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中国の新しいバッテリー材料料金は、EV産業を変えることができます

中国の科学者は、エネルギー容量やバッテリーの寿命を犠牲にすることなく、バッテリーの充電時間を改善しました。新しい材料を使用すると、イオンの移動度が向上し、充電が速くなります。 チームは、充電プロセスを加速するために、ニオビウムタングステン酸化物（NBWO）と呼ばれる結晶材料を設計しました。新しい材料は、1分以内にリチウムイオンバッテリーを充電する必要がある多くの用途に役立つと予想されます。研究者は、そのような材料の高速充電の性質は、ヤーン・テラー効果に関連する興味深いレート依存性格子緩和プロセスに由来することを発見しました。 NBWOの結晶構造は、充電速度に対して異なる反応を示します 研究者によると、in situ電子顕微鏡では、NB16W5O55の結晶における方向性のある優先Li+輸送メカニズムが「ボトルネック」である「ボトルネック」である「ボトルネック」に向けた「ボトルネック」に向けた「ボトルネック」がさらに明らかになりました。研究チームは高度な電子顕微鏡を使用し、NBWOの結晶構造が充電速度に対して異なる反応をすることを発見しました。彼らは、リチウムイオンがゆっくりと充電中に正確なパターンに分配され、構造的な歪みを引き起こすことを強調しました。一方、イオンは、高い充電率の間に材料全体でよりランダムに分布しています。充電率が高い間、イオンは材料全体にランダムに分布します。 高速充電材料のリチウム貯蔵メカニズム 「高度なin situ電子顕微鏡と最先端の原子分解Iamigng能力を組み合わせました。これは、長い間不明確なままである非常に小さなスケールでそのような物質的な性感を深く覗き込む能力を提供しました。 ナノウォーク。研究者はまた、この調査から得られた結果が、高速充電材料のリチウム貯蔵メカニズムの知識に寄与し、高度な高速充電バッテリーの開発に貢献することを明らかにしました。 Journalで公開されています 自然コミュニケーション、 この研究の研究者は、NBWO表面を囲む脱溶存リチウムイオンを、Li+インターカレーションが低エネルギーの障壁でより好ましい方向性トンネルの開口部に溶存したリチウムイオンを再配置するために機能することを提案しました。 報告によると、RGO/NB₁₆W₅O₅₅として指定された研究者の修正された材料は、80cで請求され、45秒で1グラムあたり116ミリム時間に達し、その理論的能力の68.5％に達したことが明らかになりました。 プロトタイプテストでは、強化された材料で構築されたバッテリーは、500の急速充電サイクルの後、初期容量の77％を維持しました。この材料は高エネルギー密度を示し、低電力需要で1キログラムあたり最大406ワット時間を供給し、高出力で1キログラムあたり186ワット時間を維持しました。商業化の前に重要な技術的ハードルが残っています、と報告します ナノウォーク。 「結論として、NBWOの急速な充電能力は主に速度格子弛緩プロセスによるものであることをここで実証します。NBWO構造は、充電率に対する高い感度を示し、リチウムイオンはより高いレートでランダムに位置を占有し、それによって、NBWO構造の特徴を促進する実質的な格子の違いを軽減します。 勉強。 #中国の新しいバッテリー材料料金はEV産業を変えることができます