トランプは5億ドルのEV充電プログラムを停止するために移動します

トランプ政権は、全国のEV充電施設に資金を提供する50億ドルのプログラムのガイダンスを撤回していると宣言し、数十億の義務的ではあるがまだ未使用のドルを働かせるという州の計画を停止する可能性があると宣言した。これは、バイデン政権の間に議会によって承認された連邦気候およびクリーンエネルギープログラムに対する新政権の最新の攻撃であり、他の政権と同様に、法廷で挑戦されることはほぼ確実であると専門家は言います。

予想外のニュースは、木曜日の連邦高速道路局（FHWA）から、国立電気自動車インフラ式プログラムの管理を担当する州の輸送部門へのメモでもたらされました。 Neviは、2021年に議会で可決された超党派のインフラストラクチャ法によって作成され、全国の主要な高速道路に沿って信頼できる充電を確立しました。このプログラムは、2026年度までに連邦政府が承認した計画に基づく資金へのアクセスを州が保証するように構成されています。

このメモは、FHWAが米国の運輸省の審査を待っているため、これらの州計画の「承認を直ちに一時停止している」と述べています。州の「現在の財政的コミットメントを混乱させないために、既存の義務の払い戻しは許可されます」とメモは指摘しています。しかし、新しいガイダンスが策定され、州が更新された計画の承認を提出して受け取るまで、「新しい義務は発生しない」ことはありません。

このメモの指示は、連邦高速道路支出へのアクセスと、インフラストラクチャ法で議会が設定したNEVIプログラムの構造と同様に、州が州の高速道路支出へのアクセスを保証するという長年の慣行と矛盾しています。

「これらのEV充電資金を凍結することは、トランプ政権の不健全で違法な動きのもう1つの1つです」と、すべてのキャンペーンのシエラクラブのクリーントランスポートのディレクターであるキャサリンガルシアは、金曜日の声明で述べています。 「これは、議会が何年も前に承認した超党派の資金調達に対する攻撃であり、テキサスを最大の受益者として、すべての州への投資と革新を推進しています。」ローンスター州は、プログラムからほぼ4億800万ドルを受け取る予定です。

Neviが承認した50億ドルのうち、EV-Charging Data Firm Parenによると、50州すべて、ワシントンDC、プエルトリコすべてに32億7000万ドルが義務付けられています。そのうち、約6億1,500万ドルが約1,000の充電サイトを建設するための契約を結んでいると、パレンのチーフアナリスト、ローレンマクドナルドは先月ウェビナーで述べました。

木曜日の電子メールで、マクドナルドは「州と契約されており、費用が発生した企業は払い戻しになる」と強調した。同時に、「ワシントンDCの専門家は、ここ数ヶ月でこのようなネビの変化には議会からの法律の変更が必要だと信じている」と語った。

「私たちの理解では、FHWAには、これが広範囲にネヴィプログラムを実際に停止または修正する権限はありませんが、訴訟、裁判所、議会がそれを解決するまで数ヶ月間大混乱を引き起こし、それを解決するまで大混乱を引き起こします」と彼は書いた。

バイデン政権の下で、NEVIフォーミュラプログラムへの資金は2026年度までに割り当てられ、FHWAは2025年度に州の年次支出計画を承認し、調査会社ATLAS Public Policyの政策アナリストであるKelsey Blongewiczはカナリーメディアに語った。月。

天然資源防衛評議会のシニアEVインフラストラクチャの擁護者であるベスハモンは、先月ブログ投稿で書いた、その資金は「承認された州の計画と契約に結びついています」と、Veth Hammonはブログ投稿で書いています。

それでも、FHWAの新しい指示は、「数十億ドルの州と民間企業がアメリカの高速道路輸送ネットワークをサポートするために緊急に必要なインフラに投資していることに大きな不確実性を生み出しています」と、Advanced Energy UnitedのマネージングディレクターであるRyan Gallentineは木曜日の声明で述べました。業界団体は、EVメーカー、インフラストラクチャ開発者の充電、およびネビ資金によるプロジェクトに関与する他の企業を代表しています。

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「州は、この発表だけに基づいてこれらのプロジェクトを停止する義務がない」と彼は書いた。 「私たちは、州のドットとプログラム管理者に、新しいガイダンスが完了するまでこのプログラムの実行を継続するよう呼びかけます。」

ドナルド・トランプ大統領は、EVSとキャンペーントレイルでNeviプログラムを攻撃しました。彼の政権は、就任式から数時間以内に大統領命令を発行し、すべてのバイデン時代の気候とクリーンエネルギー支出の停止を要求し、精査のためにNEVIプログラムを選び出しました。

その後、連邦政府機関は、数千万ドルの連邦気候とクリーンエネルギーの資金を停止し、州機関、非営利団体、およびプロジェクトやプログラムに既に費やしたお金を回収できない企業から怒りを引き起こしました。助成金の受領者からの報告によると、2人の連邦裁判官が停止を要求する裁判所命令を発行することにより、凍結に異議を唱える訴訟に挑戦する訴訟に対応しましたが、多くのプログラムはアクセスできません。

Neviプログラムの将来に関する混乱は、長年の官僚的および管理的遅延の後、州からEV充電メーカーやテスラを含む充電ネットワークプロバイダーに多大な投資が流れ始めている瞬間に起こります。 11月現在の連邦データは、NEVI資金を使用して構築された31サイトで126の運用公開充電ポートを追跡しました。

バイデン政権は、今日の約206,000から2030年までに500,000の公共充電ステーションのビルドアウトを促進することを望んでいました。 Neviプログラムは、これらすべての充電器自体を構築することを意図したものではなく、EV充電を提供する経済学がまだ道路上のEVの数によってサポートされていない場所にそれらを設置するのに役立つと述べた。

「多くの州で、NEVIプログラムは、高速EV充電ステーションへの投資をジャンプスタートし、ガソリンスタンドで高速充電器を獲得し、毎年何百万人ものドライバーがすでに停止するトラックが停車します」金曜日の声明で、燃料供給ステーションの所有者とコンビニエンスストアチェーンを代表する貿易グループと、ネビの充電現場の大部分を構成するコンビニエンスストアチェーン。 「他の州は足を引きずりました。」

マクドナルドによると、ネヴィはトランプ政権によって選ばれて以来、2023年にプログラムの最初のライブ充電器を設置した共和党主導の州であるオハイオを含む、6つの州が無期限に廃止された作業を廃止しました。

アップデート： 金曜日の電子メールで、FHWAのスポークスマンは、この機関は「NEVIフォーミュラプログラムの下で提供される独自の権限を利用して、プログラムが効率的かつ効果的に運用され、現在の米国のDOTポリシーと優先順位と一致するようにする」と述べました。