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2025-03-14 14:00:00
「頑丈で木質の男」は、ドラゴンを殺し、クマと戦い、チェーンソーを振り回し、先月スーパーボウル向けにリリースされた最新のRAMコマーシャルで火山を飛び越えています。
長さ約6メートル、幅2メートル以上のラムは、オーストラリアの道路を支配するためにやってくる範囲の超大型マシンの1つです。これらの車のマーケティングはマッチョに向かう傾向があり、強力な車両の画像が頑丈な地形を征服し、膨大な負荷を牽引します。
2024年、フォードの巨大なレンジャーは、再び、オーストラリアで販売されている最も人気のある車でした。販売された新しい車のほとんどは、スポーツユーティリティ車（SUV）で、その後、UTEを含む軽い商用車が続きました。トヨタカローラの1つの乗用車だけがトップ10を作りました。
インスタントアセットの償却スキームや高級車の免税などの税控除は、SUV、デュアルキャブUTE、アメリカスタイルのピックアップトラックへの要望を追加しましたが、研究は、気候と生活の危機にもかかわらず、人々を大型車に向けて人々を駆り立てるプロセスがあることを示しています。
ナルシシズムを含む性格特性と心理的ニーズは、冒険、注意、筋肉を約束する人を含む特定の車に特定の人々を駆り立てます、と専門家は言います。
座席位置が高くなった、より大きな車の知覚された安全性も役割を果たしますが、周囲の人々にとっては世界の安全性を低下させます。
RAMコマーシャルのメーカーであるデッドプール2ディレクターのデイビッド・レイチは、冒険と安全に対するこれらの決闘の欲求を知っていたようです。
そのスーパーボウルの広告では、俳優のグレン・パウエルのアクションヒーロージャーニーは、彼の想像力、ゴルディロックスとnieとneに3人のクマを読んでいるときに彼が持っている空想の姿であることが判明しました。彼らはラムの後部座席に行き着きます。クマと。
感情は大きな役割を果たします
消費者心理学者のネイサン・ムーアは、より持続可能な購入を奨励することに目を向けて、人々が車を買う方法の心理学について、シドニーの技術大学で博士号を取得しています。
彼は、これらの決定に影響を与える4つの領域を特定します。ステータスとアイデンティティ – 人々がどのように見られたいか。オフロードまたは長距離に行くための制御、自律性、および自由。安全性とセキュリティ;そして興奮や喜び。
彼は、乗り物を購入するときに感情が大きな役割を果たすと言います。
「車を購入する主な動機は、特定の心理的ニーズを満たすことです」とムーアは言います。 「私たちは、私たちの生活の中で物事を実現するためにそれらを選択します。
ムーアによると、より大きな車の広告の数が増えると、そのニーズが生じるのに役立ちます。 「彼らはあなたの人生に何かが欠けていること、そしてこの製品がその穴を埋めることをあなたに伝えようとします。
「あなたには満たされていないニーズがあります。この場合は大きな車があります。これらの広告には通常、冒険、オフロード、キャンプ、サーフボードの服用が含まれます。
「この荒い地形に取り組むことができ、それは強力に感じられ、オーストラリアの文化的アイデンティティに合っています。」
2022年から2023年にかけて、オーストラリアのSUVの広告支出に29％の飛躍があったと、政府がクリーンでより環境に優しい車を奨励するための新しい燃費基準を導入することを計画していたとしても、気候擁護団体Commsが発見しました。
「皮肉屋は、最も汚染されている車のメーカーが車の前に車をオフにしようとしていると言うでしょう。 [standards] Comms Declareの創設者であるBelinda Nobleは、次のように述べています。
そして、それは単にサイズが取引されているだけではありません。
たとえば、三菱は、最新のモデルのトリトン販売の42％が家族から、34％がトレーディ、15％のフリートバイヤー、9％の2倍の収入/子供の買い手からのものであると予想しています。
これらの大型車は、渋滞に燃料を供給し、通りを遮断し、駐車場のサイズを上回り、より大きなものを建設するための呼びかけにつながり、安全と環境の支持者を失望させています。
今年の初め、南オーストラリアの首相であるピーター・マリナウスカスは、新しいホームビルドには「不条理」と呼ばれるグリーンの計画であるより大きなガレージが必要であると発表しました。
「未舗装の道路があります」
シドニーのインナーウェストに住んでいる3人の子供を持つ専門家であるチャールズは、彼が引退したときに国に移動する予定であるため、2024年後半に大きなユートを購入したと言います。
「私たちはシドニーから引っ越しますが、未舗装の道路があります」とデュアルキャブの所有者は言います。
彼は今のところ「それを都市の車両に変える」ためにトウバーを脱いでいますが、駐車時に彼の私道と冗談を言うにはまだ長すぎることを認めています。自宅に駐車したときに、人々が助手席側に出入りするには広すぎます。
ニュースレタープロモーションの後
チャールズは、学校の走りや「土壌の袋などのためにバニングへの通常の旅行に、まだ大規模なオフロードタイヤがあるUTEを使用しています。彼は、空港から荷物のある人を迎えたり、家具を引っ越したりするのに最適だと言います。
チャールズは、「ライフスタイルを変えることができる」と提案する広告のために、より多くの人々がUTEを購入していると考えています。
「私たちが閉じ込められて閉じ込められたので、それがコビッド後の二日酔いであり、それから突然テレビで広告の洪水が発生したのだろうか？
「さて、実際に何人の人がそれをしているのか私は質問します。しかし、あなたはそのオプションを持っています。」
潜在的な環境への影響について尋ねられて、チャールズは次のように述べています。「私は環境に配慮しましたが、それは反対でした…天気が悪化するでしょう、より大きな洪水とより大きな脅威があるでしょう。したがって、私はより強力な車を持っている必要があります。」
「誰かの車の好みを予測できます」
クイーンズランド工科大学のビジネススクールのピーター・オコナー教授は、彼らが自動車の選択に関連しているかどうかを確認するために、オープンネス、良心性、外向性、同意、神経症のビッグファイブパーソナリティ特性に注目しました。
「私たちはまた、私たちが関連するかもしれないと思った余分な特性を見ました」と彼は言います。 “ナルシシズム。他の人に賞賛されたいという願望、特別なものと考えられ、際立っている必要があります。」
2022年に公開されたその研究では、彼のチームはさまざまな車の機能を2つの包括的なカテゴリに分割しました。 1つ目は「スタイルとパフォーマンス」でした。これには、大規模でファッショナブルで、注目を集め、大声で、高性能でレクリエーションの車が含まれていました。 2つ目は「安全性と実用性」でした。安全で信頼性が高く、経済的に適切な車のためです。
「ほとんどの人は一方または両方を探しています」とオコナーは言います。 「そして、はい、あなたは彼らの特性に基づいて誰かの車の好みを予測できることがわかりました。」
The Personality and個人差ジャーナルに掲載されたこの研究では、「高ステータス車」を運転する人々が「安全な運転慣行と交通法を無視する」傾向があることを発見した以前の研究を要約しました。
チーム自身の研究では、女性、高齢者、そして良心と同意の高い人々が安全性と実用性を探す可能性が高いことがわかりました。男性であることは、外向性と低い思いやりの特性と同様に、スタイルとパフォーマンスを求める強い予測因子でした。
2022年にTransportation Researchに掲載された別の研究では、ドイツの「より大きな質量と馬力を持つより大きな車」への傾向を調べました。 SUVまたはピックアップトラックの若いドライバーが攻撃的な運転を起こしやすく、SUVドライバーが交通違反を起こし、より多くの怪我を引き起こす可能性が高いことを発見した研究が組み込まれました。
「安全感と座席のポジションの高まりは、優位性とともに、危険な行動の決定要因かもしれません」と発見しました。
Journal of Consumer Policyに掲載された3番目の2022年の調査では、人々はより安全だと見たため、人々がより大きな車を選んだことがわかりましたが、より大きな車のドライバーは事故を起こす可能性が高く、「他のすべての道路利用者に対する脅威」でした。
モナッシュ大学事故研究センターはまた、大型車が事故に遭っているときに他の人に死亡や重傷を負う可能性がはるかに高いことを発見しました。
「彼らは私を合併させる可能性が高い」
22歳のミアは、シドニーの内側西に住んでおり、ユートを運転しています。
「私たちはいつも私の家族にUTESを持っていました」と彼女は言います。 「私の父の古いユート – それは彼が最初に私を連れて行って、運転する方法を教えてくれたものでした。私の祖父も1つあります。ですから、私はいつも大きな車とつながりがありました。」
MIAは建設管理に取り組んでおり、その時間の半分を現場で過ごしています。彼女は会社を運転します – 長いトレイのある単一のタクシーです。
「木材が必要な場合は…木材庭からそれを拾うだろう」と彼女は説明する。 「注文するものの多くは、大きな配達で提供されます。そして、火格子、排水、パイプのようなものが必要な場合は、サプライヤーに行って必要なものを拾い上げてサイトに持ち込むことができます。」
仕事以外では、ミアは父親のユートを街から出たり、町を使用していないときに訪れます。
「私は運転しています [ute]ミアは言う。 「一般的には別の経験だと思います。小型車はとてもジッピーです。 uteは…オフロード体験のようなものですが、あなたはオフロードではありません。ハンプを乗り越えると、頑丈に感じます。」
22歳の彼は、市内で「私たちはそれを多くの駐車場に持ち込むことはできません」と認めています。
「彼らが誰が車輪の後ろにいるのかを見る前に、彼らは [other drivers] あなたはそれが車輪の後ろの怖い男性だと思います。なぜなら、私はそれが理由だと思います」と彼女は言います。
ムーアは、感情がオーストラリア人のモンスター車との恋愛につながったかもしれないが、彼らはそれを終わらせることもできると言います。消費者の心理学者は、特に1つの感情、つまり罪悪感を指しています。
彼は、人々を低排出車に移すために、気候変動と排出の個人的な影響に焦点を当てるべきであり、それが呼吸困難を引き起こす可能性があると言います。
「私たちは排出量を呼吸しています。子供たちは排出量を呼吸しています」と彼は言います。 「あなたは空気を汚染しています。」
危険と渋滞を強調することで、より大きな車が引き起こす可能性があることも、購入の決定を変える可能性があります。 「あなたは罪悪感を覚え始め、その罪悪感を減らすための心理的な必要性を持っています」とムーアは言います。
– 追加の報告Rafqa Touma
#あなたには満たされていないニーズがあります大型車とのオーストラリアの恋愛の背後にある心理学輸送