています。
‘ヒースローと同じくらい大きくて重要な空港 脆弱であるべきではありません 単一の失敗ポイントに。」
Heathrowには独自のバイオマス発電所とディーゼルバックアップジェネレーターがありますが、照明や出口ドアなど、重要な安全システムのみに電力を供給できます。
空港の電気は通常、3つの変電所から来ており、それぞれにバックアップ変圧器があります。
ロンドン西部の損傷したノースハイド変電所の場合、そのバックアップ変圧器も火災で失われ、木曜日の真夜中の少し前に始まりました。
数時間以内に、おそらくロシアによる妨害行為が原因であったかもしれないという理論は渦巻いていた。
テロ対策の役員の関与にもかかわらず、スコットランドヤードは「この事件を疑わしいものとして扱っていないが、調査は継続的であるが」と述べた。
「さまざまな専門家の調査員がシーンを調査し続けており、完全な評価を完了するまでに時間がかかると予想されています」とスポークスマンは言いました。
Politicoのウェブサイトは、「調査に精通している」人々が、電気技術者が火を引き起こすことによる間違いを指していると述べた。 「それは陰謀ではなく、常にコックアップです」と情報筋は言いました。
#Heathrowのボスは電力変電所が閉鎖された空港を閉鎖したので彼がよく休んでいることを確認するためにベッドに戻りました #ドアベルの映像が炎が始まった瞬間を示しているので