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責任、今日… またはその時点での光 ？物事を見る2つの方法。シトロエンは、昨年5月、247,000のシトロエンC3とDS3（DS Automobiles）のリコール「ストップドライブ」（車両を使用しなくなる）を発表しました。当時、このラインの北に位置する所有者は恐れることは何もありませんでした。
しかし、今日、トーンの変化。シトロエン（Stellantis Group）の事務局長であるThierry Koskasは、このラインの北のために2025年初頭に標準的なリコールが開始されたことをパリに発表しました。 最終的に「ストップドライブ」が伴う ：誤ったエアバッグが交換されるのを待っている間、ほぼ240,000のC3とDS3を停止する必要があります。すぐに自分の車の使用をやめなければならない飼い主は、彼らの生活のために危険であるが、まだ警告されていない。彼らはすぐに手紙を受け取るべきです。
タカタエアバッグに関連する死は続きます… 1月末に、ドライバーが再会でホンダジャズの車輪の後ろで死亡しました。心配していますか？
ティエリーフードボックス。 このタイプの事故が発生するたびに、私はいつも申し訳ありません。被害者の親sに同情を表明したいと思います。シトロエンでは、お客様の安全性を支持し、責任を負います。で発売されます タカタエアバッグ交換キャンペーン そして、この機会に、一定の数のサンプルを取ります。いくつか爆発します。他の人のガスカートリッジを分析して、その劣化状態を測定します。これらのテストの1つは、2013年にナンテス地域で登録されたDS3で、有名なクレルモントフェランド – リオンが加速した分解を上回っていることを示しました。したがって、フランス北部の現在のリコールキャンペーンを、2008年から2013年の間に登録されたすべてのシトロエンC3とDS3の「ストップドライブ」キャンペーンに変換することを決定しました。
何台の車が影響を受けますか？
この「ストップドライブ」キャンペーンは、250,000台の車（2008年から2010年、2011年から2013年の間に登録されている70,000台）に関係しており、そのうち10,000台近くがすでに修理されています。私たちのネットワークでサポートされるのは、シトロエンC3とDS3です。
しかし、あなたはまもなく、このクレルモン・フェラン・リヨン・ラインの北では、リスクが存在しないことを保証しました。顧客を危険にさらしましたか？
2016年以来、サンプルを介してタカタエアバッグを監視しています。昨年5月に、クレルモント-Ferrand -Lyon Lineの南の車を思い出すことを決定したとき、これは特定の時間に私たちの知識の状態に対応していました。この決定を下したときに疑問があったなら、私たちはこの地理的境界を提案することはなかったでしょう。フランス北部の1,000を超えるエアバッグが、詳細な分析の対象となっています。重要なのは、車で「ドライブ」を「ドライバ」するというこの決定を下すために10個の疑わしいエアバッグを持っているのを待っていなかったことです。国の北。
他のC3およびDS3 Post 2013 North of Franceは依然としてリマインダーの対象ですが、停止することはありませんか？
絶対に。 2013年以降に特定された特定のリスクは、この措置を正当化することはありませんが、監視下にあります。
あなたの発表は、学校の休暇の開始時に落ちます。道路を訪れようとしていた家族はどうですか、そして突然、彼女がもはや彼女の車に乗ることができないことを知りますか？
南フランスの「ストップドライブ」キャンペーンとは異なり、利用可能な交換用エアバッグが不足しているためにセットアップするのは繊細で、40,000のエアバッグの在庫があります。ディーラーでは、5日間で平均して予約を取得します。北では、物事ははるかに簡単に起こります。ディーラーは、今日、自宅のすべての車を直接貸し出すことができます。車が礼儀であるだけでなく、公園でモデルを使用しています。フランス北部での「ストップドライブ」キャンペーンは、2か月で実施できると思います。あなたは2月の休日について話していますが、あなたは正しいですが、ほとんどの顧客は5月の橋のために車を持っています。
タカタのリマインダーキャンペーンは、シトロエンの最初からどのようなコストを表明しましたか？
親会社のStellantisは、すべてのリコールのために9億4,000万ユーロを提供しました 関係する900万台の車両。
合計で30のブランドは、「タカタ」事件の影響を受けます。あなたが一人ではないとき、あなたはあなたに対する批判を結晶化しているように感じますか？
それは明らかに世界的な問題です。シトロエンに関するこのスポットライトを説明する主な理由は、お客様を保護するための「ストップドライブ」措置の決定です。はい、私たちは最前線にいますが、 シトロエンは、必要な措置が必要であることを示しています これらが人気がない場合でも。現時点では、それは困難ですが、中期的には、セキュリティに支払われるこの注意が認識されます。
個人的には、シトロエンのパトロンとして、あなたは経験しましたか？
難しいです、私はそれを隠すことができません。私はこの危機の重みを持っています。しかし、私は隠れていません、そして私は説明します、それはブランドのボスとしての私の義務です。
シトロエンの評判は劣化しています。ブランドイメージは復元するのに長くなりますか？
私たちはこのリコールキャンペーンを受けていますが、必然的に否定的です。しかし、顧客は物事のシェアを行っています。彼らは、これがシトロエンの問題ではなくタカタであることを理解しています。最高のイラストは、1月に、私たちです 新しいC3 フランスの個人への最高の販売車両であり、6,000を超える登録がありました。
#欠陥のあるエアバッグのための240000の固定化された車CitröenBossの説明