ミラノコルティナオリンピックの公式テストイベント中の輸送ストライキは、主催者が来年の冬季オリンピック中に同様のシナリオを避けるために労働組合と交渉している理由を強調しました。
Azienda Trasporti Milanesi（ATM）の労働者が先週の金曜日に仕事を辞めたとき、ミラノのメトロ、バス、路面電車のシステムは停止し、短いトラックスピードスケートイベントの主催者が緊急バスに電話して学童をアリーナに輸送するために緊急バスに電話しなければなりません。オリンピック中にスポーツを主催するミラノの郊外のアサゴ。
「そのようなテストを受けて、緊急計画を立てなければならないことは面白かった」とミラノ・コルティナのCEO、アンドレア・ヴァーニエは火曜日にAP通信に外国の記者会見で語った。 「しかし、私たちは、ゲーム中に関係するすべての人の間に、ストライキがないように良い意志があることを望んでいます。」
イタリアの労働組合によるストライキは、国内で定期的に輸送を定期的に困難にし、しばしば鉄道や空の旅にも影響を与えます。また、6つの異なる会場のクラスターが北イタリアの広い範囲に22,000平方キロメートル以上の面積に広がっているため、公共交通機関はミランコルティナのゲームを一緒に保持する接着剤になります。
「ゲームを機能させるためには不可欠なので、輸送システムが本当に機能することは基本です」とVarnier氏は言います。
ここ数ヶ月で、何千人もの教師、医療従事者、ゴミ収集家などが金曜日にイタリアの仕事から離れて、支出力の低下、持続的に低い給与、政府の政策が公共サービスを弱めたと言っています。
ストライキと抗議は、ミラノファッションウィークの最近のエディションも混乱させ、交通量と会場間の転送をsっています。
ストライキは一般に金曜日に呼び出され、ミラノのサンシロでの開会式は金曜日 – 2026年2月6日に予定されています。また、2026年2月22日にゲームが終了する前に、さらに2つの金曜日が競争の日もあります。
「私たちは労働大臣と話し合い、オリンピック中のストライキを避けるために、すべての組合や公的機関と交渉しています」とヴァニエは言いました。
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CBC Sports ‘Devin Herouxは、オーストリアのSaalbach-Hinterglemmから私たちに加わり、2026年の冬季オリンピックのイタリアで1年間離れていることについておしゃべりします。
次のオリンピックの新しいIOCリーダー
2026年のゲームは、国際オリンピック委員会のトーマスバッハ会長によって設置されたコスト削減改革を完全に受け入れ、主に既存の会場を使用する最初の冬のゲームとなります。
また、新しいIOC社長の最初のオリンピックであり、ギリシャで来月開催される選挙で7人の候補者が走っています。選ばれた候補者は、6月にバッハを引き継ぎます。
「私たちはバッハ大統領と素晴らしい関係を持っています。私たちは、新しい大統領が大規模な国際的な聴衆の前に現れる最初のゲームをマークするので、選出された人と大きな関係を築くと確信しています」とヴァルニエは言いました。 「就任式と私たちのゲームの間の激しい期間になるでしょう。」
別のリーダーシップの変更には、イタリアのオリンピック委員会（CONI）の会長であり、IOCメンバーでもあるミラノコルティナのジョバンニマラグ大統領が関与する可能性があります。
Coni大統領が5月に終了したマラグの3年目と最終4年の任期は、イタリアの政治家の間で、ミランコルティナオリンピックとパラリンピックの後まで、彼に役割の並外れた余分な年を与えるかどうかが議論されています。
いずれにせよ、マラグはミラノ・コルチナ組織委員会の会長であり続けます。しかし、新しいConiの社長は、ミラノ・コルチナの執行委員会の議席を保証されます。
「この議論はゲームから少し焦点を奪っており、その後の世話をすることを好むでしょう」とヴァーニエは言いました。 「物事の途中で執行委員会を変更することは決して素晴らしいことではありません。したがって、現在の委員会がうまく機能しているため、継続性を好むでしょう。」
見てください|カウントダウンは2026年のミラノ・コルティナゲームで開催されます：
2026年2月6日からイタリアのミラノとコルティナ・ダンペッツォで開始されたミラノ・コルティナ2026のカウントダウンが開始されています。
6日で販売された300Kチケット
ゲームに合計150万枚のチケットが利用できるため、今月の最初の6日間で300,000枚が販売されました。事前に登録された応募者のために、プラットフォーム上のすべてのユーザーに平均7枚のチケットが販売されました。
事前登録を必要としないオープンチケット販売は、4月に開始されます。
チケットの半分以上が100ユーロ未満（105米ドル）です。
コルチナの物議を醸すスライディングセンターは形を整えています。つまり、主催者はニューヨーク州レイクプラシッドでプランBを除いてキャストすることに近いと考えています。
IOCは、トラックの事前認定のために3月末の期限を設定しており、その建設はイタリア政府によって監督され、迅速に追跡されています。
「私たちはまだ事前認定を通過する必要がありますが、それは今後2か月間にわたって行われた取引であるべきです」とVarnierは言いました。
カットされている木の数にわたって抗議します
それで、組織委員会はIOCの承認を祝う準備をしていますか？
「はい」とヴァルニエは言った。 「今のところ、私たちはトラックがすでに準備ができているかのように計画を立てています。」
環境団体は、2008年以来閉鎖されていた世紀前のコルティナトラックを再建するためにカットされた木の数に抗議しています。
Andrea Abodiのスポーツ大臣は、新しいトラックの発電所も、オリンピック中にカーリングを開催するコルチナのアイスアリーナにもエネルギーを提供すると指摘しました。
「古い放棄されたセメントトラックは、持続可能性の点で本当の問題でした」とマラグは言いました。 「もしそれがオリンピックのためでなければ、そのセメントの塊が200年間そこに残っていただろうと言ってみてください。」
コルチナトラックは、2026年に同じ会場の多くに最近割り当てられた2028年の冬の青少年オリンピックにも使用されます。