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アストロスケールは、宇宙のジャンクで世界初のランデブーを攻撃しました

Astroscaleの米国の子会社は、2023年に米国の宇宙部隊から2,550万ドルの契約を獲得し、静止軌道の周りに飛び回ることができる衛星給油者を建設しました。 ADRAS-Jミッションと同様に、このプロジェクトは官民パートナーシップであり、アストスケールは1,200万ドルの独自のお金をコミットしています。 1月、日本政府は、低地球の軌道での化学燃料補給を実証するために、最大8,000万ドル相当の契約をアストロスケールを選択しました。 Astroscaleの最新の勝利は木曜日に、日本国防省が、地球競技場で飛行し、日本の軍事およびintelligence報機関のドメインの他のオブジェクトに関する情報を収集できるプロトタイプ衛星を開発する契約を会社に授与したときでした。 「私たちは、防衛関連のビジネスの見通しについて非常に強気です」と、アストスケールの最高財務責任者である松山氏は述べています。 Astroscaleの他のプロジェクトには、Geostationary Orbitにおける身元不明の顧客向けのライフエクステンションミッションが含まれ、Northrop Grumman's Mission Extension Vehicle（MEV）と同様のサービスを提供します。 それで、アストロスケールは本当にこれをすべて行うことができますか？軍事化された最終的なフロンティアの時代には、「非協力的な」衛星の隣にいることの有用性を見るのは簡単です- それが燃料を補給し、それを修理し、軌道にして、それを検査し、検査するか、または（あえぎ！） 無効にします。 Adras-Jを使用したAstroscaleのデモンストレーションは、これらのアプリケーションのいずれかの基礎となるナビゲーションエイズなしでは、空間の別のオブジェクトの近くで安全に動作できることを示しました。 これまでのところ、政府はこの種の仕事に対する需要を促進しています。 Astroscaleは、昨年6月に東京証券取引所に公開される前に、ベンチャーキャピタルの資金を4億ドル近く調達しました。すぐに10億ドル近くに急増した後、同社の市場評価は木曜日の時点で約5億4,000万ドルに減少しました。 Astroscaleには、すべての営業場所に約590人のフルタイム従業員がいます。 松山によると、アストスケールの総バックログは約389億円、つまり2億6,000万ドルと評価されています。同社は依然としてランプアップ段階にあり、バランスシートの営業損失を報告し、松山が今年最大限に活用すべきだと述べた急激な研究開発支出を報告しています。 「私たちは、宇宙の破片のような非協力的なオブジェクトのRPOテクノロジーを証明した唯一の会社です」と岡田は先月言いました。 「簡単に言えば、これはオブジェクトのアプローチとキャプチャを意味します」と岡田は続けました。 「この能力は私たちの前に存在しませんでしたが、このテクノロジーをマスターすることで、デブリの除去サービスだけでなく、軌道修正、燃料補給、検査、観察、最終的にはサービスの修復と再利用を提供することができます。」 #アストロスケールは宇宙のジャンクで世界初のランデブーを攻撃しました