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ロンドンからドイツとスイスへの直接列車の計画|マネーニュース

ロンドンのセントパンクラス駅の所有者は、ドイツやスイスを含むより多くのヨーロッパ諸国に国際的な列車サービスを提供することを期待していると言います。ロンドンのセントパンクラスハイスピードは、より多くの乗客に駅を使用させるために入札するために、「新規および既存の列車オペレーター」に新しいルートを開くよう奨励したいと言います。 チャンネルを横断する能力を1時間あたり1,800人の乗客から1時間あたり5,000人近くの乗客に増やすことを目指しています。 画像： ロンドンセントパンクラス駅の所有者は、駅を使用して乗客の数を増やしたいと考えています。写真：PA ロンドンのセントパンクラスハイスピードとそのフランスのカウンターパート、GetLinkは、鉄道接続の拡大にコミットするための覚書に署名しました。GetLinkは、ロンドンとボルドー、ケルン、フランクフルト、ジュネーブ、マルセイユ、チューリッヒなどの場所の間にサービスが開く可能性があると考えています。 潜在的な新しいルートは、乗客が列車を変更する必要性を終わらせるでしょう。このような拡張のタイムラインは明らかにされていません。 画像： 新しい目的地に使用できる既存の列車ラインの地図 ユーロスター 現在、1994年にオープンしたチャネルトンネルを通過する乗客サービスを運営する際に独占を保持しています。乗客は、ユーロスターサービスを使用して、フレンチアルプスへの季節のスキー列車だけでなく、ペアやブリュッセルに到達することができます。 今月初め、同社はロンドンから直接サービスを再開しました アムステルダム 8か月のホールドアップの後、オランダに新しいターミナルが建設されました。 画像： ユーロスターは現在、トンネルを駆け抜ける旅客サービスを独占しています。ファイル写真：PA しかし、スペインの新興企業Evolynと億万長者の起業家リチャード・ブランソンのヴァージングループirは、ライバルサービスを開始する提案を開発しています。HighSpeedの最高経営責任者であるRobert Sinclair氏は、同社はGetLinkと積極的に協力して、「既存および既存の列車オペレーターが能力を拡大し、完全に接続されたヨーロッパの可能性を解き放つ新しい目的地を立ち上げる」ために奨励する」と述べた。彼は、レールが「ヨーロッパへの旅行の好ましいオプション」になることを望んでいると付け加えました。 Sky Newsの詳細を読む：ビルケンシュトックサンダルは、芸術作品ではなく、裁判所の規則ですイギリスの最高のビールが明らかになりました GetLinkの最高経営責任者Yann Leriche氏は次のように述べています。「ロンドンセントパンクラスハイスピードとのこのパートナーシップは、この成長の勢いを加速するための不可欠な触媒です。」 #ロンドンからドイツとスイスへの直接列車の計画マネーニュース