30マイニートチケットの廃止 – Vilniusの住民からの最も差し迫った問題
公共交通機関のチケットの台頭はしばらく議論されており、最初の価格提案の発表後、多くの抗議が組織されました。残念ながら、これは部分的にしか助けられませんでした – 価格は最初に提供されたよりもわずかに上昇しましたが、Vilniusで完全に誤解された30分間のチケットの選択はありませんでした。
「30分間の公共交通機関のチケットを殺すというVilnius Cityの決定が信じられません。私の仕事への旅には約20分かかります：良い日 – 約13分、劣っている – 多分20歳以上、私はしばしば家の外で働いているので、私は長期チケットを必要としません [jį pirkti];したがって、1時間のチケットで過払いをしなければならないときに、ビリニウスの住民が公共交通機関に切り替えるように促すために計画がどのように機能しますか。
ヴィリニウスに住んでいる別の女性は、通常、正確に30分間のチケットを使用していると書いており、現在は30分間の旅行で1.25ユーロもかかります。チケットの費用は0.65ユーロと60分-0.90ユーロです。
「最近公共交通機関を使用している人として、私は毎回30分間のチケットを使用しています。 30分の有効なチケットで、公共交通機関で行かなければならないほぼすべてのポイントに到達することができましたが、システムが変更されているという事実は、1つまたは2つの停留所が1.25ユーロの費用がかかることを意味します。そして、私のような本当に多くの人がいます – 誰と話をしなければならないのか、人々のresみは巨大です。
決定は不合理な論理のように思えます。特に、私たちの都市で1時間続くトロリーバスやバスを旅行することは非常にまれであり（遠い地域に住んでいる人々がより一般的かもしれません）、または30分以上、都市の混雑が形成された場合にのみ延長されます。市内中心部に住んでいる人々について話している場合、政府の決定が自動車から「降りる」ため、より多くの公共交通機関サービスを使用するように非常に動機付けられている可能性は低いです。タクシーを使用したい距離が短いためではなく、徒歩でどこにでも歩くことはできません。今では、公共交通機関はますます不快になり、居住者にとってさらに高価な選択肢になりつつあります」とガブリエル（編集スタッフに知られている）は述べています。
彼女はまた、EMA（編集スタッフに知られている）にサポートされていました。
「私が公共交通機関でビリニュスに乗らなければならなかった限り、私はかなりの数を持っていますが、私は安全に1時間のチケットがかかったと言うことができます。ほとんどの場合、30分です。いくつかの地区を駆け抜ける。 」
公共交通機関は持続可能性から選択し始めましたが、今では疑問があります
ヴィルニウス市はしばしばグリーンシティと呼ばれ、ビリニュスの住民はあらゆる方法で、車から公共交通機関に切り替えたり、他の車両を散歩したり、使用したりすることを奨励されています。残念ながら、これらの解決策の後、住民は公共交通機関が忘れられ、再び車に移動しなければならないと言います。
「昨年、春以来、私は生態学的な理由で10年間の休憩の後に公共交通機関を使い始め、おそらく安く考えました。私はアンタカルニスに住んでいて、職場や中央に行くのに約20分かかりますので、常に30分間のチケットを購入しました。
自宅で仕事をする機会があったので通常のチケットを購入しませんでしたが、あまりにも頻繁にセンターを訪れませんでした。チケットの価格がどれだけ上昇したか、そして半時間のチケットにアクセスできないことに驚いています。原則として、私はもっと頻繁に車に行くか、もっと歩くだけだと思います。私にとっては、半時間のチケットとして、長く遠く離れた人たちよりも旅がより高価になるのは不公平だと思います。
私は運転に0.65ユーロを支払っているように見えましたが、今では1.25ユーロになります。 30パーセント、50パーセントではなく、2倍！狂気。多分毎月だと思った [bilietas] その後、それは報われますが、私はその後、私は月に少なくとも15回運転する必要があると計算しましたが、それは通常はしません」とAkvilėは彼女の考え（編集スタッフに知られています）を共有しました。
同じ日に入力された新しい税を批判しました
苦情の雪崩は確かに終わりませんでした、そして、誰もが同じことを繰り返しました – 理解できない価格の上昇、旅行のための短いチケットの廃止、そして自動車に戻りたいという願望。
さらに、水曜日、同じ日に、Vilnius市議会は、電動スクーターやその他のマイクロコンポジションを共有するためのその他のマイクロ構成を共有するための料金を導入することを決定しました。公共の場所で使用されるそのような車両ごとに1ユーロの月額料金が確立されました。また、読者のリナ（編集スタッフに知られている）に対する批判を受けました。
「ヴィルニウス市の解決策は、チケットが予想されるだけでなく、30分間キャンセルすることでもあります。チケットは悲惨です。公共交通機関の機能は、ストッパーを減らすためにできるだけ多くの乗客を引き付けることであり、はるかに高い価格は確かにそれを奨励しません。私は自分で30分しか使用していませんでした。チケットは私が仕事に行くのに十分でしたが、今では1時間のチケットを購入するときに2倍の支払いをしなければなりませんか？いいえ、私がそれを買うための長期チケットはそれだけの価値はありません [transportu] 私は使わなければなりません。言うまでもなく、仕事の後に別の場所に行く必要がある場合、それは個人の車だけで、別の時間のチケットではありません。
それだけでは不十分であるかのようでした – スクーター共有プラットフォームには料金が導入されました。この料金がお客様にサービスサービスを使用しないことを素朴にしないでください。その結果、異なる車の輸送の輸送に代わるものはより高価です。
評議会のメンバーが別の現実に住んでいることは明らかです – 彼らは公開されないか、ポケットを引き裂かないほど稼いでいない。そして、確かにこれがジンだと思う人口の他の部分。
なぜ価格が上げられているのかは理解していますが、なぜ30分を破壊することが決定されたのか理解できません。チケット。 30分。チケットは私のニーズと完全に一致しています。私はビリニウスの公共交通機関で週に約2回運転しています。旅行は本当にまれなので、毎月のチケットを購入しないでください。使い捨てチケットを使用しています。私は30分以上公開されたことはありません。私の旅行は通常15分間続きます。現場で非常に悪天候がある場合、私はタクシーやウォーキングの代わりに公共交通機関を選択します。
私はこれらの変更を入力する必要はありません。 1時は必要ありません。チケット、それは私のニーズを満たしていません。誰がそれを排除すべきかわからない」リナは彼の失望を隠しなかった。
女性はまた、公共交通機関で何を扱わなければならないかを語った – 特にあなたがはるかに多くのお金を払わなければならないとき、彼女は彼女の旅行を選ぶことを奨励しません。
「ヴィリニウスの公共交通機関は魅力的ではありません。座って、何かが叫び、悪臭を放ち、飲酒し、嫌がらせをします。ドランク以外の人が叫んでいる場合、10代の若者は叫んでいるか、外国人が電話で話している。多くの場合、食品運転手は目を覚まして電動自転車でバスに乗ることを決めたため、地元のバスはありません。そして今、さらに30分間。チケットは廃止されており、チケットだけでなく、チケットがなくなったためにももっとお金を使わなければなりません」と彼女は付け加えました。
読者はまた、ジャーナリストにリクエストに連絡しました。
「おそらくジャーナリストは、何人の評議員がVilniusの公共交通機関を使用しているのかと尋ねることができますか？それはそれを使用していないようだから」とリナは推論した。
卒業生のための研究 – 衝撃的な価格の変化
この状況では、学生、高齢者は苦しむでしょうが、もはや利用できない人よりもはるかに少ないことは完全に理解されています。それでも、今年勉強を終える学生は非常に劇的に感じるでしょう。ダイアナが一緒になったダイアナは、卒業後、彼女の公共交通機関の旅は突然高価になると言いました。
「私は街の初日からビリニュスで公共交通機関を使用しています。私が勉強を始めて以来、私の毎月のチケットの費用はほぼ6ユーロです。これらは財政的能力が低いグループにとって利益であることを理解していますが、大学院生が6eur。、毎月のチケット価格がすぐに38EURに上昇するという考えにどのように同意しなければならないか想像してください。
まあ、すべての学生がそれほど経済的に独立しているわけではなく、すぐに天気を獲得しています。運が良ければ楽しいですが、変化は非常に劇的なものであるように思えます。結局のところ、価格は6倍以上上昇します！ 」ダイアナは言った。
ソーシャルネットワークに関するVilnius City自治体の投稿に続いて – コメントの雪崩
Vilnius City自治体は、ソーシャルネットワークの公共交通価格の変更も発表しました。ここにはそれ以上のresりはありませんでした。
自治体は、30分で最高のresに対応します。チケットを削除した後、彼は決定が下されたことについてコメントしました。
「廃止された30分に対する批判があると思います。チケット、この決定が下された理由を説明します。 2024年。データによると、乗客の3分の2は公共交通機関で30分以上旅行しています。これを念頭に置いて、1つのタイプの短期チケット-60分のみを残すことが決定されました。
当初、30分間のチケットを導入することが提案されていましたが、これには1.25ユーロの費用がかかりますが、最終的には乗客が同じ価格で2倍の長い旅行を可能にするために妥協の決定が下されました。60分のチケットは1.25ユーロです。
複雑な投与、制御許容範囲の制御のために、1つのウェイチケットのいくつかの選択肢が間違っていたため、毎日行く人に長期チケットを提供しています。
他の国の経験は、主要都市では、便利なために1種類の使い捨てチケットを使用することが一般的であることを示しています。たとえば、リガでは、90分の単一のチケット価格は1.50ユーロで、タリンでは60分-2ユーロです。このような価格設定都市は、住民がより魅力的な価格を提供することで長期チケットを選択することを奨励しています」とコメントは述べています。
追加のコメントについては、Vilnius市の自治体に連絡し、記事を補完します。
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2025-03-06 08:06:00
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#公共交通機関の価格resみが生じました