Lexus RZ：より効率的な自動化を備えた新しい広範な範囲

新しいLexus RZは今週水曜日にブリュッセル（ベルギー）で発表され、新しい自動車：より効率的で、よりダイナミックなパフォーマンスをドライバーについて考えています。

この豪華な電動クロスオーバーには、より多くのパワー、より大きな制御、ドライバーのより大きな含意を開発する革新的なテクノロジーの導入により、ホイールでのエクスペリエンスをより高いレベルまで運ぶ一連のノベルティ全体が組み込まれています。これらの革新的な変化には、乗船中の豪華な体験の洗練が伴うことが伴います。

新しいRZの開発は、4つの重要な柱に焦点を当てていました。運転の喜び。自律性と負荷;パフォーマンス、デザイン。

技術革新の責任者では、レクサスのワイヤー管理システムによるステアの導入が際立っています。このシステムは、ホイールでの新しい体験を提供します。特に、より柔らかく、シンプルで直感的な操作を備えています。アドレスの応答とタッチを最大化するように調整され、望ましくない振動が排除されました。レクサスの特徴的なリーダーシップの望ましい品質 – フレックスドライビングシグネチャー – を確実に到達するために、車両は島山（日本）のレクサス試験センターで激しい開発プロセスを受けました。

モデルの新しいモデルは、RZ 2026のスポーツパフォーマンスとFスポーツスタイルを初めて初演します。したがって、総牽引力のあるRZ 550Eは、最も強力なRZであり、マニュアルドライビングモードの電気車両のホイールで新しい体験を提供します。

新しいRZは、現在のレベルの品質、機能性、喜びを車輪で引き上げることに焦点を当てた徹底的なレビューを受けています。主な変化の中で、損失の大幅な削減により、投資家の効率が改善された新しい電子アクスルの導入と、77.0 kWhに増加する容量を備えた新しいリチウムイオンバッテリーが導入されました。

すでに高いリチウム – イオンバッテリーの性能は、セルの数を改善および増加させることで強化されています。これにより、電子軸電気モーターのより高い出力を得ることができます。クライアントの場合、これは最大加速度の改善と上部ピーク速度を意味するだけでなく、中間範囲でのより直接的な反応にも寄与します。

高出力は、バッテリーの水冷システムとBEVシステムの採用にも基づいています。

さまざまなシステムを備えた高出力バッテリーと電気軸の組み合わせにより、RZ 350E用の3つの異なる電源オプションがあるRZ 2026の範囲が3つあります。 380 CV DIN/280 kW RZ 500Eの場合は280 kW、RZ 550E Fスポーツでは408 hp DIN/300 kW。

一方、RZのけん引能力は総牽引力で2倍になり、最大1,500 kgの負荷を牽引できます。

より大きな自律性

RZの電気モーターの技術的改善により、特に電気軸の電力損失の減少、バッテリー容量の高まり、制御システムの最適化により、自律性が大幅に増加します。暫定データは、新しいRZの自律性が最大100 km増加したことを示しています（モデルと決定的な承認に応じて）。

バッテリーの最大の容量、その中で実行される構造的修正、新しい22 kW CAに乗り換えされた充電器の採用により、充電時間を大幅に削減するために、負荷性能も改善されました。

低温の充電も、新しいバッテリー前の競争機能により改善されました。このシステムは、負荷を開始する前にバッテリー温度を最適化し、不必要な遅延を排除します。結果として、充電時間は約30分（CAで）短くなるはずです。

新しいRZは、純粋にスポーツの内側のスタイルと環境を備えた、よりダイナミックな運転の感情を求める顧客向けに設計されたFスポーツモデルで、その範囲で最初にカウントされます。

RZ Fスポーツは、RZ範囲全体で最も強力なモデルであり、最大出力は408 hp DIN/300 kWです。より大きなパワーがホイールでのより強力で満足のいく体験に変換されることを保証するために、サスペンションはショックアブソーバーとドックの構成の変化で再調整されています。