1742399222
2025-03-19 06:00:00
時々、チャートは単なるチャートです。時々、2025年初頭にテスラとBYDを見ているとき、それは印象的な波状の比phorです。
米国最大の電気自動車メーカーであるテスラは、今年、その明白な政治化と販売と株価の不振で世界に衝撃を与えました。中国の偉大なライバルであるBYDは、最新のモデルを発表することで世界に衝撃を与えました わずか5分で充電できます。 象徴性は、中国がEVで取ったリードを捉えて、EVの相対的な悪性について自分自身と戦っている米国と比較して、ほとんど明確ではありません。
深Shenzhenを拠点とするBYDは、最新のモデルが5分で充電できることを発表することで世界に衝撃を与えました。クレジット： ブルームバーグ
BYDは、Super-Eプラットフォームを搭載している新しい車両に400キロメートルの範囲を、自動車の発表と同じ注意を払って扱う必要があります。
1メガワットのピーク電力を供給することは、乗客のEVにとって前例のないものであり、バッテリーの寿命と、グリッドへの関連するアップグレードを含む充電器のレベルを建設するコストについて疑問を投げかけます。一方、これは資金調達のための新興企業ではなく、プラグインハイブリッドを含む世界最大のEVメーカーです。
信じられないほど、この「フラッシュ」充電が可能なBYDの新しい車両の最初の配達は、4月にすぐにカウントされると伝えられています。まとめると、これはゲームを変えるものであり、テスラや他の米国の自動車メーカーにとっては良い方法ではありません。
ガソリンスタンドを訪れることに匹敵する時間でEVを充電することは、内燃機関からの切り替えを行うドライバーにとって重要な障害を追い払うでしょう。
これはゲームを変えるものであり、テスラや他の米国の自動車メーカーにとっては良い意味ではありません。
バッテリーが補充されている間、あなたがどのように自分自身を占有するかについて考える必要があることで、高速充電が分配されるだけでなく、範囲の不安にも対処します。充電がいっぱいになるのと同じくらい便利である場合、取り残されることを心配する理由はさらに少なくなり、したがって、特大のバッテリーに支払うことができます。これは、重要な鉱物の需要にも影響を与えます。 BYDは、中国全土に4,000メガワット対応の充電器を構築すると言います。
これを提供し、すぐに、10年以上前にテスラがモデルSセダンを立ち上げたときに、カリフォルニアのベイエリアでブレイクアウトの瞬間を迎えたEV業界で中国のリードを固めました。
#中国のバイドは5分でイーロンマスクのテスラのリードを固めました