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デザイナーが企業が循環経済のために設計するのを助ける方法

循環経済 私たちが種として直面する危機を解決するための簡単なアイデアのように聞こえます。循環経済はゼロ廃棄物を生成します。コンポーネントがサイクルに入ると、長い間使用され続けます。そして、それが使用できなくなると、それは自然に劣化する可能性があります。ただし、UXの先駆者として ドン・ノーマン ここで説明します、それは言うよりも簡単です。循環経済を実施することの課題が何であるかを見てみましょう。また、デザイナーが企業の統合に役立つアプローチをいくつか見てみましょう。 見せる 隠れる ビデオトランスクリプト トランスクリプトの読み込み… どのようにしてデザイナーはチェンジメーカーになることができますか?名前が示すように、循環経済の重要な部分は「経済」です。言い換えれば、循環慣行は経済的に意味をなさなければならず、企業は利益を上げ、競争の環境で生き残ることができるはずです。しかし、それは不可能ではありません。ドン・ノーマンは、デザイナーがここで果たすべき重要な役割を持っていることを提案しています。 見せる 隠れる ビデオトランスクリプト トランスクリプトの読み込み… ケーススタディ:サービスとしての輸送ドン・ノーマンは、デザイナーが企業がビジネスモデルを直線から循環経済に変えるのを助けることができると説明しています。そのためには、企業とその幹部が製品の作成からサービスの作成に焦点を当てるのを支援する必要があります。 車両は、故障、技術の進歩、ファッションによって時代遅れになる製品の代表的な例です。製品販売に依存する自動車会社は、自動車を交換する顧客に既得権益を持っているため、廃棄物が高くなります。調査によると、ほとんどの車は人生の90〜95%にわたって駐車されたままです。メーカーは、ほとんどが駐車場に座っている数百万台の車両を販売します。企業がフル容量で運営されている車を製造および販売した場合、生産サイクルで多くのリソースを節約できます。生産を減らすことは、自動車メーカーにとって実行可能ではないかもしれません。彼らのビジネスモデルには、大量生産が収益性を維持する必要があるからです。これには多くの潜在的な解決策がありますが、ビジネスモデルに効果的な変化をもたらすためには、現在、製品に人類に提供する利益と、ビジネスをより循環的な経済にどのように適応させることができるかを考慮する必要があります。車両の究極の目標は、快適な輸送です。したがって、1つのソリューションは、自動車会社が製品(CARS)から焦点を移し、サービス(TAAS)として輸送を提供することです。GoTo Carsharingなどのサービスは、輸送としての輸送モデルを使用して、オンデマンド電気自動車を提供することにより、自動車の所有権を削減しようとしています。© GOTOモビリティ、フェアユース輸送会社は、燃料効率の良い車で艦隊を維持しているため、顧客は保険、サービス、駐車などの自動車メンテナンス費用を心配する必要はありません。テイクアウト「会社に製品の製造からサービスの作成に変わるようにどのように説得しますか?」ドン・ノーマンは尋ねます。これは、線形経済から循環経済に移動したい場合に重要です。線形から循環経済への移行には、事業運営の根本的な変化が必要です。企業の生存率が新しい製品の販売に依存している場合、循環慣行を実装するのは難しい場合があります。設計とビジネスへの新しいアプローチが必要です -持続可能なデザイン そして 参加型デザイン 標準的な慣行である必要があります。 設計者は、ビジネス、ユーザー、環境に利益をもたらす循環経済を達成する方法を提案する必要があります。ドンノーマンは、サービスおよびサブスクリプションベースのビジネスモデルを通じてこれらの目標を達成できることを提案しています。良いニュースは、企業がそのようなモデルで追加の収益源を生み出すことができる一方で、消費者はより低い前のコストを負担することです。設計者は、これらの利点を効果的に伝え、意思決定者に循環慣行を実施するよう説得しなければなりません。関係する多くの課題があり、デザイナーは企業がビジネスのやり方を変えるのを支援するための新しいスキルを学ぶ必要があります。提案を考え出す必要があります。あなたはビジネスの言語を話さなければなりません。良いニュースは、デザイナーが設計している人々を理解することが重要であることを知っていることです。私たちは、彼らのニーズに合った言語とデザインの製品とサービスを話すことが重要であることを知っています。あなたが会社で働いている場合、あなたが設計する人々のグループの1つはあなたの会社の幹部です。ビジネスがどのように機能するかを理解する必要があります。だから、デザインは変えなければなりません!あなたは政治、ビジネスモデル、世界、あなたの製品が世界と複合体に与える影響を理解する必要があります 社会技術システム。あなたは自分の振る舞いを変える必要があります。 Ellen MacArthur Foundationからのこの大胆な引用で終わりましょう。「製品、ビジネスモデル、都市、過去数世紀にわたって続いてきた線形システムなど、すべてを再設計する必要があります。」 幸いなことに、デザインは循環経済の中心に顕著に座っています。これを行うことができます。循環経済のために設計しましょう。 参照と詳細についてはどこで学ぶかサービスとしての交通機関や循環経済の他の例については、ドンノーマンの本を参照してください より良い世界のためのデザイン:意味があり、持続可能な、人類が中心に。本「Design for a Better World」からの追加リソースは、 DBW Webサイトのリソース。ドン・ノーマン・オンによる記事やエッセイをもっと読んでください jnd.org。調査:ほとんどの車は未使用のままです95%の年の95% 輸送2050:個人のモビリティの未来さらに飛び込みます デザインと循環経済…
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デザイナーが企業が循環経済のために設計するのを助ける方法

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2025-03-18 12:00:00

循環経済 私たちが種として直面する危機を解決するための簡単なアイデアのように聞こえます。循環経済はゼロ廃棄物を生成します。コンポーネントがサイクルに入ると、長い間使用され続けます。そして、それが使用できなくなると、それは自然に劣化する可能性があります。ただし、UXの先駆者として ドン・ノーマン ここで説明します、それは言うよりも簡単です。循環経済を実施することの課題が何であるかを見てみましょう。また、デザイナーが企業の統合に役立つアプローチをいくつか見てみましょう。

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どのようにしてデザイナーはチェンジメーカーになることができますか?

名前が示すように、循環経済の重要な部分は「経済」です。言い換えれば、循環慣行は経済的に意味をなさなければならず、企業は利益を上げ、競争の環境で生き残ることができるはずです。

しかし、それは不可能ではありません。ドン・ノーマンは、デザイナーがここで果たすべき重要な役割を持っていることを提案しています。

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ケーススタディ:サービスとしての輸送

ドン・ノーマンは、デザイナーが企業がビジネスモデルを直線から循環経済に変えるのを助けることができると説明しています。そのためには、企業とその幹部が製品の作成からサービスの作成に焦点を当てるのを支援する必要があります。

車両は、故障、技術の進歩、ファッションによって時代遅れになる製品の代表的な例です。製品販売に依存する自動車会社は、自動車を交換する顧客に既得権益を持っているため、廃棄物が高くなります。

調査によると、ほとんどの車は人生の90〜95%にわたって駐車されたままです。メーカーは、ほとんどが駐車場に座っている数百万台の車両を販売します。企業がフル容量で運営されている車を製造および販売した場合、生産サイクルで多くのリソースを節約できます。

生産を減らすことは、自動車メーカーにとって実行可能ではないかもしれません。彼らのビジネスモデルには、大量生産が収益性を維持する必要があるからです。これには多くの潜在的な解決策がありますが、ビジネスモデルに効果的な変化をもたらすためには、現在、製品に人類に提供する利益と、ビジネスをより循環的な経済にどのように適応させることができるかを考慮する必要があります。

車両の究極の目標は、快適な輸送です。したがって、1つのソリューションは、自動車会社が製品(CARS)から焦点を移し、サービス(TAAS)として輸送を提供することです。

GoTo Carsharingなどのサービスは、輸送としての輸送モデルを使用して、オンデマンド電気自動車を提供することにより、自動車の所有権を削減しようとしています。

© GOTOモビリティ、フェアユース

輸送会社は、燃料効率の良い車で艦隊を維持しているため、顧客は保険、サービス、駐車などの自動車メンテナンス費用を心配する必要はありません。

テイクアウト

「会社に製品の製造からサービスの作成に変わるようにどのように説得しますか?」ドン・ノーマンは尋ねます。これは、線形経済から循環経済に移動したい場合に重要です。線形から循環経済への移行には、事業運営の根本的な変化が必要です。企業の生存率が新しい製品の販売に依存している場合、循環慣行を実装するのは難しい場合があります。設計とビジネスへの新しいアプローチが必要です –持続可能なデザイン そして 参加型デザイン 標準的な慣行である必要があります。

設計者は、ビジネス、ユーザー、環境に利益をもたらす循環経済を達成する方法を提案する必要があります。ドンノーマンは、サービスおよびサブスクリプションベースのビジネスモデルを通じてこれらの目標を達成できることを提案しています。良いニュースは、企業がそのようなモデルで追加の収益源を生み出すことができる一方で、消費者はより低い前のコストを負担することです。設計者は、これらの利点を効果的に伝え、意思決定者に循環慣行を実施するよう説得しなければなりません。

関係する多くの課題があり、デザイナーは企業がビジネスのやり方を変えるのを支援するための新しいスキルを学ぶ必要があります。提案を考え出す必要があります。あなたはビジネスの言語を話さなければなりません。良いニュースは、デザイナーが設計している人々を理解することが重要であることを知っていることです。私たちは、彼らのニーズに合った言語とデザインの製品とサービスを話すことが重要であることを知っています。あなたが会社で働いている場合、あなたが設計する人々のグループの1つはあなたの会社の幹部です。ビジネスがどのように機能するかを理解する必要があります。だから、デザインは変えなければなりません!あなたは政治、ビジネスモデル、世界、あなたの製品が世界と複合体に与える影響を理解する必要があります 社会技術システム。あなたは自分の振る舞いを変える必要があります。

Ellen MacArthur Foundationからのこの大胆な引用で終わりましょう。「製品、ビジネスモデル、都市、過去数世紀にわたって続いてきた線形システムなど、すべてを再設計する必要があります。」

幸いなことに、デザインは循環経済の中心に顕著に座っています。これを行うことができます。循環経済のために設計しましょう。

参照と詳細についてはどこで学ぶか

サービスとしての交通機関や循環経済の他の例については、ドンノーマンの本を参照してください より良い世界のためのデザイン:意味があり、持続可能な、人類が中心に

本「Design for a Better World」からの追加リソースは、 DBW Webサイトのリソース

ドン・ノーマン・オンによる記事やエッセイをもっと読んでください jnd.org

調査:ほとんどの車は未使用のままです95%の年の95%

輸送2050:個人のモビリティの未来

さらに飛び込みます デザインと循環経済 エレン・マッカーサー財団と。

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執筆者について: nipponese

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