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2025-03-11 10:00:00
10月の審理の後、家族はメキシコのレストランでピアソンとヤコブセンに加わりました。ピアソンの頭の上に浮かんだドキュメンタリーの乗組員のブームマイク。ヤコブセンはテーブルの下からスーツケースを引き出し、ピアソンは航空安全に関する家族のリーダーシップを称えるために、彼らの財団からガラス賞を渡しました。ピアソンはそれぞれのスピーチを即興演奏しました。
クリス・ムーアは、これは予想外だったと思った。 「あなたは、いつか賞を受賞するのが待ちきれません。」しかし、彼が決して望んでいなかったひどい5年間の戦いのこの時点で、彼が言ったように、ズームグループの努力のためのトークンは素晴らしく感じました。ムーアは、このすべての事実調査と説明責任を求めることも別の目的に役立つことを知っています。
ピアソンはまだ彼自身の悲しみ、まったく異なる種類に取り組んでいます。彼はクラッシュを防ぐためにもっとやることができたでしょうか？ 「私はこれまでとは思わない」と彼は長い息を吐きます。 「私はそのように感じるのをやめます。」
聞いて、マックスレポートの主任調査員であるダグ・パスターナックがピアソンとの会話について話してくれたことを考えました。 「彼は荒廃した。彼は、「罪悪感」は言葉ではなく、責任かもしれないという感覚を持っていました。彼は、これらの恐ろしい事故を防ぐためにできることがあったことを願っています。」
ピアソンはクラッシュを防ぐことができませんでしたが、私が話した人は誰も彼がもっとできると思っていませんでした。しかし、彼は別のマックスが空から落ちないようにしていないことに地獄のような男になることができました。彼はすべてのレポートを引き、RVキッチンで考えられる説明を解決することができました。彼は、当局が見るように促した解雇された男である可能性があります – 本当に、 見て– 最後のボーイングロックのすべて。 Yes -MenとWomenの企業および規制文化が346人の死亡につながった場合、Piersonは喜んでNope Manになり、疑いの利益を授与しません。
新しい文書は、ピアソンの争われた電気理論を家に持ち帰るという約束をすべて備えており、彼が望んでいたよりも少ないことになりました。 NTSBは、Piersonに、論文をMax Crash Investigatorsに渡さないと語った – 事件は結論付けたと、彼はそうすることができると述べた。
ボーイングは、市民裁判所と刑事裁判所、FAA、議会のFAAの前に、NTSBからの最終的なドアプラグレポートを待っています。オブザーバーは、2025年はボーイングの極めて重要な年になると言います。会社は新しいCEOの下で振り返るか、運命のループに屈すると言います。ピアソンは話し続けることを誓います。
「私にとって、それは常に彼らが私を黙らせることを許さないことでした」と彼は言います。最近、財団は最初の寄付を受け取り、現在は給与があります。彼らは他の航空機モデルを監視し始めており、業界全体のデータの分析について大学と話し合っています。ボーイングは確かに去ることを確実に望んでいた。
ピアソンがDCで私に別れを告げたとき、彼の別れの言葉は「マックスを飛ばさないでください」でした。私は彼に話すことができませんでした。それはまさに私が予約されたもので、ダレスからサンフランシスコまで午後7時41分です。それは、キャピトルヒルでの内部告発者イベントの後にキャッチできるものであり、その夜私の家にまだ歩いていました。結局のところ、商業便は利便性であると考えられていました。航空史のこの時点で、私たちは乗客です すべき 時間単独でフライトを選ぶことができます。
その夜、座席10cで空中を駆け抜けて、私は幻想の破壊者である米国下院委員会のマックス調査を読みました。多くのチラシのように、私はずっと前に私の掘り出し物を危険にさらしました。私は統計に慰め、エンジニアとアセンブリ労働者、パイロット、システムへの信仰を召喚しました。飛行機に乗ることは並外れた信頼行為であるという知識を避けました。報告書の奥深くで、私はレントンのボーイングの工場のシニアマネージャーについての部分に到達しました。 安全でなければ、彼らはそれを飛ばさないでしょう。私たちは皆、誰かに「彼ら」に頼っています。
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#ボーイングの歴史の中で最悪の7年間 #そして答えのために戦うのをやめない男